今年の北海道ツーリングは台風の接近もあり余り天候が良くないタイミングとなってしまいました。 期間は8/13~8/18ですが、北海道は例によって新潟からフェリーを利用するので3泊4日です。 小樽港には約1時間遅れで到着し、早速、予報を見て天気が比較的良さそうな道東方面へ出発、高速を使って帯広辺りまで来たら天候も回復したので、まずは広尾の林道群を走ろうと思い向うことに。 途中で初めて北海道ツーリングした時に立ち寄った幸福駅(まだ列車が走っていた40年前)を見学、駅舎はそのまま綺麗に保存されていました。 近くの売店で休憩後、奥糟内林道⇒小花林道(看板は千望山林道)⇒久保長節林道まで来たところで小雨と ・・・
8月連休の北海道ツーリング中に、朝のE/G始動時(冷間状態)で何やらE/Gからカタカタと異音が発生、暫く経つと音が無くなると言う現象が発生しました。 その後E/Gが温まっていれば特に異音は発生しないので、そのままツーリングを敢行し無事自宅に戻ってバイク屋に行ったら、CRF系のE/Gは距離が延びるとその様な現象が出るのでカムチェーンのテンショナーを交換すれば治るとの事で早速部品を手配し本日交換しました。 作業は、右側サイドカウル及びE/G側クラッチワイヤーの取付ブラケットを外してテンショナーを交換(ガスケットは新品を使用)、テンショナーの張り出し防止カンヌキを取るとテンショナーが張り出すのでゴミ ・・・
JDですが1週間強ほどマサラの国インドに幽閉されていました。逆走上等、停止はキルスイッチ、乗員3名。多様なバイクを現地で多数見ていたのでバイク欲を募らせ帰国。 関東は台風が金曜ということでチャンスは今夜、磯野を誘う中島のノリでノヴゴロドさんに打診。結果はOK、多摩川を下るショートコース。 久々のバイクに乾く口、上がる心拍数、若干の幽体離脱感。多摩川対岸に煌めく小杉のタマワン群や川崎の工場夜景を眺めながらスカイブリッジを渡って入国。公園にバイクを駐めて夜風にあたりながら溶けていました。 そういえば今夜もWebikeヤエーはゼロ。かっこいいバイクと沢山すれ違ったので「ここにこだわってる」とかぜひ知 ・・・
私が(本物)なので、このすれ違い機能に少しヒヤヒヤしながら東京インター前でON. そこから1都3県ぐるりと回りましたが受信したヤエーは仲間の1件のみ。もしかしてマッチした後、そっ閉じされてますかね。道中ではたくさんの方とヤエーできて楽しいツーリングでした。まだ黎明期ですし、この機能が発展するのが楽しみです。それはそうと今日は山間部でも暑かったですね。雷雲を常に背後に、縫って走りましたが汗が止まらず。この日記を帰路にある塩ラーメン食べながら書いてますが、これはどのポカリよりも効く。
朝の集合地点に着いた時には半分びしょ濡れ集合場所に軽バンにバイクを積んだ奴が・・次の集合場所までに2か所のダート林道を走って其の後に裏切りの軽バンを待って・・・おかしいな?真っすぐに舗装路で来るのに居ない?なんと途中で腹が減って30km戻ってマックに行っていたとか?
明日の朝7時に関越道路の予定でしたが100%雨なので集合を11時にして山を走らず、そのまま別所温泉かな?旅先の途中で一日雨ってあるけど?出発の朝だけ雨ぐらいが多くてわりと晴れ男なのですが?今回は高級旅館を予約したからキャンセル料が勿体ないし?車で行きたいけど、水曜日は晴れそうなので?大丈夫なんだろうか?
NCのI君が250ラリーを増車!来週の火曜日水曜日に群馬栃木へ増車祝いツーリング!その為にダート林道をOさんと色々調べて走れる林道ややっと令和2年の台風で崩落や落石で通れなかった林道が開通!
