みんなの日記・バイクカスタム・メンテナンス・ツーリングレポート・林道情報

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1~20件 / 全146,406件
  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    decopeiさん
    車種
    YAMAHA DT200WR
    エリア
    中国

    13日の土曜は会社のイベントで次男と大阪のUSJヘ行く機会があり、せっかくなのでトランポにバイクを積んで車中泊し、日曜にどこか関西方面を走ろうと考えていました。土曜は素晴らしい天気で初めてのUSJを満喫できたものの、日曜は雨の予報(実際に終日雨)だったので初めからバイクは積んで行かず、加古川のスーパー銭湯に立ち寄って車中泊、姫路城を観光して岡山に帰りました。ヤル気満々で高松の自宅からバイクを積んで来たのにそのまま積んで帰るのも悔しく、幸い昨日は数日前から快晴の予報が続いていたので、鳥取砂丘まで親子日帰りツーリングに行くことにしました。会社の駐車場までトランポで移動し、そこで2台を降ろして朝8: ・・・

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    車種
    KAWASAKI W650
    エリア
    九州

    お出掛けが好きなうちの女房。どこにも連れて行かないといじけてしまうから、お出掛けに誘ってみたところ食いついてきました。バイクに乗るよ。と言ったところ、夜間走行には自信が無いから・・・と。Wでのタンデムだよと言うと喜んで行くという返事。あんまり遠くへ行くと体力的にきついから近くにします。国道210号で由布院駅、それからやまなみハイウェイで別府入りして、別大国道で家まで戻ってくるルートです。

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    RKさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)

    MC51では前述のようにパーツ交換しなくても十分に楽しめるバイクではあるが、いくつか交換すると劇的によくなる部品がある。優先順位や費用対効果で私的に考えると。1番目はフルエキに交換とECUの書換。(加速向上、エンブレの緩和、乗りやすさの向上)2番目は乗車姿勢が楽になるバックステップ、防風効果が高いスクリーン、軽くなるクラッチレバー周り一式。3番目はリアサス。(快適性、走りの質が向上)4番目はフロントブレーキ周りで、4POTキャリパー、マスターシリンダ、ステンレスホース、ディスクローター。5番目は前後アルミスプロケットと軽量なチェーン。(フリクションロスの低下と、バネ下軽量化)6番目は前後鍛造ホ ・・・

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    RKさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)

    MC51を近所のバイク屋で予約購入してからもう2年。乗る暇があまりなく、走行距離は伸びないがパーツ交換は多数している。国内販売当日に購入し、初めて乗車してみて乗りやすさにとても驚き、これならスリップオンサイレンサーの交換のみで十分と考えていたが、何故か改造多数。思い返してみると、神奈川県のMC51で有名な某ショップにて、常設のMC51コーナーを眺めていたところ、店長のMTB(マウンテンバイクではない)さんに声をかけていただき、リアサスを衝動買いしてしまったのが始まりとなった。その後もそのショップにてパーツ交換を重ね、気づけば相当な金額を投入。パーツ交換でMC51の走りがここまで変わるのかと驚く ・・・

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    モルさん

    sx125 自体にタコメーターが無い為、エンジンの音を聞いて回転数を想像しながらやってます。低速時、シャリシャリとメカノイズ目立つ。少し回転数を上げてあげるとノイズが消える。まだ、走行距離300キロ程度なので500キロ走ったら辞めたいな。みんな、どの位行ってるんだろうか…

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    USKさん
    車種
    HONDA X-ADV
    エリア
    関東

    EVOTECH カーボンスキッドプレートに交換。

  • 投稿日
    2019年4月21日
    投稿者
    エデン☆さん
    車種
    YAMAHA セロー 250
    エリア
    東海

    付知町から加子母の間、中腹林道を探索。距離があっておもしろい。多少荒れているところもあるが、工事車両のためか補修してあるのでスピードを上げられた。しばらくは中腹林道を走ろう。YouTubeはほぼノーカット。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    どるすまと24さん
    車種
    APRILIA SMV750 DORSODURO

    ピースサイン!なんかホンワカしますよねー。何故対向車には優しく出来るんだろう?前方に見かけると追いかけません?笑

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    poisonousさん
    エリア
    東海

    さすがに昨日より人が多い.ピットウォークは大混雑しそうだな.

