春が来ても相変わらずフトコロは寒い...(>
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- 投稿日
- 2019年4月15日
- 投稿者
- チバアヒルさん
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- 投稿日
- 2019年4月07日
- 投稿者
- 余○のＪＯＨＮと呼ばれていた男さん
- 車種
- KAWASAKI KSR-2
・・・さて、「エンジン始動不能」が解決した為、ついでにプラグケーブルを取替します。プラグケーブルは購入時から社外品に交換済みだったのですが、個人的にあまり好きではない純正ケーブルを切り、「ジョイント」で接続されていた為、ＴＺＲ250Ｒ（3ＸＶ用）純正イグニッションコイルを流用し、根元から社外品に交換します。
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- 投稿日
- 2019年4月07日
- 投稿者
- komapeeさん
皆さん結構フェンダーレス着けてると思います。自分は、雨の日も通勤で使用しますので、フェンダーは必要です。しかしながら純正はどことなくダサいかな。じゃあ、ちょっとだけカスタムしよう。少しですが、ブラケットごと跳ね上げました。雰囲気かわったかな。少しウインカーが上向きになってるでしょ。この程度じゃわかりませんね、そこがいいんです。(゜∇^d)!!
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- 投稿日
- 2019年4月06日
- 投稿者
- Kzyさん
- 車種
- KAWASAKI Z250
最近イジってなくて、何かカスタムするところないかと考えてたら、フォグランプをつけてみようと思いつき、ヴェルシスの純正オプションを流用しようかと思ったら、お値段が・・・。そこで、中華製のイカリング付きフォグランプをネットで購入（約3000円）。このまま取付るのも芸がないので、一手間かけます。ベルシス純正オプションフォグランプのハウジングのみなら、2個セットでも3000円程で購入できます。ランプとハウジング併せても、純正品の6分の1程度！ウェビックさんは純正部品のパーツリストの検索から注文までできるので重宝してます。これが近所のショップだと純正部品の注文には車体番号がいるとか面倒なことを言われるの ・・・
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- 投稿日
- 2019年4月06日
- 投稿者
- MTXRさん
- 車種
- KAWASAKI Z250SL
Z250SL/NINJA250SLの純正ナンバー周りは、しっぽの様になっていて、これを固定しているのは4本のボルトのみです。（写真）過去にも触れましたが、非常に短く、脱落の恐怖がよぎるため、私は市販の同径ボルト（長め）に付け替えていたのです。
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- 投稿日
- 2019年3月11日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA CL125
- エリア
- 関東
皆さん、こんばんわ。 奥さんもこんばんわ。「あなたの旧車、パーツ、まだありますかぁっ？！」（煽り気味に）そんなボロ、さっさと売って新車、買いましょうよぉ~？？例えば、冒頭のこの写真、見てください。50年落ちのポンコツでさぁっ！（自嘲気味に）勿論！！！ パーツなんて、JIS規格のネジ位しか、ホンダからは、出ません！！
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- 投稿日
- 2019年3月03日
- 投稿者
- かんさん
- 車種
- KAWASAKI KSRプロ
ハンドルをワイド＆ローな感じにしました。前より少し前傾するようになりました。狙い通り。でも本当はもうちょっと前に出したい・・・後日考えます。元々オフ車に乗ることが多かったので、幅は広めのほうが好きです。しかし、この状態では目いっぱいハンドルは切れません。ヒザに当たります。・・・ヒザ出せばいいのか！（錯乱）アクセルワイヤーがすでに長いので、届かない！といった問題も無く。ハンドル交換については加工込みで30分程度で終わりました。ついでにZ125PRO純正マフラーとアンダーカウル装着についてちょっと紹介します。
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またまたお久しぶりです。納車時から変えたかったタクトのサス、どれにしようか、どんなのがいいかと長らく迷ってました笑ただあげたくはなかったので、同じか少し下がるくらいで考えてました。結果的にはフロントが235→200mm、リヤが265→240mmになりました。 前35mm、後25mm短くなったので気持ちローダウンです！前のサスはヤマハ ビーノのフロントサス。カラーを8×20の物に変えたらつけられましたよ(^^)
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- 投稿日
- 2019年1月13日
- 投稿者
- ビッケさん
- 車種
- YAMAHA MT-07
- エリア
- 近畿
新しいバイクに乗り換え予定もないので、今乗ってるMT-07のイメージを変えたくてヘッドライトを新型のものに交換しました。（＾＾；2015年モデルに2018年モデルのヘッドライトをドッキングしまして・・・・。
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- 投稿日
- 2019年1月12日
- 投稿者
- きよちゃんさん
- 車種
- YAMAHA FZ750
ＦＺ750の車検前の整備中です。リヤブレーキキャリパーの固定ボルト頭、舐めてしまいました。何とか外れましたが交換です。ネットのパーツリストでは90105-10363でしたが、せっかくなのでYZF-R1などに使われている中空ボルト90105-105A7を使いました。黒から銀色になりますが軽いです。ボルトの長さ30ｍｍです。ついでに前も後も6本全部変えてやりました。
