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    2024年6月20日
    投稿者
    タイガさん
    Myバイク
    SUZUKI RGV250 (ガンマ)
    1718809611445M.jpg

    不動の数十年放置のRGV250Γ(VJ22A)を購入し、レストアをしているとリアサスペンションの状態の悪さが目に付いて、サビサビだしさすがにそのまま使う気にはなれず、純正中古を探すも状態の良さそうな物は皆無。(まぁ当然か)オーリンズを入れる手もあるけどお高いし、他の社外サスペンションもそれなりにお値段が張るのでどうしようかと思い、ちょうど知り合いにグース350オーナーが居たので聞いてみたところどうやらCBR250RR(MC51)用がワッシャーというかスペーサーを入れるだけでほぼポン付けらしいという情報を入手。しかもMC51のサスペンションは充分使えるレベルの物が数千円で買えるということで、物は ・・・

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    2024年6月17日
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    chirockさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR900
    エリア
    関東
    1718627890069M.jpg

    純正サスをNitron R3に換装。誰が乗っても純正との違いは分かると思います。ただ、私の場合、下道を走ることはほぼ無く、高速やワインディンが主であるため、ある程度の速度での走行される方は、ということになると思います。高速の継ぎ目、段差での純正のガタガタ感は消え、一発で後輪を抑えます。ただ、逆にフロントの難点が顕著になりました。特にリーンアウトの姿勢を作るための、ブレーキングとコーナリングの最中にブレーキを引きずっている際に、ぴょこぴょこ戻ろうとするので姿勢が安定しないことが多々あります。ただ、Nitronからフロントサスは出ていないので、どうするか・・・*宮城さんのYouTubeが(若干提灯 ・・・

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    2024年6月16日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1718538010673M.jpg

    二号機のリアに使おうと思っていた、綺麗目のxlr80rリアホイールと、xr100rのスイングアームを引っ張り出してきた。 ちょっと二号機の仕様変更を考えているので、初号機に付けようと思い立ったのだ。

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    2024年6月09日
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    はやぶさきさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR1200
    エリア
    関東
    1717934289904M.jpg

    ソーキの倒立フォークのオイル交換しました

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    2024年6月08日
    投稿者
    すずめさん
    Myバイク
    通勤快速2号(ZX-9R E1)
    1717836858901M.jpg

    フロントフォークオーバーホールのついでにブレーキホースの取回し変更。バンジョーを90度から45度へ変更。[ODO:40323]

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    2024年6月07日
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    sorrowstickさん
    Myバイク
    LIGHTNING X1 [ライトニング]
    エリア
    関東
    1717732726415M.jpg

    日記の投稿もだいぶご無沙汰してますが、Buellには未だに細々と乗ってます。 ただ、コロナのおかげで大分生活習慣も変わり、コロナが落ち着いてもBuellに乗ることも稀になってしまい、早朝の三浦散歩にも出かけることも稀になってしまいました。 去年の車検も取り合えず検査を受けてからメンテをする始末でした。(^^; オイル交換などは行っていたのですが、先日充電器に常時接続していたバッテリーが寿命を迎えたようで自宅前で朝一にエンジンがかからなくなってしまい、急遽バッテリー交換をしました。それ以前にエンジンのかかりがイマイチだったり、出先でハザードとファンを回したまま用を済ませたところ、エンジンがかから ・・・

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    2024年6月07日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CRF125F
    エリア
    中部
    1717724847950M.jpg

    2024.6.6 仕事帰りに西郷林道から西部4号林道へ向かう。途中道幅の狭い左カーブのブラインドヘアピンで対向してきた作業用トラック2台とぶつかりそうになったが内側ギリギリを走っていたので助かった。 西部4号に入り開通工事が終わった場所からUターンして戻ろうかと思ったがそのまま愛染寺側へ抜けて越前海岸を通って帰宅する事にした。 下りの左カーブで内側のエグれたワダチにタイヤを取られ身体が左に傾いた瞬間コケた。内側にコンクリの縁石があったので完全に倒れなかったが、起こしてみるとクランクケースに傷が…ハンドルガードが曲がったがそのまま帰宅。帰宅後確認した所フロントアクスルシャフトのネジ山も削っていた ・・・

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    2024年6月05日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1717595576848M.jpg

