外してとっておいたバッテリを充電しました。充電前が12Vくらいでしたがカエディアの充電器で半日~1日かけて満充電になりました。 先日のエンジン始動不良の故障探求時にクランキングを繰り返していたらバッテリが弱ってしまい、その時新品バッテリを購入して弱ったバッテリは処分する予定でした。捨てる前に試しにと思い充電してみたら結構回復。 充電時に電圧の変化や発熱具合を見ていたのですが、時間をかけて徐々に電圧が上がっていき発熱がほぼなかったので、自分が使ったカエディアの充電器での充電はバッテリへの負担が少なそうな感じでした。 そんなに古くないしまだ使えるという判断で予備バッテリとしてとっておこうと思います ・・・
こんにちはライダーズカフェ作りで中々バイクカスタムが出来てませんが・・・カフェの方も大詰めであとちょっと!!! 大大大 工事を残すところ😅 これが終われば いよいよ OPENです そしてバイクカスタム再開!!! 🏍 今度は完全にすべてやりますエンジンも降ろし フレームペイントも!!✋タンクシュラウドやサイドカバー新たに制作すべてリニューアルしますイメージは完成していますのでお楽しみに 現在はこの写真の通りの状態です
リレー部の製作まずリレーというものから勉強しないと始まらないのでネットで調べます。※(そこからかって突っ込まれそうですが、なんせ本当に電気系素人なので…www)回路とかあまり理解していなくて、ネットなどで掲載されている情報や図を見ながら作っては試して、動かなかったら原因を考えてまた作るの繰り返しです。 使用するリレーはできるだけ小さい方がよいので、入手性の良いエーモン製のコンパクトリレーを注文したところ、ブレーキスイッチ用には大きすぎるため、もっと小さなものはないかとまたしてもネット情報からちょうど良さそうなOMRON製のG5V-1というマイクロリレーを見つけたのでこちらを採用です。※何度も繰 ・・・
昨日までの荒天とはうって変わって今日は天気が良いです。( ^ω^)と言う事は野良整備が出来るねって事で750turboを引っ張り出しました。去年間に合わなかった車検整備も兼ねて色々準備しますよ。 と言う事で車検とは全く関係ないリミッターからやりましょうかw実はこのバイク、レースモードと言うメーカーが仕込んだ夢溢れるギミックが有るわけなんです。(当時の開発者の談話) 曰く何処かの配線をカットすると…・ノーマルが7-10psi=0.47-0.67kg/cm2が26psi=1.76kg/cm2まで上る・ミクスチャーのアジャスト、抵抗値が1.2kからΩ5.2kΩへ変化し20%リッチになるとこんな事がま ・・・
スーフォアは充電系統が弱いという情報を聞いたので点検と気になっていた電圧計の取付をしました。 最近不具合が出始めたしツーリング先でトラブったら困るので安心してバイクに乗るための作業です。 デジタルテスタでバッテリ、レギュレータ、ジェネレータをチェックしましたが現状問題なさそうでした。 電圧計の取付は説明書を見ながら電源をとって配線の取り回しに気をつけながら行いました。動作確認もOK。 走行中常に電圧チェックできるのがいいですね。表示される数値も問題なさそうなので様子を見ようと思います。
スマートモニター変更に伴いリアモニター(ドラレコ)変更。物は車用で非防水のWi-Fiドラレコです。基本的に雨天にはバイク乗らないし通常で3千円以下で買えるので。今回の物はアウトレットで検品済みでしたが恐らく外箱破損だと思います。約￥2,500でした。
さてこの間の続きです。3日ほどピーピースルーを入れて放っておいたボロなチャンバーですが、溶液排出したら原油のような色合いの溶液が出てきました。(´・ω・`) カーボンの破片もバンバン出てきます。もう一回とどめの溶液を入れようかな?