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- 投稿日
- 2019年1月09日
- 投稿者
- ｏａｎさん
- 車種
- YAMAHA SR400
SRに乗って約10年…中古で購入してますから、それなりの年代で、いつの間にやられフューエルタンクにガソリンを満タンにするとタンクキャップから滲み出るように漏れてくるくる～。まぁ古いバイクですし、おすし～こんなものかと思っていましたが…いや、待てよとタンクって数年前に交換して、その頃は漏れてなかったぞと。 調べてみると、ガソリンキャップの中のゴムのガスケットが潰れて薄くなって漏れていることがあるそう。それならばとウェビックの初売りで純正部品5％オフのときに注文しましたよ、ガソリンキャップのガスケット！価格は約1，300円っ、キャップ自体を購入すると5000円前後するのでガスケットのみの交換は費用 ・・・
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- 投稿日
- 2019年1月01日
- 投稿者
- satoshi3さん
皆様 おめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。年末は仕事がハードでおまけに マック OS古くて投稿もできず ここにいたりました、最近はオフステップに変更して快適に乗っております
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- 投稿日
- 2018年12月24日
- 投稿者
- アリンコさん
- 車種
- YAMAHA YZF-R125
今回は、結構前からタッチがふにゃふにゃで気になっていた純正のブレーキマスターをラジアルポンプマスターに交換しました！今回、ラジアルマスターにはデイトナから出ている物ではなくzx-6rのラジアルマスターを使用しました、理由としては細かい事ですがフルードタンクの固定方法が6rの物の方がカッコいいからです(笑)ただ、どこにもぶつからない所を探して付けてもらったらかなり右側に寄ってしまいレバーを握る時、真ん中より少し左側で握らなくてはいけなくなったのでショートレバーに交換しようか検討中です。タッチは求めていたかっちりしたタッチで、なおかつ純正よりもコントロールできる感じでとてもいいです！！
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- 投稿日
- 2018年11月28日
- 投稿者
- チバアヒルさん
愛車GS750Gは、なにせ古いバイクで、エンジンキーは予備キーを仕舞い亡くして今はメインキー1本で乗っていますが、万一これを失くすと鍵の全部取り替えになるので早い時期にスペアーキーを作らなければと思っていました。しかし、いかにも合い鍵っぽいのは嫌なので、純正のブランクキーを捜していました。最近、ヤフオクでブランクキー見つけて落札したので、鍵屋さんで削ってもらうことにしましたが...。
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- 投稿日
- 2018年11月04日
- 投稿者
- ナナKoma(生き方模索中) (´･ω･`)さん
- 車種
- SUZUKI GSX250S カタナ
ご無沙汰しておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？本題に入る前に、まずはTDR、サスペンションのOHが完了したとの事で、仕事帰りに引き取って参りました。まだまだ治すところがタップリですが、サスペンションは完了しました。(;´∀`)=З
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- 投稿日
- 2018年10月18日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- HONDA クロスカブ110
転倒により、ホーンステーが曲がっていました。フォグランプを付けるのにも邪魔になるので、カットします！
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- 投稿日
- 2018年10月16日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- HONDA クロスカブ110
ギアのボックスを取り付ける為に、純正カゴの取付ステーをプラハンや万力等を使って曲げます！転倒により、歪んでいたのでガンガン叩きます(^^)v再塗装するので、塗料剥がれは気にしません(爆)
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- 投稿日
- 2018年10月14日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- HONDA クロスカブ110
ヤフオクでカブプロのフロント回りを入手しました(^_^)ﾉ右側への転倒歴がありますが、大きな曲がりは無いようです。ライト類は転倒による損傷で使い物にはなりませんが、移植すれば良いだけなので問題ないです。(^_^)b
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- 投稿日
- 2018年10月13日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- HONDA クロスカブ110
最近のホンダ車両でみられる、ホーンSWとウィンカーSWの位置が入れ替わっているtypeのSWボックス。自分はコレが嫌いなのです！(-_-#)咄嗟のクラクションを鳴らす時に何度もウィンカーSWを押した事か･･･そこで、交換する事にしました！ポン付けSWも売ってましたが、それでは面白く無い！(^^;)
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- 投稿日
- 2018年8月28日
- 投稿者
- きよちゃんさん
- 車種
- YAMAHA セロー225W
セローのオイルフィルタのねじがプラスネジで舐めてきて外しにくいので、後期型のボルトに交換しました。右下はヘキサゴンのままでした。大小のOリングも交換しました。
