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バイク屋さんの日常修理、オイル交換 BLOGやSNS、動画などで見飽きているでしょうが ? 今回、ドレンボルトを外す前に違和感 (外す前にボルトがなめてないか確認します)
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バイク屋さんの日常修理、オイル交換 BLOGやSNS、動画などで見飽きているでしょうが ? 今回、ドレンボルトを外す前に違和感 (外す前にボルトがなめてないか確認します)
こんにちは! YSP伏見サービスの田中です!せっかく整備記録をUPするサービスがあるので、毎日投稿とはいかないかもですが、備忘録の意味合いも兼ねてゆるゆると今後もUPしていけるように投稿していきます!(^^)!さてさて今回はYAMAHAのNewスーパースポーツの車両のYZF-R7の点検作業をさせていただきました!当店の定期点検ではプラグやエアクリーナエレメントのチェックやチェーン調整&清掃給油、バッテリーの充電等が点検の内容に含まれています。今回作業させていただいた、R7は距離が15000Km程の車両でした、プラグは前回1万のタイミングで交換させていただいていたので、今回はエアクリーナーの交換 ・・・
批判を受けるかもしれませんが、あえて書きます タイトルのとおり2年に一度、車検時にキャブのオーバーホールをする方が2人います ガソリンが腐りノズルを詰まらせます キャブドレンからフロートチャンバー内のガソリンを抜くと…画像のとおり
納車整備って何するの?って思ってる方もいらっしゃるかと思いますが、メンテナンスノートに納車前点検シートなるものがあるので、これをもとに納車整備を行ってます!が、そのままではお客様に納車できないような車両がゴロゴロいます。
今回も、引き続きXJR400Rの整備になります。この車両は、過去にどの様な整備が行われてきたのか不明なため、各部の見直しに伴い集中整備を行ってきました。今回は、ブレーキについて整備を行い交換が必要な部分について交換を行っていきます。
PCXのフロントフォークオイル交換、タイヤ交換、ホイールベアリング交換、キャリパー超音波洗浄、ブレーキパッド交換写真はありませんが、ステムベアリンググリスアップをしてリフレッシュしました。
2008年モデルのリード110ですが、初めてのブレーキフルード交換です。 これぐらい年数が経過してる車両にはオーバーホールをおすすめしますが、予算の関係でブレーキフルードのみ交換することに。 古い車両はブレーキフルード交換時にいつもよりレバーを握り込むことが引き金になりマスターからオイル漏れする事が多々あります。 このリードもいつ漏れてもおかしくない年式です。 オーナー様は「漏れて車両が預かりになるのは困る、でも何もしないのは怖い(最近別件で修理の際ブレーキフルードのお話をしたから)…」 ブレーキブリーダーを使用するのでレバー操作はほとんどしない(握っても通常時のレバーストロークまで)というこ ・・・
Weal motorcycle です! カワサキ／ゼファー750のメンテナンス、カスタムを行なっております。 ブレーキ周りとクラッチ周りを一式交換しております。 安心感のあるブレーキ周りと軽くて耐久性のあるクラッチ周りとなりました(^ ^)
先日買取りさせていただいたスーパーカブ50DXを中古車整備しました!まともにアイドリングしないので、まずはキャブのオーバーホールからです。チューブ(ホース)類も交換しました。
1ヶ月点検にご来店いただいたお客様からリヤブレーキ鳴きの訴えが。試運転するとたしかに弱めにかかると毎度鳴きます。ブレーキ鳴きは、保証書内の「機能上影響のない感覚的現象(音、振動、オイルのにじみ)」に該当するため基本的には保証対象外の事象です。フロントディスクブレーキ車で1ヶ月点検の際にご相談受けることは多々ありますが、リヤは珍しいです。
GW中に車検整備依頼 車検場にはオーナーさんが行きます 今では支流のラジアルマウントキャリパー 記憶が正しければ1998年に世界GP250に参戦のアプリリアRSV250(原田哲也さん)のマシンに搭載された時に初めて見た記憶がある
CB1100Rですが、10年以上の放置車でリアブレーキペダルが全く動きません。マスターシリンダーが固着しているようです。マスターシリンダーの取り外しは、ステッププレートごと車体から外します。ダストブーツが裂けていて、漏れたフルードが大量のカスになって堆積しています。カスを除去してスナップリングを外しても、ピストンロッドが抜けません。スライディングハンマーで引っこ抜きました。しかし、ピストンが完全に固着していて抜けてきません。マスターシリンダーを温めて膨張させ、ピストンにタップを切ってボルトをねじ込み、スライディングハンマーで抜きました。文章に書くと簡単ですが、実際の作業は時間もかかり、それなり ・・・
