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前回の作業の続きでＫＤＸ220ＳＲのリヤ周りのグリスアップを実施します。画像を撮り忘れてスイングアーム＆リンクを取り外した後になっちゃいましたが、ここまでトラブルも無く順調に作業は進みます。
前回の作業の続きでＫＤＸ220ＳＲのリヤ周りのグリスアップを実施します。画像を撮り忘れてスイングアーム＆リンクを取り外した後になっちゃいましたが、ここまでトラブルも無く順調に作業は進みます。
フロントフォークのオーバーホールついでに油面の変更規定値191ｍｍ⇒181ｍｍに油面アップ突き出しも15ｍｍ突き出し（リアサスが260ｍｍローダウンの為、ディメンション合わせ）タイヤもノーマル 100/90 17⇒110/80 17ＧＴ601アローマックスに交換タイヤのインプレ若干太めにコンパウンドも柔らかくノーマルよりグリップが良く感じます。新しいのもありますが（笑）ハンドリングは、かなり大人しくなりました。小旋回などの際、ノーマルだとタイヤの端近くまで接地し接地感が薄かったですが、このタイヤだと同じ旋回してもタイヤに余裕があり接地感も増しました。ノーマルだと先にフロントが限界になる感じです ・・・
こちら、自分のミスで凹んでしまったタンクです他にも塗装剥がれもあったり経年劣化で云々
おそらく今年最後のツーリング！isa9001さん、同行ありがとうござました。
日記はご無沙汰ですが、毎週どこかしら放浪しています。
ここ、4回ほどは、伊豆185ｋｍコースをGROM、H2、14R、25Rの順に走って居ました。 今日は、今年一番寒そうなのですが、怖い物見たさに道志道を走ってきました。 温度計が、電池切れで外気温は計れませんでしたが、道路脇の草に霜が降りて白くなっていましたので5℃以下だったのかと思われます。 道路は、乾いていたので、特に怖い思いをすることも無く、充分な早さで走ることが可能でした。 また、パノラマ台方面は、外気温度が一段と低く、空気がキリッとしていたように感じられました。 路面の状態が思って居たよりも良かったので、毎度の足柄峠を抜けて帰ることにしました。 走行距離は、155ｋｍで伊豆のルートよ ・・・
先日入手したウインタージャケットなんですが、まだ実走で試しておりません。まだ日中はレザージャケットで問題ないからということもあるんですが、実は試着の際に肩、胸はい感じなんですがウエスト周りの緩さが着た時のシルエット的にも、またライディングしてもバタついて気になりそうだなぁと思ってまして、綺麗な状態で売却しようと考えておりまして・・・先日改めてHYODのウインタージャケットを試着しまくり、自分が当初気になっていた今シーズンモデルのカジュアルなシリーズはLサイズじゃないとダメなんですが、その他のモデルではMサイズでもまだ平気ということが分かり・・・
本日のお相手はヘッドライトリム。現在は購入時のまま、もはや錆びてボロボロなので交換します。
12/3～4で小豆島へキャンプツーリングに行ってきました。比較的近場なのに、生まれて初めての小豆島。最高の絶景続きで、リピ確定です。
本日はチェーンスライダー交換。エストレヤの場合スイングアームを外さなければならないのが少し手間だけれどやらねば！サービスマニュアル通りにスプロケやリアホイールなど外せるだけ外したら意外とあっさり到達。外すパーツも少なかったので助かりました。折角なので手の届くうちに各所綺麗にしておきました。ヘドロがすごかった。
GROM，H2，ZX-14R，の順番で、今日は、ZX-25Rでマイ伊豆サーキット＝県道740，80，18，127，17，R1の走行でした。 基本的に、全く同じルートで、写真を撮ったのも同じ所でした。停車時間は、まちまちですが、同じような事をしているので、殆ど同じ時間だと思います。 景色は、変わるのですが、同じ写真スポットなので、殆ど同じです。 走りは、バイクの特性で、全く違い、それぞれに楽しく走ることが可能です。 先日まで、ZX-25Rのフルエキの音がうるさすぎて、辟易していたのですが、金タワシを排気口に入れたことで、音がマイルドになったので、良い感じに走れます。 音の大きさを比較すると、（ ・・・
KSRで、燃費46km/lを達成トロトロ走行が、多かったから？キャンプ場は風が強く、タープが夜中に崩壊した。でも、さすがは南伊豆！暖かい。
いろいろパーツを買ったので順番に更新してゆきます！
小豆島ツーリング行って来ます。初小豆島 めちゃめちゃ楽しみ
7：24信号で止まると、正面に虹。何か良いこと有るかなー？ ま、西湘バイパスを通過し、県道740号線で根府川駅前を通過すると、ワインディングの連チャンです。 気持ち良く、ゆとりのトルクで、ぐんぐんと・・・。 ペースは、速めで、毎度の熱海港で小休止＆トイレです。 持参の珈琲なんかもまったりと飲んで、今日のルートも、何時もの奴。 県道80号線に。で、修善寺駅前を通過し、18号線へと。 県道80号、18号、で、だるま山レストハウスで再度小休止＆トイレ富士山の写真を撮りまくって、帰宅まで、大きな休憩はありません。 で、県道127号から、17号線を経由し、伊豆縦貫道経由、国道1号線。 ZX-14Rで上 ・・・
平日に休みがとれたので温泉に行こうと思い立ち、いろいろ考えてみたところ…温泉といえば、草津とか塩原とかそっち方面のほうが温泉郷がたくさんあって温泉地っぽいなぁと思いつつ、雪が降ったり日陰が路面凍結してたり走るにはリスクがあるかもしれないということで北関東は外しました。とすると箱根伊豆方面かな？と思いましたが、温泉地から帰ってくるのがちと億劫だなということで房総にしました。行きは山あいを通って紅葉ロード経由で一宮海岸まで行って温泉に浸かりまくって一泊。帰りは海岸沿いの道を通って館山経由でアクアラインへ。半島ならではですが、緩やかなワインディングと長く続く一本道を交互に楽しめるのがいいですね。天気 ・・・
グラスウールの焼けは、車検前の点検で気になっていましたが、消音方法は別な方法でおこなったので、しばらく様子見ていました。
乗り始めてからずっと、純正マフラーのサウンドが気にいっており交換する気は全然なかった。だがここにきて心境の大きな変化があり思い切って交換することに。マフラー交換する上で悩んだのがまず音。純正マフラーはメーカーがサウンドチューニングをしただけあってやっぱりいい。そのためその音を残したいという気持ちもあったのだが、せっかくマフラーを交換するならやっぱりフルエキから交換したいと渋々あきらめることに。色々と悩んだ結果、今回自分が選んだマフラーはアールズギアのワイバーンクラッシックSタイプ。選んだ理由はYouTubeなどを参考に各メーカーのマフラー音を聞き比べた結果、自分の好みに一番近かったのが理由。そ ・・・
コロナや天候でなかなか行けなかった仲間達とツーリングに行ってきました！那須烏山の紫園というレストランでハンバーグ＆ビーフシチューをいただきました。
昨日のルートと、同じでした。 でもね、所要時間は、GROMで4.5時間だったのが、4時間でしたよ。 走行距離は、185ｋｍで、殆ど同じ、ガソリンは、12リットルで、GROMが約4リットルだったので、3倍ですね。