    ◯補修・清掃嘉瀬川ダムまでの道すがら、1本道の筈なのに何故か道に迷ってw一人旅になっていた時に、ヘアピンの途中に道路を横切る様な深いうねりを通過した際に爪先をちょっと擦ったな~と思ってたら、意外に被害が大きくタンクの角が擦っていました。なるべく接地しない様に気をつけていたのですが、擦れた箇所は脱脂してタッチアップしておきました。塗料が乾いたらテープ貼って誤魔化しておきます。翌日塗料が乾いた頃合いにカウルとタンクを外して水抜きの泥落としと清掃を行いました。配線・ホースのパッキン類はまだ大丈夫そうです。

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    2024年5月28日
    投稿者
    はやぶさきさん
    Myバイク
    YAMAHA XJR1200
    1716825665927M.jpg

    創輝製の倒立フォークとごっついステムのセットでワイズギアからXJR用で売ってた物手軽に倒立化するならこれ一択てかこれしかないオーリンズを製造しているところのフォークなので中身実質オーリンズwてかまんま当時のオーリンズの倒立フォークwこのフォークとオーリンズフォーク持ってる大先輩がオーリンズより良いぞーということで買ったw純正から交換したけどめっちゃよくなったwXJR用セッティングなのでめちゃくちゃよく足が動く剛性が上がったのかフロントの安定感がすごいつけてちょっと走ってけど路面が悪くても足が動いてるのか車体の揺れが少なくなったブレーキ時は変に前だけ沈み込まなくて安心してブレーキできるハンドルに ・・・

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    2024年5月27日
    投稿者
    FAZER くろさん
    Myバイク
    YAMAHA FZ1フェザー
    エリア
    関東
    1716811943634M.jpg

    先日、車検から愛機が戻って、FSWでS21を皮剥きして…「フロントフォーク bitubo Fork springs kit lin.交換shop作業 足回りをOH」車検前に足回りを目視点検をしたらフロントフォークのダストカバーに亀裂を発見!正立フォークなら自分で脱着して交換しようと思ったら倒立なんですよね…中古で購入してからもうすぐ7年目!フロントフォークのオーバーホールした記憶が無いので、やってもらおうと考えていたらWebikeで、純正部品を注文していたら bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.が激安で売ってたのでポチりました。Moto Shop ON & ・・・

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    2024年5月26日
    投稿者
    ばーやんさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z650RS
    1716712652109M.jpg

    以前からブレーキを掛けた時に、つんのめる感じが気になっていました。急制動でなくてもガツンと手応えがあって、少し怖い感じ。柔らかいのは方向性として間違ってないはずですが、柔らか過ぎるのはどうも不安定な感じです。昨年は守備的なカスタムばかりでしたので、今年は取り合えずプリロードから。 因みにリアプリロードの調整は、サービスマニュアルでは左側面から工具を使うと載っています。ですが、配線がかなり邪魔になり車載工具のフックレンチが大変使いにくい。たまたま閲覧していたウエビック日記にて、【たかぴーさん】が愛車のninja650でラジエーターサブタンクから(右側面から)可能ですよとの日記を書いてらっしゃった ・・・

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    2024年5月24日
    投稿者
    ニャッガイさん
    Myバイク
    カタニャ
    1716539916155M.jpg

    オーリンちゃん修理から戻ってきました!7週間ほど掛かりシャフトにキズ有りとのことで追加費用もだいぶ掛かってしまった😿キズあるとこにマーキングしてありましたが老眼でよく見えないです🧐皆様は漏れる前にオーバーホールお願いした方がいいですよ! 早速装着したが忙しくて乗りに行く暇がにゃい…

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    2024年5月23日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-10
    1716460285661M.jpg

    フォークスプリングはソフトスプリングからノーマルに戻していたんだけど、最近CB400に乗る機会が多くその足回りの扱い易さをMT-10でも再現できないかと思って前後サスのソフト化をやってみる事にしました。今回は専用工具を購入したので比較的簡単にフォークスプリングの入れ替えができました。スプリングを外すのは難易度が高い作業ですが、これができないとオイルの交換もできないので是非とも挑戦していただきたいです。 ノーマルの9.0N/mmに対してYSSの8.5N/mmへ交換 約6%のソフト化 だけど、スプリングの外周をけっこう研磨したので7~8%くらいは下がってるかも?

