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2024/9/12に納車された白のDio110です。カスタムは、ランプのLED化とサイドスタンドキャンセルを施しました。(通勤・下駄バイクなので、アドレス110の時と同じように限定的)※写真のリアボックスは、NCくん用のものを付けてみただけ。
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2024/9/12に納車された白のDio110です。カスタムは、ランプのLED化とサイドスタンドキャンセルを施しました。(通勤・下駄バイクなので、アドレス110の時と同じように限定的)※写真のリアボックスは、NCくん用のものを付けてみただけ。
2017年12月3日から乗り出してはや7年。遂にお別れの日が来ちゃいました。41700km本当にお疲れ様でした。まだまだ走れると思いますので、入手した方はかわいがってくださると嬉しいです。 前のS1000Rからだと述べ70000km弱のS1000R乗りをやめました。 ってことで、既に業者さんに引き渡しました。 次期戦闘機は決まっていますが、まだ秘密(笑) 最後に一悶着有りましたが、そちらも別途。 取り敢えず、ジクサー250が今のメインバイクに昇格しました(笑)
今回納車する際に事前にショップと会話する中でODOメーターの話になった時に「事前に5~10km試運転するので ODO 0kmでお渡し出来ない」という話が出た アナログ時代のバイクにはそういうサービス?はなかったと思う最近のバイクには電子デバイスがてんこ盛りになっているので「お客さんが乗る前に作動するか確認してから渡す」というのが言い分もっと驚いたことはこれをメーカーが推奨しているということ 作動するかどうかすべて確認した上で出荷するのがメーカーの義務でありそれ以降のトラブルは 1~3年保証の中で対応してくれればいいと思うそのメーカーがショップに対し試運転を依頼するってどういう発想なんだろうか理 ・・・
毎月の恒例行事ですが、バイクも2台施工致しました。前回の日記であげましたハンターカブに続きまして、アフリカツインを施工致しました。昼間は37度とかもう少し涼しければせめて27度とかですね。まあ、たいよいの出ている時間帯は諦めます。
暑くて中々遠出できない(したくない)のでエアコンの効いた室内でシートのカスタム。タイヤペンで"TRIUMPH"のロゴをペイントしてみました。歳のせいか手がプルプルしてはみ出してしまいます。なので、はみ出したところは油性マジックで塗りつぶし。手書き感満載の仕上がりとなりました。以前W800のシート張り替えのときは切り抜きシートを使いスプレー仕上げだったのでキレイに仕上がったのですが、今回はシートに凹形状で成形されているので仕方なく手書きになりました。遠目に見ればカッコいいのですが近くで見るのは禁止とします。
2024/09/13 接触事故 昨日は久しぶりに仕事が早く終わり、ゆっくり休めると思いながらいつものルートで帰宅していく。 途中のいつも右折する狭いT字路に差し掛かると右折先が渋滞になっていた。信号が青になり前車と自分が曲った時点で、もうスペースがないのに後続車がお構いなしに交差点に進入して来た。 信号が黄色になっても渋滞が動かないので、恐らく焦ったと思われる後続車が無理に前進して自分の左後ろに頭をねじ込もうとしてきた次の瞬間、嫌な音が。
購入してまだ600km程しか乗ってませんが…フロントのサスはいいけど、リアサスの動きが気に食わない…けどプリロードしか調整できず、弄っても望む動きにはなりませんでした。それなら、ナイトロンのリアサス買っちゃうかと。ナイトロンのリアサスを注文し、雨水や飛び石によりリアサスが汚れるのが嫌だったので、どうしてもリアインナーフェンダーが欲しかった!でもHAWK11のリアインナーフェンダーはどこのメーカも出してない。国内専売モデルだからしょうがないね。そこでNT1100かアフリカツインのものなら付けれるんじゃないかと思い、調べたところプーチのNT1100のものであれば固定ねじが一か所つけれませんが、まぁ ・・・
アフリカツインSTD 2024遂に納車となりました 足が届かないので850mmに下げるのに四苦八苦したりインカムの接続に苦労したりで2022の頃のオーナーだったのは?ってかんじでした
