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2024/9/12に納車された白のDio110です。カスタムは、ランプのLED化とサイドスタンドキャンセルを施しました。(通勤・下駄バイクなので、アドレス110の時と同じように限定的)※写真のリアボックスは、NCくん用のものを付けてみただけ。
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2024/9/12に納車された白のDio110です。カスタムは、ランプのLED化とサイドスタンドキャンセルを施しました。(通勤・下駄バイクなので、アドレス110の時と同じように限定的)※写真のリアボックスは、NCくん用のものを付けてみただけ。
ハンドガードにプロテクターに色々つけてご機嫌になってふと車体全体を眺めていると何かが足りないと考えておりましたが、ようやく分かりました画像赤XR250 黄XR230250にはフロントフォークのカバーらしき物がありますが230にはありません多分ここが気に入らないんだと思うのでなんか探してみようと思います
最近、何時ものルートと違うようにアプローチして、時間の経過を比較しています。比較と言っても、概ねの時間での比較です。で、今日は、R20号線に早めに出て、甲斐大和を目指しました。多分、大差ないのかなー??で、笛吹市付近から、R137へ抜け、富士山スポットを御坂峠付近で発見でした。R246から大井松田経由で、曽我の梅園を抜け、帰宅でした。229km、4.41リットル、約7時間、890回クラッチニギニギでした。
ジャイロキャノピーのオイルは本来の全容量が600mlとの事ですが、交換時に全て抜くことは物理的に不可能です。通常、この写真の様に550ml程度が排出されます。でも交換時のメーカー指定容量は490mlなんですよね。当店ではオイルゲージで実際のオイル量を確認しながらオイル交換を実施しています。
リアショックをオーリンズに交換しました。と言ってもすでに9か月前の話なので距離も乗ったしセッティングも良い感じに落ち着いています。ノーマルは荒れた道を飛ばすと結構な危険を感じますが流石はオーリンズの御高いサス、値段分の価値は有りました。ノーマルのビヨンビヨンした感じが無く、ギャップを乗り越えても一瞬で収束します。やはり一番の違いはダンピングの強さですね。調整も効くのでお好みの減衰力にできます。でもまぁ良いサスと言うよりノーマルがショボ過ぎとも言えます。最優先で交換したいパーツですよ。
※参加 : 4台 ※走行距離 : 197km4台参加でした。元々は8/20にツーリングの予定でしたが、雨天の為、中止にしたものの、この日は良い天気なので、臨時で突発開催しました。直前の急なお誘いながら、3台がエントリー。暑いので、近場で涼しい山間部のコースにしました。当日は、朝から日差しが厳しく、予報通りに暑かったです。
みなさんこんにちは。もけけくんでございます。久しぶりの投稿になりました。みなさん、お元気でしたか?もけけくんは、お陰様で元気でやっております。いやー、今年も暑いです!暑すぎて、なんにもやる気が起きません。本日は、そんな暑い中 日々の疲れを癒しに、一人でキャンプに行こうと思います。俗に言う「ソロキャンプ」ってやつです。忙しくてキャンプに行けないかた暑くてキャンプに行く気の失せている方どうぞ、ご一緒に気分だけでも味わって頂けたらと思います。東京都を抜けまして、千葉県市原市のキャンプ場を目指します。市原市を入るや否や、のどかな風景に変わりあ、オレ今ツーリングしてる~と思わせてくれます。暑い 暑いと言 ・・・
訪問日 9/13温泉が併設されているキャンプ場で、海辺のサイトを探し約20年ぶりに訪問した黒崎オートキャンプ場 ⛺️ きっちり整備されてるのではなく、程よいワイルド感があり、焚火には困らないほど、朽木がありました。焚火キャンプにはオススメです。
後輪タイヤにスリップサインが出てきたので、ウェビックでIRCのモビシティを注文タイヤ外すついでに以前から気になっていたベアリングも交換しようとモノタロウに注文後輪ベアリングは去年3月に交換したが、隙間が広めのC3が入手できなかったので、交換から1万kmちょいしか使ってなかったが、ずっと気にしているよりも良いかと思い決断 前回は後輪だけ交換していたので、5万km走った前輪のベアリングも交換した。前輪の方はまだ大丈夫そうだったが、息子から中華製のベアリングプーラー借りたのと写真の治具を作ったので、これで組み込めるか試してみたかったからです。 安物のベアリングプーラーで、使うと焼きが甘いのか直ぐにネ ・・・
