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  • 投稿日
    2018年2月20日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:90967km前回交換からの走行距離:931kmプラグ:NGK CR8Eバイク屋さんにGSRを診てもらった。初めてコンピューターに繋いで診てもらった。センサー異常は無しだった。スロットルポジションセンサーも異常無しだった。とりあえずプラグ交換をすすめられたので交換した。1000kmも走ってないのに交換(笑)結果、変わらなかった。プラグの焼けは問題ないと思う。燃調もおかしくはないとバイク屋さんが言っていた。フューエルワンをたくさん使ってみようかと思っている。さてどうなることか。

  • 投稿日
    2018年2月18日
    投稿者
    13.25Vさん
    車種
    SUZUKI アドレスV125S リミテッド

    昨日プラグ交換したのですが手締め取り付けの際、プラグネジ山に引っかるポイントが有ることが気になったのでネジ山修正方法を考えていました。一般的な方法であろうタップを立てる方向で当初は考えていましたが、正直、タップを立てると少なからずアルミ切り粉が発生してシリンダー内部に落ちるのであまり気乗りする方法ではありません。使用したプラグCR6HSAのネジピッチはM10×1.0mmのようです。探してみると手持ちタップで適合するサイズがありませんでした。そのため、別の方法はどんなのがあるかとググってみると、使用済みプラグのネジ山に切り込みを入れて締め付け時に切り欠きの逃し部にカーボンを落とし込む方法でカーボ ・・・

  • 投稿日
    2018年2月18日
    投稿者
    take-s.c.r.さん
    車種
    YAMAHA シグナスX SR

    2018/02/03プラグ

  • 投稿日
    2018年2月17日
    投稿者
    13.25Vさん
    車種
    SUZUKI アドレスV125S リミテッド

    部品交換ついでに気になったとこを整備、点検してみました。

  • 投稿日
    2018年1月26日
    投稿者
    kazuさん
    車種
    HONDA VFR750R
    エリア
    関東

    NGKのイリジウム9番プラグです。けっこう、くすぶってます。私の走りでは、8番あたりがちょうど良いのかなと思います。この9番プラグは、娘のバイク用にストックしていたものを、小遣いが少なくなってしまい、こっそり拝借してしまったものです。さて、プラグ交換ですが、VFRの場合はラジエター上下をガバッと前にズラして、隙間が少し開いたところに、プラグソケット、エクステンション、ラチェット差し込み2番、4番を交換。3番は、タンクを外して、1番は何もせずそのままで交換します。プラグホールは、必ずエアでゴミを飛ばしましょう。さて、8番プラグに交換しましたが、今回は、タンクも外しましたので、ついでにエアクリーナ ・・・

  • 投稿日
    2018年1月10日
    投稿者
    bikegirl953さん

    The dual-side power meter features a small unit on the spider of a Shimano Dura-Ace R9100 crankset and is adorned with the iconic ‘S’ of Specialized.On the non-drive side, a strain gauge sits on the inside of the crank in a similar style to other leading power meters.The meters are dual-sided with a ・・・

  • 投稿日
    2018年1月06日
    投稿者
    yuusuke1100さん
    車種
    SUZUKI GSX-R1100

    あけましておめでとうございます2018年初の投稿です。2017年は、老いた両親の世話のため、なかなかバイクに乗る機会も少なく、投稿もなかなか出来ない状態でした。今年も相変わらずの状況で、久しぶりのバイクいじりをしました。昨年から乗る機会が少なく、エンジンをたまに掛けるのがやっとの状況で、キャブ車のGSXRくんが年末よりぐずっていました。そこで本日、プラグを新調してGSXRくんの気分を晴らしてあげました!

  • 投稿日
    2018年1月01日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北

    今日は天候が良くなったけど、日の当たらない場所は、まだ凍結している箇所もあるので走るのは、止めにしてプラグ交換することにしました。今回も純正品のNGKですが、CR6Eが標準なんですが、CR7Eを装着しました。以前からバン介の走行後のエキパイやマフラーの温度が7Fと比較すると非常に高温になっていることにちょっとした不安を感じていましたので熱価を一つ上げてみました。

  • 投稿日
    2017年12月29日
    投稿者
    たかぼうさん
    車種
    YAMAHA XT1200ZE スーパーテネレ
    エリア
    近畿

