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2月6日 先ず本日は、毎年恒例の梅酒の仕込み(^^;
2月6日 先ず本日は、毎年恒例の梅酒の仕込み(^^;
旅に出ないまでもスマホでナビさせながら走るのもいいものです。ＮＣ750Ｓにもスマホホルダーを装着です。位置ですがハンドルバー付近では視線が落ちるのが嫌なのでクランプバーを選択。大型バイクなのでＳＲ400のように有効長70ｍｍではなく100ｍｍ程度のものを付けて余裕を持たせました。結果、メーター類も隠れず快適に使用できそうです。振動面では多少不利かもしれませんが2軸バランサー付きなので大丈夫でした。購入したのはＡｍａで購入できる J-base バー長め バイク ハンドル クランプバー ミラー ブラケット マウントステー ハンドルバー アルミ合金 有効長さ100ミリメートル で1650円ほど。アル ・・・
18年モデルのクラッチレバー部は、固定シャフト（ボルト）のグリスアップされていなかったことを思い出し、今日、確認しました。 確認して良かったです。多分、構造上カラー部が稼働するので、グリスアップの必要が無いのかも知れません？？？。 でも、確認すると、やはりグリスは付いていませんでした。 ＆、こすれて、すり減ったり、削れたカスが付いていたり、で、グリスアップしました。
フロントフォークを外して、テクニクスさんに預けている間に、ステムベアリングをグリスアップする事にしました。オフ車は泥水の中に入っていったりするので、念のためということで。レーサーなんで、フロント周りはゼッケンカウルを外してハンドルを外してトップブリッジを外すだけです。ロックナットはDRCのレンチを利用して緩めます。と言っても、手だと回らないけど、工具だとほとんどトルクはかかっていないぐらいです。
器用に入るのう....(^^).。。。
フロントが暴れるので、ステアリングダンパーを装着しています。長い間、この位置に取り付けていますが、フレームとの干渉や頭打ち、引っかかりなどもなく、きちんと機能しています。フロントサイドカバーは外していますが、特に違和感はありません。ステアリングダンパーの取付位置に迷うことが多いと思います。これからR1-Zに取り付けたい人は参考にできるのではないかと思います。
納車したてですがクラッチが遠い！ 購入店も遠い笑ので自分で調整してみます。現在クラッチレバーの遊びは1~2mmでほとんどなく人差し指の第一関節が届きません。。。調整不良でダメです。遊びは10~20mm必要なようです。クラッチが重く感じますし少々疲れます。。。エンジン側で大まかに遊びを大きくしてクラッチレバー側で微調整しました。写真は調整前のエンジン側です。左のネジから出ているねじ山が6山ぐらいなのを8山ぐらいにして遊びを大きくしました。極端にするとクラッチが切れません。
こんにちは今日は午前で仕事が終わったのでグリップを交換したいと思います。現在付いてるのがこれです。スロットルアシストがついてて非常にらくなのですが俺のイメージと合わないので取り替えることにしました。
キタコのライトクラッチと言うものを取り付けました。毎回小排気量で1日ツーリングに行くと、6速まで直ぐに上げるクセで、クラッチを握る回数が500~1000回は超えるため、帰宅時には握力が無くなってきます。外見Gilera CX125、中身がSUZUKI ウルフ200と言う特殊なマシンに付くかどうか不安でしたが、何とかセッティング完了。最初はセッティングがシビアすぎて、クラッチ繋げても空転するやら、クラッチ切っても半クラが持続するやらで大変でした。※クラッチワイヤー調整が2ヶ所から4ヶ所に増える為クラッチが重くて大変なマシンにはかなり効果がありますから、自分でセッティングが出来る方ならお勧めです！ ・・・
Ninja1000の2014モデル品番はAE-7403117年以降のAE-74026はWEBIにあるのに。これはなぜか掲載なし。仕方ないのでWEBIの個別見積で購入しました。￥9130 (税込)納期3週間。
リア、フロントブレーキに続き、クラッチのホースもメッシュ化することにしました！おそらく体感は全くないので、かっこ良さの為にやります！
と、言うことで予定通り雨なのでレバーの交換をしていきます。これが今回買ったレバーセット＋グリースです。あと用意するとしたら、パーツクリーナー、ウェスくらいでしょうか
64チタンテーパーキャップM5×15／2本交換！グラム軽量化！
64チタンテーパーキャップボルト化！
「昭和からライダー」なので、特に不満もなかった「モンキー125のシフトフィール」でしたが、洗車時などに「手で触ってみる」と確かに「ムダなガタが多い」気がしてはいたが、時々「ん？ん？」と思う事も度々あったので、まずは「シフトシャフトのしなり」より「リンク部のガタを減らす」のが、順位的に有効…な気がしたので、換えてみることにした。（気になりだすと気になるんだよなぁ~。）https://www.webike.net/sd/24078103/
64チタンストレートキャップボルト化！
他の方のレビュー通りビスナメました。初めからインパクト使うべきでした。
クラッチレリーズバークランプボルトの64チタン化！
シフトチェンジリンククランプ部ボルトの64チタンフランジボルト化！
またも安物パーツ。