2012年から約12年経って、またビッグスクーターに戻ってきました。エリミネーター250SEが最後かなと思っていましたが、降りることなく、新しい相棒と走っていく道を選びました。まだまだオートバイで走りたいって気持ちが残っていました(笑)やっぱりオートバイって、走ればそれは理屈じゃなく楽しいですし、色々刺激もあるので、充実した日々を送れるような気がします。ムリに旧車に乗りつづけ、苦痛になってしまうくらいなら、その時の自分の状況に合った車種に乗り換えていければ、それでいいのでは?と思いますね。
2024/09/07 走行距離が3333kに到達 いままで走行距離が1000kに到達するたび写真を撮っていたのだが、3000kの時はメーターをトリップに設定していたせいで気づいた時には既に3000kを過ぎてしまっていた。 逆算すると、どうやら2りんかん祭りから帰ってきた翌週月曜の通勤時に3000kになっていた模様。写真に残せなかったのが割とショックだったので、それ以降は余程の事がない限りメーターはODOから変えないことにしていた。 そして今回、My Yamaha Motorcycle Day2024→さんぶの森公園→オライはすぬまと、千葉ツーリングでの全ての目的を達成した帰り道にオドメーターが ・・・
2024/09/07 お土産スポット巡り 今年のMy Yamaha Motorcycle Day2024の会場が千葉県という事で、ガンダムナビのお土産をゲットする絶好のチャンス!イベント後、まずはさんぶの森公園へ。 1時間程で公園に到着し、いざスポットを探す為ウロウロするも見つからない。公園内にある図書館で場所を尋ねポイントに行くと、どうやったら見落とすんだという位目と鼻の先にあった。 無事にお土産をゲットし次のスポット、オライはすぬまにバイクを走らせる。 道の駅であるオライはすぬまには5時過ぎに到着したが、遅い時間にも関わらず結構な賑わいを見せていた。 こちらでは迷う事なくポイントを見つけす ・・・
https://event.webike.net/event/1597/ 2024/09/07 My Yamaha Motorcycle Day 2024に参加 事前エントリー開始日にすぐさまエントリーし当日まで待ち焦がれていたこのイベント。会場までのルートや見たいブースを入念にチェックしていざ出発! 今回はアクアラインを初めて走ってみたが、海ほたる~千葉県は良かったけど川崎~海ほたるがちょっと思っていたのと違っていたのが正直な所だった。 会場に到着すると既に入場待機列が出来ていたが、会員ステータスがプラチナなので先行入場列に並び開場まで次々とやって来るライダーのバイクを眺めて楽しむ。
なぜR6のフォークかというと、このチビっちゃい別タンク、カコイイ‼‼本来の構想だと6POTのMOSキャリパーにしようと考えていたんだけど出物のフォークが全然なくて、たまたまコレに、競ってなかったのもある。ブレーキもノーマルと同等のφ310で十分なところにコレでてきました(笑)リヤはこんな感じで、キャリパーが中々のお値段ですが、純正流用とかそういう風にやるよりは考えることが少なく正解にたどり着けます。そもそも、国内に現役現存してる台数もモチロン、先代の850も走ってたりしますがやってることは電装系や旅用の装備ですよね。これ一人乗り登録するのもあるし、フレームやエンジン含めてスポーツバイクの素質が ・・・
そうあれはそろそろ秋の気配を感じてきた数日前…酒飲んで入札wその後放置で忘れていたところ一通のメールが入りましてね。「落札おめでとうございます。」ってw 泥仕合になることも無くすんなり落ちちゃったのであーもこーも無く昨日引き取りに行ってまいりました。(ノ∀｀) 今回仲間入りしたのはスズキTS50ハスラー遂にDT125以来のオフ車です。( ^ω^)何に使うかって?職場が山の中にあるので、そこで使おうかと思って買いました。何という社畜の鏡でしょうw なお引き取りに行った際の反応で、…バイク屋さんですか?とかwそのホイールってMK-1ですか?とかw何故か様式美のような展開が毎度の様にあるのは何故なん ・・・
所有してから13年、ついに旅立ちの日が訪れたのです!色々とカスタムし楽しませてくれました。嫁ぎ先は、長男!本日は二人で磨き上げ、注意点レクチャーと保管場所を指導し見送りました。趣味に仕事、頑張れ!