    皆さん、こんにちは。冬型のお陰で天候が安定しませんね。今朝北の空は真っ暗でした。朝から今年最後の整体へ行き、その後お年玉を作りに銀行へ。銀行が少し混んでたものの昼前に帰宅できたので、昨日に引き続きスッテネのプラグ交換です。

  • 投稿日
    2017年12月28日
    投稿者
    たかぼうさん
    車種
    YAMAHA XT1200ZE スーパーテネレ
    エリア
    近畿

    皆さん、こんばんは。あっと言う間に年末ですね。私は今日昼過ぎまで働いて、仕事納めでした。明日から1週間、冬休みじゃ~い!ヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ノで、15時頃帰宅しましたが特にやることも無く。微妙に空いた時間+珍しく暖かい=整備日和って事で、面倒なプラグ交換をしてみる事にしました。(後ろに粗大ごみが写ってますが、気にしないで下さいw)

  • 投稿日
    2017年12月17日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI GSR750
    エリア
    関東

    車検が近づいてきましたので、プラグ交換をしました。まだ使えそうですけど定期交換しました。

  • 投稿日
    2017年11月19日
    投稿者
    グロムブログ きなこさん
    車種
    HONDA グロム

    プラグを交換しました。NGK。

  • 投稿日
    2017年11月16日
    投稿者
    SEIさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000
    エリア
    関東

    素人のメンテナンス記録として掲載してみました。素人整備ですので、参考程度で、整備マニュアルかショップに相談して下さいね!それでは・・・作業に入る前に、エアークリーナーはデイトナ、プラグはNGK:CR9EIX 5448を購入。プラグはイリジウムを選択。工具は標準的な基本工具一式と、パーツプリナー、エアダスター養生テープなど。途中でプラグレンチを急遽購入してます。

  • 投稿日
    2017年11月12日
    投稿者
    90SRさん
    車種
    YAMAHA SR400
    エリア
    東海

    朝一番エンジンを掛けるときスパークが弱いような気がしたのでプラグ交換をしました。SRには高価なスパークプラグより標準プラグの方が合っているようなので、BP7ESを選択しました。

  • 投稿日
    2017年10月15日
    投稿者
    OV60さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250F
    エリア
    東北

    最近アイドリング中のエンジン回転のバラつきを感じるようになりました。ニュートラルの状態で発生するのですが、クラッチを握ると回転が安定するような感じです。中古車(22,918km)で購入してから現在(34,618)kmまで、プラグは一度も交換していなかったので一因かなと考えて実施してみました。

  • 投稿日
    2017年10月08日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:90036km前回交換からの走行距離:4012kmプラグ:NGK CR8E同時に、スロットルボディの清掃、BPVの清掃を実施。冷却水がかなり減っていたので水道水を補充。いつもなら3000kmで交換だが、4012kmで交換となった。

  • 投稿日
    2017年10月05日
    投稿者
    クレクロさん

    朝早くに目が覚め、昨日プラグが届いていたのを思い出し、仕事前に交換する事にしました。外したプラグは全て真っ黒。燃調が濃い?

  • 投稿日
    2017年10月01日
    投稿者
    無限@NSR50+さん

    恐らく、新品のプラグ。買い置きのプラグがあと1本残っていたので、とりあえず交換して試走。うん。気持ち良く回る。8000回転辺りの失火も無い。更に様子見で、三鷹のナップスまで行ってみましたが、症状は出ませんでした。もし、また同じ様な症状が出たら、CDIを交換してみよう。

  • 投稿日
    2017年9月30日
    投稿者
    サトシンさん
    車種
    HONDA CRF250L

    かれこれ30000キロ近く走り、振動や燃費の悪化が感じられるようになってきたのでプラグ交換に挑戦しました。ド素人が自己満で書いた日記なので責任うんぬんは取れません、悪しからず。

  • 投稿日
    2017年9月09日
    投稿者
    はなさん
    車種
    KAWASAKI ZZR1100/ZX-11

    今日は久しぶりに良い天気で、以前に買い置きしてあったスパークプラグの交換をしました。焼き色は4本均等?良い感じだと思います。今回は8000キロくらいで交換です、やはりエンジンを掛けると新品プラグは良い感じです。その他、エアクリのオイル添付、チェーン清掃、洗車をして終了。あと、ETCカードの入れ換え!皆さんも入れっぱの方いると思いますが、ETCカードの期限も気をつけましょう。

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