既に遅し、ローターも磨耗して、ガリガリです。パッド・ローターセットで交換です。
1～20件 / 全265件
-
- 投稿日
- 2019年2月10日
- 投稿者
- ピロンさん
- 車種
- SCORPA SY250
-
- 投稿日
- 2019年1月28日
- 投稿者
- のりすけさん
- 車種
- YAMAHA XJR1300
- エリア
- 近畿
来たる2月10日に広島で面白そうな集まりがあるので、点検しときましょう！って、車検時にもうちょい頑張ってもらおうと判断したブレーキパッドがそろそろかと思い、交換する事としました。近場の用品店で調達しましたが、在庫切れがあったり、フロント側は安物であります！おかげで1諭吉程度で収まりましたが、減り具合をマメにせんといかんかなぁ。。。
-
- 投稿日
- 2019年1月14日
- 投稿者
- ｓｗａｎｇｐ2006さん
昨日のミニツーリング後の手入れをしていたらフロントブレーキパッドの厚みが無いようなので、清掃してみました。右側パッドの溝が無くなりそうでした。中古パッド（以前ブレンボパッド使用時に取り外したもの）が有ったので右側のみ交換しました。写真をよくよく見たら取り付けるパッドの写真でした。擦り減ったパッドの写真は、撮ってませんでした。
-
- 投稿日
- 2019年1月04日
- 投稿者
- neurose +03さん
- 車種
- HONDA CRM80
- エリア
- 沖縄
フロントブレーキパッド少なくなってるのが見えたので交換することにしました。
-
- 投稿日
- 2018年12月29日
- 投稿者
- 石やんさん
- 車種
- HONDA NS250
NS君のブレーキのオーバーホールです。マスタシリンダとキャリパーのオーバーホール、ブレーキホース（ACパフォーマンスラインに）の交換です。はずした通りに組めば良いので、サービスマニュアルは見なくても出来ると思いました。（サービスマニュアルは持ってますが。）キャリパーピストンも全交換しました。ピストンは1個さびて、表面が荒れてましたが、フルードは漏れないものなんですね。ピストンはCCIメタルラバーを吹いて、ピストンつかみで、簡単に抜けました。NS君のキャリパーは前後共通ですが、赤パッドの厚みが後輪の方がちょっと厚くなってました。（違いはそれだけ）12月の27日から冬休みを取って、27日の晴れてい ・・・
-
- 投稿日
- 2018年12月23日
- 投稿者
- 愚・ミニモ・ンさん
オイル交換と、タイヤ交換はＲＢに持っていくのですが、行く度にリアブレーキパットの交換準備を聞かれます。ですよね↓(笑)
-
- 投稿日
- 2018年11月26日
- 投稿者
- あるふぁろんさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250SL
画像は宜しくない状態。大体2ヶ月で1500~2000キロ走ってオイル交換です。パッドは前回からどれぐらいだっけ…エッ、1年前？日記にしてないだけで夏頃替えた気がするけど忘れたァ手順は簡単なので過去日記やら他のブログを参照くだし。何が宜しくないって、めんどくさがって宙ぶらりんでパッドピン外すのは真似したらダメですぜ
-
15，350ｋｍで前後のブレーキパッドを交換しました。前側のパッドは、1，5mm程溝が残っていましたが、後ろは、ほとんど溝が残っていませんでした。 原因は、ブレーキの使い方なのですが、前回までは、フロントのパッドの方が溝が無くなっていました。今回は、反対と言うことは、後輪ブレーキを多用していることになります。元々、新品時のパッドの厚さは、後輪の方が多少厚くなっているのにです。 ある意味、ジャストタイミングの交換でした。 また、バイクの乗り方が変わったと言うことになりますね。 減速時は、ほとんどの場合、エンジンブレーキを主体にしています。しかし、ワインディングでは、安定性を重視するため、後輪 ・・・
-
- 投稿日
- 2018年11月19日
- 投稿者
- たかぴーさん
- 車種
- SUZUKI GSX-R1000
- エリア
- 九州
距離にして9000km弱。現在使っているフェロードのパッドも少々鳴きがひどいので交換することに(^^;多分、もう少しは持つとは思うのですが・・・直入とは言えどサーキット走行がメインになってきたので交換しておきます(^_^)
