| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 900ss買ったは良いものの大型二輪持ってないから乗れねー。でも乗りてーって思ったから買った。10/0の事故もあったし（ドラスタ）買った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良い、とにかく良い。見た目良し！装備の豪華さ良し！加速良し！燃費思ってたより全然良い!買えるうちに買っておくとコレクションにもなる。 |
| 短所・不満な点 |
欲しいたら思っても状態の良い個体は出てこないと思われ。 6千～7千回転くらいまでパワーの谷がある（一番気持ちいいところ）から5500回転くらいからフルスロットルにしないと失速感がすごい。 ハンドルがびっくりするほど切れない（走行には全く問題ないが取り回しが面倒） |
| これから買う人へのアドバイス |
故障してもパーツはあるし、定期的にメンテしてれば壊れたりしないからそこまで神経質にならなくても良い。 ハンドルがぜんぜん切れないけど実際曲がる時って極低速じゃない限りほとんど切らないで曲がるはずだから気にならないと思うよ。 |
| 今後のカスタムプラン | テルミニョーニのマフラーつけて様子見。カスタムは基本900ssにするし、自分はノーマルのデザインが好きだから派手なことはするつもりはない |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YZF-R3からのステップアップ機種として購入。 でも全く別物のバイクです。主にワインディング走行。 比較車種は、カワサキZX-6Rでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
丸め単眼ライトが好きな人は是非ご検討を！ 実物も写真と同じくカッコよくとても価格も リーズナブルで満足です。 短所となる乗車姿勢ですが、その分旋回がとても楽です。 ほとんど下半身の体重移動ででき、R3とは全然違い満足です。 サスペンションも調整可能なので楽しみです。 納車時は、前後共標準にしてもらいました。 |
| 短所・不満な点 |
特になし。 ただ乗車姿勢は、YZF-R3からは別物と思う得るくらい キツイです。試乗無で購入したので、予想してましたが 慣れるのに時間がかかりそうです。 ハンドルは低く、垂角があり、正直怖いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
R7はワインディング走行主体の方が購入された方がいいですね。 乗車姿勢や積載性からツーリングには不向きと思われます。 エンジン特性は、2気筒から乗り換えで全く違和感ありません。 トルクフルでエンストしずらいです。 まだ1，000kmの慣らし中です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 【2015年頃まで？】セカンドバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●20，000回転まで回るエンジン この年式のバイクはいい意味でぶっ飛んでますね。 まるでF1カーや航空機のようなエンジン音は乗っていて気持ちが良いものです。 ●燃費がいい リッター20kmくらいは余裕で走った記憶があります。 ●意外と広い収納スペース パッセンジャーシート下に結構荷物が入ります。 グローブや財布など思いの外入るので日帰りツーリングであれば手ぶらで行けるくらいの収納力はあります。 ●特徴的なテールランプ 丸目二灯のテールライトは今見ると趣があってかっこいいですね。 |
| 短所・不満な点 |
●タンクが錆びやすい 年式が年式なので鉄パーツが劣化している車体が多いです。 タンクが錆びるとその細かな欠片がキャブレターのジェット類に詰まることが多く、何度もキャブレター清掃を行うはめになりました。 ●足回りが貧弱 エンジンにお金をかけすぎたんでしょうか？ フロントフォークやスイングアームなどが貧弱過ぎてコーナーで非常に不安です。 そもそもそんなにぶっ飛んだスピードも出ないので、必要十分だとは思うのですが、もう少し見た目的にしっかりしたものが欲しかったです。 ●意外と遅い エンジン音は勇ましいのですが、トルク感が乏しいです。 250cc4発なんて回してナンボの世界ですが、どの回転数でも力強く押し出されるような感覚はありません。 あくまでもスピードを落とさず、滑らかに走ることを求められるので、大型バイクや2st250ccのようなキレッキレな走りは難しいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スロットや旋回時など全てにおいてレスポンスが良い。 ミドルスーパースポーツなので、リッターのスーパースポーツで持て余す人にはちょうど良い。 |
| 短所・不満な点 | スーパースポーツなので乗車姿勢が前傾姿勢になるので、長距離のツーリングではキツく感じることがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持に関しては、国産車なので変な故障は出ないので大丈夫です。 また、消耗品に関してはメーカー純正以外にサードパーティ製もあるので困る事は無いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 今後は、ライト類をLED化したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めての1台 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 音 デスモ 湿式クラッチ アフターファイヤー どれをとっても最高としかいいようがない。リアブレーキが特に良かった。荷重もリアにのってるし |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | グラストラッカービッグボーイに乗っていたが帰省時、東京ー滋賀の高速道路長距離運転に疲れが出る上、ETCがついていない為、高速道路に乗れるスペック（フルカウル、大型）の上、四気筒とSSに興味があった事から本格的なミドルSSのうちCBR600RRとZX6Rを比べツーリングにも向いており在庫もあることからZX6Rに決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普通のSSに比べ血筋はレーサー由来の為、走る、曲がる、止まるのレベルが高く、ただ走らせるだけで楽しいです。高回転まで回るレーシーなエンジンは、下のトルクもあるので低回転でゆったり走ることもできるので町中でも安心して乗れます。 |
| 短所・不満な点 | 軽い前傾だとかレビューで書かれてますが、普通に乗車姿勢はきついです。燃費はハイオク利用で都内だと15km/l切り財布泣かせです。脚付きは悪く小旋回は苦手なので駐車場は気を使います。伏せないとスクリーンの意味はありません。積載性はありません。足が熱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走りに本気な国産600ccSSは今はCBR600RRとこれだけです。RRの方がスパルタンで公道に力を入れたいなら6Rです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 85年末に新車購入。長男が生まれてFZ400Rを売却に行ったお店で「一目惚れ」。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 現在でも通用するヤマハ・デザイン。軽量：126Ｋｇ（乾燥）ハイパワー：45ＰＳ。同ＴＺＲ250系モデルの中で一番の整備製。軽快なハンドリングとストッピング・パワー。6000ｒｐｍ以上がパワーバンドだが、6速・3000ｒｐｍでも走行可能なＥＧ。 |
| 短所・不満な点 | 純正マフラーは性能(ＥＧ特性・排気音)は宜しいのですが、いかんせん「重い」んです。 8Ｋｇ／本 計16Ｋｇ なのでマフラーだけは社外チャンバーに変更してあります。現在はデイトナ製で 2.5Ｋｇ／本 計5Ｋｇ |
| これから買う人へのアドバイス | 辞めた方が宜しい。2ＳＴと言う壁は低い良いＥＧだと思います。ヤマハの企業努力により、今だ純正部品は出るものの（但し高価）、終了部品も目立つし先細りの一途でしょう。中古部品の高騰も目に余るしね。 |
| 今後のカスタムプラン | 主要部位はノーマルに戻しました。37年目のバイクなのでパワーアップ等の改造はせずに「ノーマル堅持＆維持」で行きます。 |
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