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自分では久しぶりの作業です、Youtubeを参考に昔を思い出しながら手順を確認し作業しました。養生・フルード交換・エアー抜き の作業です、何とか問題なく完了しました。交換後ブレーキ動作確認の為、車庫内でバッテリーを載せてエンジン始動をしてスタート&ストップを繰り返し無事動作確認しました。ようやく雪解けが進んでいます幹線道路より道路清掃も始まっていますので3月末には乗れそうかなー。
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自分では久しぶりの作業です、Youtubeを参考に昔を思い出しながら手順を確認し作業しました。養生・フルード交換・エアー抜き の作業です、何とか問題なく完了しました。交換後ブレーキ動作確認の為、車庫内でバッテリーを載せてエンジン始動をしてスタート&ストップを繰り返し無事動作確認しました。ようやく雪解けが進んでいます幹線道路より道路清掃も始まっていますので3月末には乗れそうかなー。
今までShowChromeのカバーを使っていたのですが汚れ(サビ?)が取れず交換しました。ゴールドストライクのリアブレーキペダルカバー(ブラック)にしました。取り付けは六角レンチで2本ビス止めするだけです。大きさ丁度良く、踏みやすく、滑らない。
可倒式のクラッチレバーを購入しましたが、NG4BG用のクラッチホルダーが傷んでガタ付きが酷かったため、ED13N用クラッチホルダーに交換しました。ホルダー交換により、そのままでレバーの軸受け径と固定ボルト径が合わないため、SUS製スペーサーとワッシャーを噛ませて取り付けしました。クラッチスイッチ用の配線を別途、作成して交換しました。NG4BGとはクラッチを握った際のON-OFFが逆になりますが、きちんとセルは回ります。
フロントキャリパーにブレーキフルードを入れていきます。ラジアルマスタータンクからフルードを入れて、ブレーキキャリパー側から注射器で空気を抜きながら入れていきました。なかなか、時間がかかります。フロントブレーキフルードを入れたら、走ってみて確認。ラジアルマスターは柔らかいタッチでした。普通にブレーキング出来たので完成です。
いつもお世話になっている、アライファクトリーさんです年末年始忙しくて相談に行けず、1月中旬になってやっとショップへ伺うと「いま車検場が予約取れないからギリギリ車検切れちゃうね」やはり出遅れたか~でも預けるのでお願いして、待ってる間はCBに乗ることにしました
A7075材からの削り出しでワンオフキャリパーサポートを作成して取り付けてみました。前後同色のBremboで統一できたのがうれしいです。元のキャリパーサポート外してサイズ測ってCADで設計して試作品を3Dプリントしてフィッティング確認して強度シミュレーションしてできたデータを中国の会社に投げて削り出し作業、ハードコートアルマイト加工までやってもらいました。全部の工賃含めても10,000以内に収まりましたが海外からの輸送ということで構想から丸1か月ほどかかってしましました(金を積めば1/2の工期で届く模様)尚軽量車体でフロントみたくタッチが悪いわけでもないので変える必要性は皆無。ただかっこよくし ・・・
中古で買った時からついてた古びたSwagelineから新しい黒Swagelineに交換。フロントは825mm、リアは550mmのものを使いました。(前後キャリパー変更しているため参考にはしないでください)ABSなし車両なのでそこまで注意せずともエア抜きができる点がいいですね。バンジョーアダプターはフロントマスターの部分だけActiveの90度のものを使いました。(異常はありませんでしたがメーカー非推奨なのでやる場合は自己責任で)
右アウターフォークを購入して、これでいけそうなので、左フォークを購入しました。アクシデント発生!フォークの色が違う。アルミ色で購入したつもりが、年式違いで黒フォークを発注しておりました。返品交換することも出来ず、左右で色違いにでもしようかと思いましたが、バイク屋さんに、後悔するから買い直しした方が良いとアドバイスをもらい、アルミ色のアウターフォークを購入しました。
念願のイナドメさんのブラケットをやっとこさ入手、、、プレ値に近くなりましたw しかし中古なのにメッチャ綺麗。取説も付属のボルトナット類も全部揃ってました。まぁ、納得のお買い物w
AliExpressでブレーキペダルあったから買って付けてもらったのに...泣フットペダルも交換してウキウキだったのに...またブレーキレバー折れた!ブレーキペダルはまぁ使えるからこのままで諦めた
(1)フロントフォークのオーバーホール《交換部品》5JX-14349-00 パイプ5JX-23145-00 オイルシール4A1-23156-00 クリップ、シール5JX-23144-00 シール、ダスト509-23158-L0 ガスケット240-23114-00 ガスケット※フォークオイルと上記部品交換は、ショップに依頼。フォークの取外しと、取付けは、自分でやりました。交換後の走行感は、路面の振動がダイレクトに来ず、快適でした。所要時間1時間ほど
久々にお休みの日に、暖かく穏やかな天気なのでサボっていたブレーキメンテとチェーンメンテしました。久々なのでピストンはピカピカにしてみました。チェーンも少しだけ延びた感じなので(前からメモリ4本目)少し調整しました。前回クリーナーを切らしてましたが、今回はちゃんとブラシて擦って掃除できました。フロントのプロケットカバーを外して掃除しました。やはり錆び色っぽい汚れが溜まってました。チェーンクリーナーは買い足しましたが、今度はパーツクリーナーが切れそうです。(笑)
令和7年2月26日 X11の前後連動ブレーキですが、型押し3ポットブレーキが引きずり症状がおき、これはブレーキキャリパーを変えないと症状改善は無理だと判断。前後連動をキャンセルさせます。やり方はネットで調べて、CB1300のアウターフォークとブレーキキャリパーを使うことにしました。本当に使えるかどうか分からないので、右側だけお試し購入しました。