-
- 投稿日
- 2018年11月10日
- 投稿者
- 観月さん
- 車種
- KAWASAKI ZX-10R
- エリア
- 東海
富士ショート、スパ西浦、そして3回目のメタリカ ブレーキパッドテストは富士スピードウェイ国際レーシングコース。7月以来の富士国際レーシング。そして今年最後のFISCOスポ走。
-
- 投稿日
- 2018年11月04日
- 投稿者
- さすらいのライダーさん
- 車種
- KAWASAKI スーパーシェルパ
- エリア
- 北海道
本日は11月とは到底思えないとても暖かい日。絶好のツーリング日和だと言うのに、午前中は町内会行事のため、出かけられません…昼ごはんの後は、注文していたガチャピンの部品が届いたので取付作業と、メンテナンスをする事にしました。
-
- 投稿日
- 2018年10月28日
- 投稿者
- 迷えるライダーさん
レストアカブに乗ってみたらリヤブレーキが減っていたので交換です。今回は予算の関係でまたまたキタコに交換します。
-
- 投稿日
- 2018年10月20日
- 投稿者
- ari tyanさん
- 車種
- HONDA VT250F/インテグラ
社外キャリパーと交換
-
- 投稿日
- 2018年10月17日
- 投稿者
- nobotiさん
- 車種
- KAWASAKI ZRX1100
ブレーキパットのなじみが良くなってきたら、今度はブレーキが泣き出した(x_x)ゞパッドに泣止めを塗ったけど改善せず。ピストンのモミ出しをして見たら、動かないピストンが有ったので、この際だからとOHです。アドバンテージニッシンのシールキットと、ZX7RRの純正Oリングを用意して取り敢えず、バラしましたが、動かなかったピストンは固着してました。シールは固くなってるし、ダストシールは劣化してたしヤフオクで新品未使用を買ったんですがね～ 何年放置してあったんだろうと邪推してしまいます。ピストン抜くのに悪戦苦闘して、なんとかバラすだけバラし、全ての部品を洗浄しました。次は、ワコーズ SSG スーパーシリ ・・・
-
- 投稿日
- 2018年10月09日
- 投稿者
- 銀さん
- 車種
- SUZUKI GSX-S1000F
先日菅生サーキットで残量僅かな事に気付いたGSXS1000Fのブレーキパッドを交換しました。12mmのメガネレンチでキャリパーを外し、ノーマルパッドを外します。このキャリパーにはパッドピンがありません。上部のクリップで押さえているだけですが、良く見るとキャリパー側の溝にパッドの突起が引っかかるようになっています。パッドをクリップ側に押してテンションを緩めながら、溝から外すようにすると簡単にパッドが外れます。取り付ける時も同じで、少しクリップに押し付けながら嵌めると簡単ですパッドピンがないので、ピンが錆びて固着する、といった事もないので優れた作りですね。
-
- 投稿日
- 2018年10月08日
- 投稿者
- 観月さん
- 車種
- KAWASAKI ZX-10R
- エリア
- 東海
体育の日なので蒲郡市の某所で朝練してました。
-
- 投稿日
- 2018年10月07日
- 投稿者
- 山ちゃんさん
- エリア
- 近畿
交換した後(^^♪
-
- 投稿日
- 2018年10月05日
- 投稿者
- 迷えるライダーさん
最近カブのリヤブレーキから悲鳴がするので交換しました。今回は、キタコを使用します。定番がデイトナの青と後程知りました(^^;;
-
- 投稿日
- 2018年9月30日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- HONDA クロスカブ110
カブのフロントブレーキは効きません！峠の下りでは疲れます(+o+)定番のディトナの青シューに交換します(^_^)ﾉ
-
- 投稿日
- 2018年9月29日
- 投稿者
- ねこ丸さん
- 車種
- HONDA NS-1
今日は消耗してきた部品を交換します。ブレーキパッドをデイトナの赤パッドに交換、この作業はとても難しいので近所のバイク乗ってる人にやってもらいました！やっぱり効きが違いますね！交換前の写真あります。
