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クラッチレリーズに 延長部品(写真の部品）を追加して、クラッチが軽くなる仕様にしてました。 しかし、左手が横着になってしまったのか、それでも重たく感じる事が有ったので、さらに延長するために 長穴加工した。
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クラッチレリーズに 延長部品(写真の部品）を追加して、クラッチが軽くなる仕様にしてました。 しかし、左手が横着になってしまったのか、それでも重たく感じる事が有ったので、さらに延長するために 長穴加工した。
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
土日も夜更かししてるので早起きして朝から作業する気にもならず、何だかんだで午後から作業開始とはいえ、この土日中には足回りぐらいは終わらせたいところ・・なれど日が暮れるのが早過ぎる!ｗ 先ずはFフォークのOHから・・ハスラーと違ってトップがネジだから良かった!それにしても経年劣化して真っ黒のフォークオイルが臭過ぎる!洗油で洗って綺麗に!
以前から万力が欲しくて、ヤフオクで安いスタートの万力に入札していましたが、とうとう1000円でゲットできました。（送料が2000円したけど・・・）で、取り付ける作業台も色々検索しましたが、DIYのはしょぼいし、本格的なのは1万円楽にオーバーするし、置いておく場所も無いし。家になんか代わりになるような物は無いかと考えた結果、軽トラの荷台いいじゃん!!と、なり早速ドリルで穴を開けて付けてみました。GOOD!!これからフロントフォークの固定とか作業が楽になります。
乗ってて微妙に腕がつかれるのハンドルの角度を調整。ハンドルをフルロックした時にタンクに当たらない程度にまで手前に傾ける。そのあと、ミラーや両レバーの調整をして少し乗る。 乗ってて非常に楽になった。・・・けど急カーブの時や、横風が強い時とかが微妙に不安定になった気がする。ノーマルの位置は絶妙なバランスが取られていたんだなぁってちょっと感心。元には戻さないけどね。
本日も少しだけイジりましょう!前のオーナー様が取り付けていたスマホホルダーを前車X-ADVから外したホルダーに交換。 とりあえず暫定的にアクセル側に取り付け。前オーナー様の取り付けたデイトナのUSB電源がクラッチ側にあるので、今後の使用状況次第では再度取り付け位置の変更も検討する方向で。
発注してたと思ってたのにしてなかったフロントフォークのスライドメタルなど、追加発注した部品が届きましたが、発注してなかったと思ってたマフラーのガスケットが2個?どうせダブルなら、もう少し交換頻度の高い部品に当たって欲しかったｗ
先日、Ｖストローム650用のナックルガードを取り付けました。その時に、スペーサー分の純正ボルトの長さが足りず、プラス頭のネジに交換して対応しました。https://imp.webike.net/diary/238139/ でも、プラスのなべネジがシルバーに輝いているハンドルバーエンドに違和感があり、純正ボルトを使えるように対策しました。
以前 クラッチレバーの修理でカラーを圧入していたが 多数の転倒により またガタが出始めた。カラーを また圧入を考えたが 最近のマイブーム ストレート ロウ付け棒で埋めてみよう!って 思い付き やってみました。 圧入したカラーを抜いて ロウ付け棒が流れ出ないように 裏からボルトを当てて ボルトが抜けないように ステーで固定。
汎用の22mmクランプ28mmのアルミハンドルを装着。合わせてDRCのスーパーライトクラッチを装着しました。ハンドル全長がやや短くなり、高さがちょっと出たので乗りやすさが向上しました。レバーガードは汎用品、ブッシュカラーのサイズがハンドルのインナーに合わなかったので自作しました。