自分用の備忘録です前回交換から約1年、中華のLED S25ダブル球がチラつき始めました。ハイフラのウィンカーみたいにチカチカと高速の点滅で小僧っぽくてカッコ悪い 【必要工具】プラスドライバーのみ 交換作業はリアのカウル下のネジを左右2箇所外して赤のレンズのネジを左右2個外せばバルブにアクセス可能 バルブは簡単に交換して動作確認もOK、そして赤のレンズを嵌めるところで失敗。赤レンズは上に爪があるので上から嵌めたくなりますが、ここは下から嵌めて上のツメをパコッと入れるのが正解。この順番じゃないとうまく嵌合せず赤レンズのネジ穴がズレてリアカウルまでもズレました。 また1年くらいでバルブ切れるのでこれ ・・・
ケラーマンのシーケンシャルウィンカー jetstream、装着完了しました。結果的にはほぼ無加工で出来ました。空力パーツのようで、なかなかいい感じになったと思います!消えてる時はほとんど目立たないが、点灯すると斜め下に向かって光が走り、ロボ感が増します。 主なパーツ(2023年式用)ケラーマンjetstream 4個 https://www.webike.net/sd/25563175/ デイトナ ウィンカーリレー #17575 https://www.webike.net/sd/24232609/デイトナ Kawasaki用ウィンカーベースプレートなど(フロント穴塞ぎ用、リアはホンダ用でO ・・・
ちょっとショートなレバーはGK1200用だったけど、やっぱCromwell1200とGK1200は同じで合ってたみたい。中華製のよく分からんシルバーなウィンカーも付けてもらったけど、めっちゃカッコいい!両方で1万3千円かかったけど、お願いしてよかった純正品よりライト明るくなった気がする。シルバー系のパーツ増えてきていい感じになってきた。
前回検証したケラーマンJetstreamについて取り付けをしていきます。フロントは純正のゴムパーツに真っ直ぐつけるとネジ部分が短すぎて加工しないと無理そうだったので、斜めに取り付けることにしました。 ショップでなるべく大きいウィンカーベースを探したところ、デイトナのKawasaki用プレートがよさそう。https://www.webike.net/sd/23714063/ このプレートだけでも位置を合わせればほとんど穴を隠せるけど、出来ることはなるべくしようと思い、型取りして切り出した厚さ3ミリのゴムシートをプレートで挟んで隙間を無くして固定。https://www.webike.net/sd ・・・
今、付いていてスピードメーター誤差とタコメーターの針がフラフラするので交換。スピードメーターは20kmぐらい誤差があり、タコメーターは2000回転以下は下がらず上がる時はフラフラします。メーターはたまに出ますが針が折れている物が多く、針が付いてるもの出たので入手。純正キー付きです。
取り付けは、タンク取り付けボルトを外し、上部に傾け左側負圧センター3極カプラーを抜いてオプションの負圧センサーハーネスを取り付けました。次に右スロットルボディーカバーを外し、プライマリー側TPセンサー3極カプラーを外し、ICONハーネスを割り込ませました。全体的にハーネスは長く、右サイドカバーを外し上部にシート下に這わせて、本体は本体下にクッションシートを添付し、ECU上部カバー上部に設置し純正ゴムバンドで固定しました。セッティングは、ノートPCでWindows11でソフトを起動し、サンプルマップで設定しました。走行感想としてスロットル戻しでブースタープラグ装着し2次エアキャンセル(現在は、ブ ・・・
ケラーマンのjetstream入手しました!これはかっこいい。ただ情報が少なく色々不安な点があったので、実験で試してみた。まず先日、紙で作った模型、サイズが間違ってる、、、。118ミリはネジまで含めた長さで本体は97ミリほどでした。正直大きすぎではという印象があったのでよかった。https://www.webike.net/sd/25563175/↑一本の価格です、、、。かなり高価なので自分は海外ショップFC-MOTOで購入しました。買った後で知ったんだけど国内正規品は日本仕様で耐久性が高いらしい。でも日本仕様4本買ったら10万超え、、、、。
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