CRF250ラリー・・・荷物積むとサスが縮んでバイクが直立して少しの風で?バイクが逆側に倒れたことが2回!な訳で、ぶった切って溶接?溶接出来ないから・・・ポイントが貯まっていたから,ポチっと!これで少しは乗るようになるかな?今年チバ林道ツーリングで一回乗っただけなので・・・
現行のCRFラリーへ各種オプションパーツの取り付けをご依頼いただきました。今回は出張作業での対応になります。 まずはサイレンサー。モリワキのスリップオン、ホワイトカラーのチタンです。軽量化のほか、SP忠男のパワーボックスエキパイと相まってトルクもアップします。
今年の5月連休は愛媛にある『天空の林道』を目指し四国に行く事に決定。 しかし、群馬からでは片道900km近くあるので連休の渋滞も考え北陸経由で行くことに。 自宅を朝4時半に出発し福井の三方五湖には昼過ぎに到着。 キャンプ地に荷物を預け、まずは関西屈指のロングダート『若狭基幹林道』を走りに行きました。 ここはダートと舗装が入り混じる尾根伝い走るルートですが、たまに出てくる若狭湾を望む眺めの良い景色が素晴らしく、一人で堪能しました。
久しぶりにスクーターではなくCRF250ラリーで通勤!パートさんがこの間のCBVの車検の時に帰りの足に車でディーラー迄ついてきて、ドリームでいろいろなバイクを見たら乗りたくなったらしく?
来月長距離走るので距離見たら3千キロ以上走ってる~前に交換したのは去年・・・一年前だ!SSTRと福島の山と千葉の山を走ったぐらいで?アンダーガードを外したら木の枝が出現・・・何処の木の枝かも記憶無し?結構汚れてた!アンダーガード外さなくても出来るんだけど?石が出てきたり木の枝が・・なので外して交換が安全?まだ寒いからエアコンでガレージ温めて、ダラダラとPC見たりしてせっかくアンダーガードも外したから、こんな時しか掃除出来ない所を洗ったり拭いたりして無駄な時間が過ぎて行きました・・・
毎週、スズキのパーツセンターへ連絡して、一部のステッカー以外の外装は揃ったので、ボディー慣らしをしに千葉の林道へ海ほたるで待ち合わせして富津竹岡インターで下りて山の中の貸しスタジオの先から林道が始まり、いくつかの林道を繋いで鴨川へ・・・前日の大雨でヌタヌタなダートでNC750XTは地獄・・・
昼過ぎに到着したら、バイク屋から帰ってきて早速、黄色の外装にチェンジ!スマホホルダー着けて・・・イザ燃費テストでMAXさんの家の方の道の駅までの往復・・・少しだけCRF250ラリーより燃費が良いみたいです。満タン法じゃなくて燃費計だからあいまいですけど35kmは軽く良い燃費が出てましたよ・・・
美味しそうなお菓子のお店をグーグルさんで見つけたのでSX慣らしツーがてら出かけたが曜日を間違えて休みだらけで(^^;) ランチは一見さんでは突入すには厳しいお店に 実はGGも2~3回来て入る勇気がありませんでした 食後は心落ち着く抹茶ぜんざいを頂き至福の時間を
新車とはいえ、納車時のオイルはどんなオイルが入っているかわからず不安だったため、速攻でオイル交換しました。作業自体はドレンを緩めてオイルを入れるだけの簡単作業。交換時のオドメーターは20kmいかでしたが、普通にオイルの汚れが見られました。交換後に高速道路を含めて慣らし走行をしましたが、バイク屋から帰ってくるときに気になったアイドリング時や、加速時のエンジンノイズや振動が気にならないレベルになりました。
長距離ツーリング用にアフリカツインに乗っていたOーさん!去年立ちごけして起こすのが大変で、ガン治療の結果体力が無いからMAXさんに渡ったアフリカ・・・ハスクバーナが有るから重いバイクはもい要らないって・・・
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