日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
リンク周りのグリスアップに挑戦します。(画像は全て外した写真です)せっかくエンジンを下ろしているのでやっちゃいます。 まずはリアホイール外します。チェーンはスイングアームの外側に逃しておきます。マッドフラップ外します。チェーンガイド外します。ホースガイド類全て外します。リアキャリパーもスイングアームから外してタイラップでステップに吊るしてます。スイングアームがフリーになりました。
- 2 いいね
- 0 コメント
リンク周りのグリスアップに挑戦します。(画像は全て外した写真です)せっかくエンジンを下ろしているのでやっちゃいます。 まずはリアホイール外します。チェーンはスイングアームの外側に逃しておきます。マッドフラップ外します。チェーンガイド外します。ホースガイド類全て外します。リアキャリパーもスイングアームから外してタイラップでステップに吊るしてます。スイングアームがフリーになりました。
今回は清掃編です。 カーボンの付着したピストンをピカピカにします!!ウェビ友から、マジックリンなどで汚れが落とせるのを聞いていました。知り合いに聞いたところ他にも、ガスケットリムーバーエンジンコンディショナーなどが使えると聞きました。 今回は家に使うこともなく余っていたエンコンを使ってみました。しっかりとスプレーして拭きかけ置くこと10分。白い泡が黒くなっており、歯ブラシで擦るとなんと!!綺麗にカーボンが落ちました。感動です。 細かい流れもマジックリンで落とせました。あまりの気持ちよさに癖になりそうです。。笑
かなり前から期間空いてしまいました。仕事やプライベートが忙しく久しぶりの日記です! 前回腰上までやりましたが、今回は腰下です。素人なので詳しく説明できませんので端折ります。。。 まずゼネレーターカバーを外しました。次にフライホイールナットを外しました。キーという無くしそうな部品を無くさないように慎重に保管します。 ギヤ類を外しました。 ストレートで買ったクランクケースセパレーターは問題なく使えました。どこにボルトを止めるかが大切?
9月1日(日)兵庫県宍粟市波賀町にある「新戸倉スキー場跡地」で、地域振興を目的としたバイクイベント「宍粟・道谷 Annex Park フリーライド」に参加してきました。 今回はWR250Rの友人と2人で参加しました。
アネーロに無理矢理RM_Zの外装をとりつけましたリア廻りのフレームは全部作り直しましました ですが基本の構成はアネーロのままですので変化点無しです ライトはとりあえずのライト マフラーは非常に軽く調子よく回ってくれます ノリフミいいですよ これは多分KTMグループの4ST用です 今回のコンセプトはエンジンが良く見えて2気筒なのがわかる化ですちなみに軽く走ってみましたが非常に快適です あと虫がよってきます
GASGAS EC250F MY2015は水冷ですが、ラジエーターファンが付いておりません。エンデューロ向けのバイクなのに。。。最近の暑さでオーバーヒートは必至です。乗り手もオーバーヒート気味ですが。そこで後付けファンの設置をしました。角型のファンでは、フレームに干渉して四苦八苦で取り付けたら、外装に干渉してしまった。倒したら破損は免れないであろうと思い角型ファンは断念。新たに丸形のファンに入れ替えしました。電源と設置場所さえ確保できれば大したことは無いのですが、設置場所の融通があまりにも利かなかったのは計算外でした。これで冷却機能は大幅に改善されたはず。後は乗り手次第。
本日からOHの作業開始しました。バイクに詳しい親戚の手を借りて作業開始です。基本的に自分用の日記なので詳しくは書きません。(書けません) まずはエンジンを下ろすためにエンジンオイル、冷却水を抜きました。マフラーや、ラジエーター、ホース、配線類、を取り外しました。 ジャッキをエンジンの下におき、ピポットの下も支えてエンジンを下ろしました。サブフレームを外します。エンジンを固定しているボルトを取り外しエンジンを下ろしました。 下ろしたあとはまず、エアコンプレッサーを使用して砂埃等をおとします。プラグを抜きます。かなりのサビ。普通に交換します。 水抜き穴からエアを噴くと大量の砂埃が舞いました。(涙) ・・・
WRのフリクションプレート頻繁に割れませんか? クラッチ容量少ないために割れやすいと聞いたことがあります。 激しめの乗り方も多いためか今年に入って2回割れてます。 先日は私有地にてウィリー練習しており、突然パキンという音がしてまたいつものプレート割れたかと思いら翌日クラッチ側開けたところ、クラッチブラケットの爪が2本割れてなくなっていました。 ひとまず知り合いから部品取りさせて頂いて、代わりのものを入れましたが破片が1本しか見つからず。 完全にエンジン割って探さないと見つからないと思われるので後日開ける予定です。 自分の前オーナーも激しめのオフ走行が多く、だいぶダメージがいっていたのか ・・・
山梨県にあるクロスパーク勝沼で開催されたクロスカントリーレース、2024クロスカップRd.3の模様。 【夏の暑い日、熱くなる男ありけり｜クロスカップRd.3】 →https://youtu.be/2MzxKSh49Yw
キャンプ場に申し込むといくらかかるのか忘れましたが、土曜日にマエノリして、バーベキューしてキャンプして、日曜日レース。終わってからも、まったりして午後の表彰式までいてもいいしね。夕方まで入れるし、お得かもね。https://youtu.be/JnZVEv8P9ko?si=VJodXt71zTMz2zu1
YAMAHA YZ250FXで、初エンデューロの目標は2周する事でした。結果しましたので目標達成です。鈴鹿8耐、80分ですらこの有様よくも300km超えるスピードで8時間も信じられないが、ライダー一人では出来ない事である。今回、前回それは痛感した。学さんからの分かりやすい指導や、Mさんからのコース攻略の話、反省会をしてまた挑戦、もう沼から出れる気がしませんhttps://youtu.be/0Uk0Z-WuPU4?si=PG5_GOOso2kk1phh
2024全日本ハードエンデューロ選手権ダルマニアクスに出場したTE300i鬼畜さんのヘルカメの模様。 【ダルマニアクス 鬼畜POV 全日本ハードエンデューロ選手権】→https://youtu.be/ebVyOlWdxvM
東日本エンデューロ選手権Rd.4クロスパーク勝沼のテスト(タイムアタック)区間のヘルカメになります。 【全クラス共通テストをタイムアタック｜東日本エンデューロ選手権Rd.4クロスパーク勝沼】→https://youtu.be/eNzz92U9rSc