バイクで出かけようとすると、嫁さんに、流鏑馬は??と。1時間ほどで戻って来るので行きますよ。で、江ノ島へ、&相模川の0m起点へ行って、帰宅でした。30km、1時間。昼食後に、寒川神社へ、・・・。4m程の目の前を、馬が疾走&上下動も少ない乗り手が、弓矢で的を、・・・・。超、大迫力、近すぎるので、写真も上手く撮れません。人生、初めての流鏑馬は、大興奮の一時でした。
9月10日 午前8時 前夜の飲みすぎも、ぐっすり寝て快調そのものの目覚めです。ひと風呂浴びて、船内レストランでバイキング朝食(一人1400円)にします。 今日の苫小牧到着は14:00予定なので、昼食を食べるタイミングがないので、昼食分もしっかり食べることにします。(^^; こういう時バイキングは最高です。♪ ちなみに、ここのコーヒー、コーラ、ジュースその他のドリンクバーは退室の際にテイクアウトできるので、遠慮せず持ち帰りました。(笑)
このVT250FE(MC08後期型)ですがエアーエレメントが入手不能で何がしかの流用が必要な年代になっております。円筒形のタイプですので純正の紙フィルター部を切り取って骨組みを生かしてスポンジタイプを巻き付けるっていうのが良く行われている様です。しかし検索してみると、BMWのR1100系のを加工して流用したという話を見かけ、入手してみました。純正から見ると径が小さく、高さが少し高いので、当たる部分を切り取ってやります。
エンジンがかからなくなった、というご相談をいただきました。調べてみたところ、キャブまで燃料が回ってないということが判明。燃料ポンプの不良と判断しました。分解してみたところダイヤフラムの破れはなかったのですが、ゴム製の逆止弁膜がズレていました。写真では分かりにくいですが、ハウジングの穴のセンターと、ゴム弁のセンターがズレています。 見たところどうも純正品ではなく、社外品に交換されていたようでした。早期の復旧をご希望されていたため、当店でストックしていた清掃済の中古純正部品に交換して対応させていただきました。
ひょんな切っ掛けでVT250FEを入手。タンクが錆びて側面に大穴が開いてるという酷い状況の個体。どこから手を付けようか悩んだのですが、取りあえずタンクキャップを外す.........外れない(;^_^Aキーが固着で回らないのでクリーナー類を吹きこみ何とかタンクからこじって外すことに成功。しかしキーを回しても内部のロックの爪が片方しか回らない、内部が壊れている、仕方がない。キャップを分解してキーシリンダー部を抜き取ってみると案の定ロックの爪を回す突起が1個折れてしまっておりました。
9/17(日)秩父方面へレッツゴー!かき氷とわらじかつ丼を食べに行きます 8時に出発して10時開店の阿左美冷蔵 金崎本店へ高速の渋滞と、お店の近くでお祭りがあり道が混雑 11時半に到着です。ガソスタが運営してる駐車場が近くにあるのでそこに停めます。300円で重機の真ん前に停めれました
戦艦大和は無用の長物などと言われるが、それは使い方の問題であって攻撃力は46センチ砲を9門備え、防御力も同型艦の武蔵が魚雷20本以上、爆弾10数発の直撃で沈没するなど極めて高い、＼(^_^)／🙆🆗😃⤴️😃⤴️⤴️(^^)／＼(^^)。当時の世界海軍に匹敵するような戦艦は存在しない。英国のプリンスオブウェールズ、ドイツのビスマルク、フランスのリシュリュー、イタリアのヴィットリオベネトなどは主砲が36センチ、あるいは38センチで大和型には対抗し得ない。米海軍のアイオワ級は40センチ砲9門でこのクラスが唯一大和型に対抗し得る戦艦ではある。しかしアイオワ級は日本海軍の金剛級高速戦艦撃破のために建造され ・・・
Vツインマグナの始動不良のご連絡をいただきました。生憎当店の作業スペースの都合上車両の引き上げが出来ないタイミングだったため、駐車場所でセルモーターだけ取り外して持ち帰りました。
最近は何かというとポイントサービスがつく、＼(^_^)／😃⤴️😃⤴️⤴️🙆🆗。どこもポイントカードを作ってくれと言う。よく使っているのはnanaco、Vポイント、TS3クレジットカードポイント、ワオンポイント、JR駅ビルポイント、ABCマート、ジョイナスにあちこちの小売店ポイントかな。nanacoは200円で1ポイントで率が悪いが、食品などはほとんどイトーヨーカドー系で買うのでけっこう貯まる、＼(^_^)／😃⤴️🙆🆗。このポイントは家計費の足しにしている、＼(^_^)／😃⤴️🙆🆗。Dポイントはガソリン⛽💴入れる時に少しだけ使ってガソリン価格⛽💴を下げている、＼(^_^)／🙆🆗⛽💴。TS3クレジ ・・・