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    2024年5月18日
    投稿者
    ピロンさん
    1716037435934M.jpg

    オイルが抜けてしまったホンダBAJA250のリアショック。DIY激安OHにチェレンジしたので日記に書きます。写真2で分かる通り、オイルがほとんど流れ出ていました。分解前にロッドを伸縮して見たら、スムース過ぎるほどスカスカ。わずかに残ったオイルのおかげでピストンがかじるのは免れた模様です。 

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    2024年5月14日
    投稿者
    s.hayabusaさん
    Myバイク
    黄玉号
    エリア
    四国
    1715660311711M.jpg

    経年劣化によりフロント、リアサスをオーリンズへキャリパーをトキコ純正からブレンボへマスター、フロントブレンボ、リアゲイルスピードへ交換しました。サスは抜け気味、ブレーキは引きずりがあったのでかなり良くなりました。後は、セッティング次第です。

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    2024年5月14日
    投稿者
    s.hayabusaさん
    Myバイク
    黄玉号
    1715659769165M.jpg

    カスタムパーツが揃ったので取付ました。今回取付したのはパフォーマンスダンパーオーリンズリアサスカーボンフェンダーswage line ブレーキホースブレーキキャリパーゲイルスピードリアマスターです。日没になってしまったのでブレンボキャリパーのみ後日取付します。オーリンズはタンク脱着しなくても可能ですが脱着した方が数倍楽です。ブレーキラインも変えるならサスない状態の方が作業楽なので同時交換をすすめます。

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    2024年5月10日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    Myバイク
    HONDA CB400スーパーボルドール
    1715339509855M.jpg

    CB400SBのフォークスプリングは2段レートです。今回はこれをシングルレートの物へと交換しました。写真上がノーマルの2段レート、一部巻き数が密でこの部分がある所まで縮むと密着し以降のレートが変化します。効果としては、ソフトなスプリングで乗り心地を良くしつつ一定以上沈み過ぎないようなります。ブレーキングでは一瞬でボトムして前輪に荷重が載るので強い制動力を簡単に引き出せます。●2段レートの何がイカンの?CB400SBのレートは初期0.5kgf/mmで凄く柔らかく、ブレーキすると一気にボトムしてレートが0.9kgf/mmの硬い所で止まります。0.5部分は踏ん張りが無くフロントのグリップがどうしても ・・・

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    2024年5月05日
    投稿者
    まさかさん
    Myバイク
    SWM SM125R FACTORY
    エリア
    九州
    1714864214161M.jpg

    時間はあまり無かったのですが、久々にリアサスペンション周りのグリスアップを思いつき、バイクをリフトアップ、リンク周りを分解、清掃しました。まだグリスは、かすかに残ってますが、黒茶色に汚れてます。先ずは汚れを紙ウエスで良く拭き取り、新しいグリス塗ってベアリングを動かすと古いグリスが出てくるのでウエスで拭き取るを繰り返します。汚れた古いグリスが出て来なくなったら終了です。

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    2024年5月03日
    投稿者
    おもち君さん
    エリア
    関東
    1714734595959M.jpg

    オレにもGWが訪れた。ちょい離れた近所のホムセンへドライブ。新青梅街道は激しく渋滞していた。 おもち:GW中に奥多摩なんか行く訳なかろうて(笑) アライメント調整にはオレ的には平場が必要なのだった。某ホムセン屋上駐車場に到着。オレの青空整備場だ。

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    2024年4月30日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA MT-09
    エリア
    近畿
    1714529461261M.jpg

    エンジンハンガーに続きリンク周りのパーツが揃ったので、2024年モデルで変更になった箇所を2021年式MT-09SPに移植してみました。 ・BME-2217A-00 ア-ム,リレ- (2枚必要)・BME-2217M-00 ア-ム 1 (1本必要)※ちなみに画像のアームが黒になっているのは、パーツが揃うまでに時間があったので、なるべく汚れが目立たないようにとアルマイト処理に出してみました。 上記のパーツに加え、アームに圧入するベアリングが2つと、オイルシールが4つ必要です。・93315-31758 ベアリング(2個必要)・93109-17071 オイルシ-ル (4個必要) 2021年式からの変更 ・・・

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