久々にグロム君のカスタムパーツを注文しました。マッドマックス製 メッキメーターカバーです。おしまい。
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- 投稿日
- 2018年6月22日
- 投稿者
- グロムブログ きなこさん
- 車種
- HONDA グロム
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- 投稿日
- 2018年6月14日
- 投稿者
- raichiさん
- 車種
- SUZUKI TF125
前回交換しましたが、納得いかない取り付け方法を、きちんとしたいと思います。前回よりちょっとマシになりました。小さくなって少し見にくいですが、MT-07からすると一億倍マシです。乗ってるから思うけど、実にヤマハらしいウンコなんだぜ。
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- 投稿日
- 2018年6月11日
- 投稿者
- raichiさん
- 車種
- SUZUKI TF125
トリップが無いのが地味に不便なので、デイトナの機械式メーターに交換します。インジケータはRCエンジニアリングのユニバーサルインジケーター(6V)を使用しました。三色あるけど、ニュートラルの緑しか使わない・・・。ﾓｯﾀｲﾅｲ。
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- 投稿日
- 2018年5月28日
- 投稿者
- kennotさん
- 車種
- SUZUKI GSX-R1000R
SOLO2 DL取り付けRaceStudio3のSOLO2 DLプロファイルがSDS2プロトコルにまだ対応していないため、ECUからのデータ取得はできません。AIMに問い合わせたら、次バージョンで対応予定だそうです。2018-05-27
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- 投稿日
- 2018年5月28日
- 投稿者
- アイルー改さん
- 車種
- HONDA マグナフィフティー
メーカー欠品だったメーターギア（MBX125F用を流用）をオークションで手に入れ、残りの純正パーツをバイク屋で取り寄せたのではい、よーいスタート（棒読み）車のジャッキを使ってフロントをリフトさせつつキャリパー、シャフトの順番に外して前輪ドーン！
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- hideo139 整備大好きさん
- 車種
- KAWASAKI KR250/S
前回、ＫＲ250にウオタニ製イグニッションコイルを取付したのですが、タコメーターが暴れると言う誤作動が発生！パルス信号回路に抵抗を入れて対策したのですが、翌日タコメーターの針が上がり不良で、まさかのエンジンストールとなり抵抗を外して走ったという事でした。今回は、再度不具合の検証と対策をしてみました。https://youtu.be/IBvZ2o_A3B0
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- 投稿日
- 2018年5月20日
- 投稿者
- ガチョピンさん
- 車種
- SUZUKI アドレスV125
- エリア
- 東海
K5K6のアドレスはウインカーインジゲーターが無く、ほとんどのスクーターにトリップがありません。燃費計算・ウインカーの消し忘れなど不便なので交換です。アドレスの社外メーターは全部タコが付いていて、自分には不要なので自分にとって必要最小限でコンパクトでシンプルなメーターでDIYしてみました
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- 投稿日
- 2018年5月18日
- 投稿者
- hideo139 整備大好きさん
- 車種
- KAWASAKI KR250/S
前回、ウオタニ製のイグニッションコイルに交換したＫＲ250ですが、タコメーターが暴れる症状が発生！その対策をし改善したかと思いましたが、まさかの不具合が・・・ド━━Σ(llﾟ艸ﾟ(llﾟ艸ﾟll)ﾟ艸ﾟll)━━ン!!!https://youtu.be/rj6SNe4WhQw
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- 投稿日
- 2018年5月13日
- 投稿者
- ゴリフさん
- 車種
- KAWASAKI W650
Webikeさんから段ボールが届きました。はやっ。
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- 投稿日
- 2018年5月12日
- 投稿者
- ゆごちんさん
- 車種
- HONDA CBR1000RR
ラップタイムモニターなスマホ。ラップタイマーアプリを入れた機種変後の古いスマホで、GPSだけ拾って使用中。ガチでタイムを削って走る人には力不足だが、エンジョイ組の自分にはこれで充分。ただ闇雲に走ってるより楽しみがある。 このステーを自作した時も散々考えて作ったのだが、メインキーを回すのにどうしても邪魔なので、もう少し改良したものを作ってみる。
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- 投稿日
- 2018年5月04日
- 投稿者
- ひーちゃんさん
- 車種
- HONDA Rebel 250
- エリア
- 北海道