これから寒くなるので、風除けのハンドルガードをAmazonでポチりましたバーエンドに固定するタイプですオマケ的にLEDが付いていましたので、配線もつないでみましたライトと連動して白いLEDが点灯します
付属のパーツを取り付け、タンクキャップ、パッセンジャーシートカバー、3本出しマフラー 時間がかかった原因は、、マニュアルが大雑把、付属のネジが全て一緒に袋に放り込まれているので、どこに使うネジかを全て試さないと、、、、
本日は悪友SP君のヘルプで早朝からツインサーキット行きの予定でしたが、長年のお得意様の90代のご婦人から急遽「車で送って欲しいところが在る!」と頼まれ、1カ月も前から算段して、お店の臨時休業やレンタカーの手配にハスクの整備などの準備をしてきたにもかかわらず「全てキャンセル!」臨時休業は本当だし、適当な理由を付けて「ハイヤーを呼んで・・」とか「介護タクシーに・・」とか言わずに、そのご婦人に寄り添える悪友SP君!そんな彼は十代の頃から何でも出来て非常に頼りになるスーパーな人ですが、残念ながらSP君の「ＳＰ」は「スーパー」だから・・じゃなかったりしますｗ そんな訳で、私も時間が出来たのでＴＬＭ200 ・・・
鉄でゴツイから重いだろーなーとオオノスピード製が欲しいけど9諭吉超えは・・・倍近くなったよね、美しいけどタケェーまあDIYしますわってんで作ってみた。アンダー側もやる気になれば作るかもねぇー最初はメーターまでいく気はなかったんだけど、これも重かった。ステアリングに1キロの重り積んでるのと同じ・・・ということで急遽自作ステーにオンマウントしてしまったわ。メーターは今後社外に換える予定。Fウインカーも変更して満足じゃぁ!
ヤフオクで安く落札したので馴染みのバイク屋さんに行きつけてみましょう!と言って結局付けて貰いました。なかなか暖かく良い塩梅です♪電熱グローブ用の配線も外しました。東大赤門前に友人が鰻店を開店したのでグリップヒーターのテストを兼ねて買いに行きました。
ビキニカウル取り付け時に適当な市販品が無かったので2ｍｍのアルミ板で作った自作メーターステー振動が多い単発バイクでフェンダーもよく割れる車種なので点検していたらクラック発見。 2ｍｍから3ｍｍにグレードアップしたメーターステーの製作です。
バーハン化のために1.トップブリッジ周り、ハンドルの変更2.ケーブル類の変更3.そのままでは付け替えられない部品をどうにかする4.この際新品に置き換える部品の調達こういった作業が必要となっていて、思っていた以上に簡単ではない感じになっております。そんな中で、3に該当する部品が画像のコレ。SV400Sをバーハン化する際に、ブレーキのオイルリザーブタンクは無印のものに置き換えるのが定番のようなのですが。
手のサイズが大きいので、太目のグリップを好んで使用していました。長年使っているから、ゴムが固くなって剥がれ始めたので、交換を決めました。 ジータのベースグリップ ラリーを選びました。ハンドルには、ブーツのソールを貼ったボンド「ダイアボンド888」を塗って乾かしてベースグリップをエアーを使いながら入れました。ベースグリップ自体も ワイヤリングを三カ所して、回り止め。 前回のグリップも ワイヤリングは4カ所していたのに、ハンドル上を回っていたのも交換を決めた理由です。ボンドは、ウル○ラＳＵを使用してました。ウ○トラＳＵは、グリップを抜いた時、ハンドルにこびりついており剥がすのに苦労したのですが、グ ・・・
デイトナ バイク用 クランプバー ステム用 マルチバーホルダー スタンダード(155mm)とKaedearステム ホール マウントクランプバー(13-14mm) をZX6Rにつけようとしました。ステムホール経はノギスを持っていなかったので定規で目測、一応入りそうなサイズで最小の13-14mmを買いましたが入りませんでした。残念...! https://amzn.asia/d/fH3GyS8https://amzn.asia/d/4yQF9Eg ステムホール経が更に小さく、これ以上小さいステムホールマウンタはなかなかな値段になってしまうので断念 諦めきれずデイトナのハンドルポスト用ステーを購入h ・・・