昨日のツーリングで動かないよう接着剤で固めた中華スマホホルダーの具合を見ました。チョイ乗りでは問題なさそうでホッとしたホルダーでしたが今度はアクセサリーバーへの取付部が回ってしまうという新たな問題とスマホを支えるツメが1箇所折れるという問題が発生_|￣|○ もう諦めて黄玉号に付けていた部品が足りないSPコネクト製を使おうと足りない部品だけ補修部品で買えないか調べるため引っ張り出してきました。 ところが使えないと思い込んでいたSPコネクトが他へ流用した部品がなくても普通に使えることが判明＼(^-^)／ バー取付部が絶対回らないようにということとできるだけ立てて設置しないとスマホ上部がスクリーンに ・・・
くろかぶ君の主な用途は近所のアシですが、せっかくのクロスカブ林道ツーリングにも行ってみたい。そのためにはスマホナビが必須。ということでまずはホルダーとUSB電源を取り付けました。どちらもアドレスに付けていたものの使いまわしで費用節約。クロスカブはハンドルの形状やメーター取り付け位置の関係でホルダーや電源をハンドルにイイ具合に取り付けるのはなかなか厳しい・・・そこでZETAのアドベンチャーウィンドシールドを装着することにしました。22φのバーが設置されているので最適な位置にホルダーと電源を取り付け可能になります。
ショートスクリーン外して、ふと横につけてみたら面白い感じになった。ヘッドライトバイザーのカスタムも意外と良さそうだなぁって思った。流石にこれは長すぎてダメだろうから外したけども。 そしてパーツ漁ってたら衝撃の事実発覚。BRIXTONってオーストリアのKSRグループのブランドだって認識してたけど、どうやらGaokinっていう中国メーカー開発でほぼ中国産だった!Cromwell1200はGK1200のヨーロッパブランド側替え。どおりでAlixpressで見た目と名前が違うなってパーツがヒットするわけだ...
高速走行時の風がつらかったので、スクリーンを取り付けてみた。選んだのは Puig NEW GENERATION SPORT 9748W(クリア)。説明書には日本語の記載がなかったが、内容は十分に理解できた。取り付けにはトルクスの T40 を使用し、メーターディスプレイに共締め。透明度が高く、ネイキッドの雰囲気も損なわれていない……はず?風よけの効果も十分に感じられた。
・車検に向けての準備としては、パッド交換、オイル&フィルター交換、タイヤ溝確認等がある。・前回初めてのユーザー車検を思い出してみる。⇒検査官が執拗にハンドル幅を計っていた。⇒排気漏れも何度もチェック思い当たることは、バーエンド交換、スリップオン交換していた。検査官はカスタムしているところをチェックしているのだろう。 ●では前回の車検からカスタムしたところは、⇒Puigスクリーン⇒カーボンフロントフェンダーこの2点。 純正であれば何も気にしないのであるが、Puigスクリーンは純正より大きいのでチェックしておこう。 全高カタログ数値 1,210mmPuig 1,280mmく ・・・
アリエキスプレスで送料込みで6500円ほどで買えた。付属のライト固定リングに取り付ける付属のステー穴がカウル穴と合わず、カウルに穴あけ加工をして取り付けた。さみしいので、Amazonで買ったYAMAHAのステッカーを貼った。ちなみに、アメリカYAMAHA純正のかっこよいカウルはハンドル位置を変えて、フロントフォークをタイプRと同じにしても取り付けできなかった。
スクリーンをスモークに変更。フィルム貼ってスモーク風にしました。純正品は欠品中なので、某ア〇〇ンで車のヘッドライト用のフィルムを購入。1000円くらい。二回分の余裕が有ったので、チャレンジ1回目はしわしわで失敗。二回目は少し暖めたのと糊付け前にスプレイーでたっぷり水掛けて貼り付け。遠目ではほとんど分からないくらいの仕上がり。ちょっとコツが有って、スクリーンを何かにしっかり固定する事と端から引っ張りながらやるとうまく行きました。ヘラは100均のシリコンヘラで問題無かったです。
まだ良い感じの社外品は出ていないので、401用に買っていたスクリーンを流用。ステーは自作。説明書にあったウェルナットの取り付け方が間違ってたので401で使ってたら慌てているところでした。
今日は、フロントカウルスクリーンを取り付けました。メーカーはシックデザインのマスカロードです。ペイントは3トーン仕上げです。同時にフロントホークエンブレム ブラケットも交換しました。取り付けは慎重にしても1時間位です。似合ってますでしょうか。
2024年9月上旬に譲り受けコツコツと自分納車整備をしてます。リアサスをバラした時にバンプラバーが砕けたものがコロっと転がってきてO/Hをお願いして戻ってきたところ今週末には試運転できるまでになるかな?
メーターの取り外しのとき、ビスの穴をなめてしまった。油断してました、インパクトドライバーで外しましたが再利用は無理そう。デイトナから二種類ある中からロングを選んだ理由は、ヘルメットに当たる風を減らしたい、エリミネーターのフォルムを多少は崩してしまうものの透明なら最小限になるのではという期待からです。効果は思っていた以上で、風圧に耐えようとハンドルにしがみつく事が無くなった。妻曰く、高速道路で長時間の走行も楽勝らしいです。
注文後20日ほどで到着8月8日 取付トップブリッジのフォーク固定ボルトを取り外し同梱のスペーサー、ステー、ボルトを取付けるステーにロッド、プレートを取付・位置調整で完了だがプレート取付部ガタつき防止の為ゴムワッシャーを追加フォーク固定ボルト締め付けトルク…20Nm
初めてのTDM900の車検。 普段ならオイルや、ブレーキフルド、冷却水の交換をしますが、ゴールデンウィークにに交換して1200km程なので、その他の作業になります。 検査は予約済み!
2024.7.23 ACRY-Point製 スモークスクリーンに交換。最初ゼログラ製のスポーツツーリングを注文したが年式違いで寸法が短く合わなかった。袋を破ってから気付いたので返品は無理だろう
写真では綺麗に見えるジャイロキャノピーのスクリーンが、内側からみると紫外線による蜘蛛の巣状のひびやワイパー傷が目立って来ました。以前研磨してから4年が経ったので、再研磨してコーティングを塗布します。 まずは耐水ペーパーの2000番で黄ばみと傷が消えるか確認します。
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