自分もやっと明日から2連休＾＾ でも天気悪いじゃん！乗れないじゃんさ~( ﾉД`)ｼｸｼｸ…先日家族でツーした後、奥様からの要望でレブルにタコメーターとシフトインジケータを取付けました。タコはデイトナのデジタル式で密林で安く買えたっす！でもスピードメーターいらないんだよな~ と思いつつトリップメーターもついてるので使えるようにしました。シフトインジケーターはめちゃ簡単で、診断コネクターに差しこむだけ レブルはシート外したらすぐ見えるところにあるし！ついでにＸＬのフォークブーツも破れてたので交換 ここは手間を省いてネオプレーンのマジックテープ式ＧＳＲもブレブレだったミラーを交換 まだ走ってないの ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月03日
- 投稿者
- まっつんさん
- 車種
- HONDA エイプ100
O2センサーの電源をつなぎ直し空燃比を計測。武川スーパーヘッド＋R 124 カムシャフト SR-35(レーシング） 純正エアダクト拡大加工 マフラー純正セッティング値 MJ 95 PJ 42 JN 1/5（N80I) カッタウェイ #3.5 AS 1回転半
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- 投稿日
- 2018年4月21日
- 投稿者
- 影丸グロム、CB400SF”92さん
- 車種
- HONDA CB400SF
旧ＬＥＤ（ホームセンター購入）の付いたメーターの表示状況、速度計、回転計共に下半分の照明が暗く（少しピンずれです）、表示がく浮出ていない、速度計のオドメーター、距離の数字が浮き出ていない。表示線の赤色がぼけている。
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- 投稿日
- 2018年4月19日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEEDTRIPLE
近場に走り出してみたもの身体が怠いので、Acewellメーターのギアポジション設定をやってみました。設定モードにした状態で各ギアで一定回転で走行し記憶したらModeボタンで完了する手順です。路肩に停車して設定モードに変更します。メーターのModeボタン(上側)を2秒押すとギアポジ設定モードに変わるらしいのですが、何故か全く変わらず・・・。表示モードを色々切り替えてModeボタン長押しでもダメで、代わりにResetボタンを長押しするとシフトインジケーター設定がリセットされたらしくアイドリングでシフトワーニングが点滅状態へ(笑)。その後何度かModeボタンを長押しして漸く設定モードになりました。走 ・・・
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- 投稿日
- 2018年4月15日
- 投稿者
- のびさん
ヤフオクで落札したメーター補正デバイスを装着しました。左サイドカバーを開けて前側の3極コネクタを外して割り込ませるだけです。長押しして点滅5回目で離すと補正率入力モード長押しして緑で離せば＋補正、赤で離せば-補正長押しして補正％の十の位の数だけ点滅したら離す(12.5％なら1回)長押しして補正％の一の位の数だけ点滅したら離す(12.5％なら2回)長押しして補正％の0.1の位の数だけ点滅したら離す(12.5％なら5回)グーグルマップの距離と補正前のトリップの誤差から補正係数は算出しました。
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- 投稿日
- 2018年4月05日
- 投稿者
- ｏａｎさん
- 車種
- YAMAHA SR400
6919キロメートルの使用でポッシュ製品のスピードメーターが壊れたので～交換で、前の前にももポッシュ製品は5，000キロ程度でこわれたのでいた仕方なし…(°▽°)今度のメーターはgoods製のもですからね～っ長く長く使用できることを期待大ですがなっ是非とも80000キロまで壊れませんよーに希望☆
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- 投稿日
- 2018年4月01日
- 投稿者
- 古椿さん
- 車種
- HONDA NS-1
思いっきり配線開口手術しているのでこの際に付近の電装系もやっちゃいます。まずはサイドスタンドスイッチを取り外して無効化します。車体側カプラーの緑/白と緑を切ります。黄/黒はインジケーター用なのでうちはすでにインジケーター自体無いので線ごと抜きました。
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- 投稿日
- 2018年4月01日
- 投稿者
- 古椿さん
- 車種
- HONDA NS-1
あともう少しだけ連投は続くんじゃよ(´･ω･`)電装系いじるのに電圧計があると不安が少なくなるので設置。配線はメーター取付時に作った新設配線のACC（黒）とアース（緑）に。取り付け位置はトップブリッジの右側に。前回のメーターの最後の写真にちゃっかり載っている水温計もKOSOの奴付ける予定だけど、執筆時点ではまだ購入してないのでいつになることやら
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- 投稿日
- 2018年4月01日
- 投稿者
- 古椿さん
- 車種
- HONDA NS-1
メーターを安物のデジタルメーターに変えました。オートパーツセンターの7色デジタルメーターって奴です。まぁデザインは嫌いじゃない。ただ機能がね……あとモナカ割部分はシーリングしたほうがいいかも知れないですね。※交換時期214，889km
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- 投稿日
- 2018年3月31日
- 投稿者
- シロンさん
- 車種
- YAMAHA TDR250
今回のメーターは武川のDNタコメーター!