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    ポイ・シュガポフさん
    車種
    HONDA ハンターカブCT110
    エリア
    関東

    素晴らしい!( ゚Д゚)TAKEGAWA! SP武川!写真は庭の花ざんす。キレイ。もうすっかり春ですね~。冒頭のSP武川褒め倒し、何の事かって?

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    聖芳さん
    車種
    HONDA NS-1

    実家に帰る途中の公園でお花見してきました(^^)https://www.youtube.com/watch?v=2zRqkAWeR1I&lc=z23girmqhlzijxizs04t1aokgxx445mukzw34bscls2ebk0h00410

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    kurokuさん
    エリア
    東海

    うなぎを食べに浜名湖まで、友人と2人でツーリングに行ってきました。最近は朝でも寒くなくなってきたので6時に出発です。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2
    エリア
    関東 中部

     奥多摩湖を狙って」、北上します。その後は、国道411号線で、塩山方面にワインディングを楽しみに行き、国道20号線で戻りながら、都留市方面にR139号線で向かい、県道24号線(この路もワインディングの連チャン)で道志道に入って、道の駅”道志”で軽食。その後は、開通した道志道+県道64号線にて帰宅です。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    KAWASAKI Ninja H2

     1万KM走行と言うことは、4回目のオイル交換です。納車後、千kmで最初のオイル交換。次から3千km毎にオイル交換ですから丁度、1万kmでの交換です。次回は、1万3千となりますね。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    毎日CB(ジョ ソイ カンペオーン!)さん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    九州

    LINEで先行配布。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    山行き太郎さん
    車種
    HONDA TLR250

    ナンチャッテCDIを快調に使っているんだが、仮にバッテリー付けてDC-CDI化する場合はどの位の容量が必要なのか。今、8μFも接続して相当ACGには無理させてるんで保険で高圧パワーパック作るとしたら..8μF、平均250V充電が必要として、⇒@250mJ 最高毎秒117Hz(7020rpm)として、⇒約29.3W/s⇒約12V_2.44A 最高毎秒167Hz(10020rpm)として、約42W/s⇒約12V_3.5A今のACGのHV給電能力、推定20W程度とすると、 最高毎秒117Hz(7020rpm)として、8μF@146V  ⇒...現実の高回転側の電圧値に近い。---標準的な2.2μF@ ・・・

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    Maxさん
    車種
    YAMAHA WR250R
    エリア
    関東

    2019年4月23日(火曜日)webike友から、素敵な情報ゲットしました。早速向かうとします。カタナ400さん、ありがとうございます。目的地、千葉県横芝光町のモツ鍋、モツ焼きの店、おばこやさんが、目的地です。写真は、イメージです。

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    むつたさん
    車種
    HONDA NAVI
    エリア
    関東 東海

    富士山を見ながらキャンプしたいそんな日ってあるよね?いきましょー

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    すずきあおこさん
    車種
    SUZUKI GSR250
    エリア
    関東

    イニシャル調整が硬いので、フロントフォークにスラストベアリングを入れてみました純正スプリングの時は玉軸のスラストベアリングを使っていましたが、今回はころ軸にしましたスプリングの上にワッシャー、スラストベアリングと重ね、その上にフォークキャップを取り付けますフォークを車体に組み付けた状態だとキャップ締めるのが大変です

  • 投稿日
    2019年4月20日
    投稿者
    迷えるライダーさん

    本日は、前々から気になっていたメーター周りのネジを交換することにしました。今回使用したのは、タッピング 黒5×16mmです。車両を中古で購入した際に、ネジが錆びていて純正で変えようとしたのですが、パーツリストを見ると1個81円!!黒はなかなか無いので、仕方なく近くのホームセンターでシルバーのステンレス製で交換しました。でも、やはり黒がいいような…。仕方なく1時間離れた妻の実家近くのハンズマンへ(九州の大きなホームセンター)ここは、ギボシなんかも1個からバラ売りしています。前は欲しいものが1ダース売りしていても、相談したらバラ売りしてくれたりしていました。かなり助かります。店内を探すとありました ・・・

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