| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先日予約をしました。 しかしいつ納車されるか分かりません(笑) |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | BEETのマフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いろんなバイクに乗りました。 所有では、三代目になります。 見た目、走り、僕の価値観は全てここにあります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私のバイク価値観を満足させてくれるバイクです。 用途は、本格的なオフロード以外全てです。 通勤、ツーリング、キャンプ、サーキット走行、釣り、買い物 車も所有していますが自動二輪車っていいですね |
| 短所・不満な点 |
積載性は正直ないので 一人で運転する場合は、kriega 長距離ならswmotech 二人乗りするならポケットの入るリュックを携帯しています もちろん、このタイプのバイクなりの乗車姿勢は求められるのでそこを短所と捉える方もいるでしょう |
| これから買う人へのアドバイス |
2035年までには、ガソリンで走るバイクの環境は大きく異なっているでしょう 私には、電動バイクを購入する日がきます。 あなたは、ガソリンで走る最後のバイクに何を求めますか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
サーキット用にはST600仕様のYZF-R6があるが、遊びレベルでサーキットを気軽に走りたかった事と、最新のSS1000に乗ってみたかったため、購入に踏み切りました。 CBR1000RR-RやYZF-R1、ZX10Rも候補にありましたが、ストリートメインということもあり、可変バルブタイミングによる低速トルクに期待して、GSX-R1000Rを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途 基本的にストリート用で、ツーリングメイン。 年に数回のサーキット走行をします。 走り サーキットでは、エンジンを1-5速を10000rpmまでに抑えて走っても、ST600仕様のYZF-R6より最高速は上。エンジンに優しく、ソコソコのペースで走れます。 ストリートでは、ローrpmアシストのおかげで発進は楽、超低回転でのトルクもあり40km/hrでも6速で走れます。そのおかげもあってか、下道でも燃費は20km/L前後、高速道路区間では21km/L以上です。 ポジション ややハンドルは低めだが、タンクが短いので、想像していたより楽。マアマア普通にツーリングに使えます。 |
| 短所・不満な点 |
ポジション やはり少しハンドルが低めなので、そのうちベビーフェイスのレースコンセプトのアップタイプのハンドルを導入するつもりです。 走り 30年前の750WNに比べると車体が軽いので、高速区間はヒラヒラしすぎて安定感が劣る。 振動 話は聞いていたが、80~100km/hr辺りでハンドルへの振動があり、手がしびれる。 クイックシフター ワインディングをのんびり走る際、クラッチを切ってシフトダウンする事が多いが、オートブリップィングが働き、クラッチをつないだ瞬間に一瞬加速して想定よりオーバースピード気味になることがある。そのため時々怖い事がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
総合的にはかなり楽しいバイクだとおもいます。 是非乗っていただきたい。 ドライブモードをCにすれば、スロットル操作の神経質さがなくなりますので、ツーリングレベルでも気楽に走れます。 |
| 今後のカスタムプラン | ベビーフェイスのレースコンセプトハンドルで、ハンドルの高さを上げたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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