蝿動画でロープとドルリω使ってタイヤ縛り上げて手で組み付ける動画を観たのでCT125の前後タイヤ組み換え序に実験してみた銘柄はIRC GP21/22からGP1に戻したω 紐とドルリなんか使ってられないので開放可能インシュロックを二個✕八か所で十六本使っていくチューブは予めタイヤ内に入れておきバルブガイド使って合わせる ビードクリームをキッチリ塗布し手だけでやってみる…ふむ 閉じると上下が合わさっていて一回で入るのだなそしてチューブ噛み込む心配が無いってのも大きいかな対辺のビード落としたりとかもほぼ考えなくて良い初心者向きではあるが… 八割は手で行けるが最後まで手でやるより最後二、三手タイヤレ ・・・
時間になったので出発しようとカバー取ったらあちこちにちんまいカマキリがーっ?!(・o・;) カバーをバサバサやって、車体に着いてるのはフッと息で吹き飛ばしました。(笑)カマキリ対応で予約時間に少し遅れて到着。今回は定期のオイル、フィルター、昨年末の事故で鍵が壊れたトップケース、4年経って流石に雨の日の接地感が弱くなったフロントタイヤの交換をお願いしています。店内のバイク観察は別の日記に分けました。(・∀・)
ミシュラン・パワー6に履き替えました。ショップにて交換してもらいました。バイクを買った時に付いていたタイヤは溝はありましたが、5年落ち位の為にカチカチで、バンクさせながらアクセルを開けるのに、かなり神経を使いました。
こんにちはライダーズカフェ作りで中々バイクカスタムが出来てませんが・・・カフェの方も大詰めであとちょっと!!! 大大大 工事を残すところ😅 これが終われば いよいよ OPENです そしてバイクカスタム再開!!! 🏍 今度は完全にすべてやりますエンジンも降ろし フレームペイントも!!✋タンクシュラウドやサイドカバー新たに制作すべてリニューアルしますイメージは完成していますのでお楽しみに 現在はこの写真の通りの状態です
Webikeピットインサービスで横浜にあるガレージHASEさんでタイヤ交換をしてもらいました。今まで履いていたミシュラン「Power5」から「PILOT POWER 2CT」に履き替え。ツーリングメインなので、Power5やPower6は宝の持ち腐れになってしまうと思い、コスパに優れた「PILOT POWER 2CT」を選んでみました。これからの走行フィーリングが楽しみです♬
走行距離約23000kmで前後タイヤ交換Buroro D604 【110/80-14 M/C 53P TL】 ブロロ タイヤBuroro D604 【130/70-13 M/C 57P TL】 ブロロ タイヤ
タイヤがヒビ割れ、溝もほとんどなくなっていたため、プライムファクトリーさんにて、フロントとリア共にIRCのRX-03のタイヤに交換して頂きました。店員の方は、非常に親切・丁寧でしたので、安心して愛車を任せられるお店だと思いました。タイヤ交換をしてから、走りがマイルドになり、サスからの突き上げ感が少しマシになって満足です😊
あっと言う間に1年点検の時期になり、カワサキプラザで1年点検とリアタイヤ交換をしてきた。フロントタイヤは、半年ちょっとで終了してS23へ交換済み。ツーリングメインなのでタイヤセンターの減りが凄いので、リアはT33へ。次フロントタイヤも交換時期になったら、T33へ交換する予定。どの程度、ライフが変わるか楽しみではあります。メンテナンス結果は異常なしで快調そのもの、オイル交換して終了。さて、今年もシーズンイン!
一度は自分で手組タイヤ交換してみたいと思っていましたが、なかなか一歩踏み切れずいつもバイク屋さんで交換してもらっていましたが、今回は挑戦することにしました(汗) まず工具選び(笑)タイヤレバーKTC・2本(使いやすいと評判だったので)タイヤレバーアストロプロダクツ・1本追加(タイヤ外す時に2本では出来なかった)キジマ・リムプロテクター(丈夫だと評判だったので)ビートキーパー・2個(あると便利そうだったので、実際役に立った)ビート落とし・アストロプロダクツ(ほどほどの物にした)タイヤバランサー(いい物が欲しかったけど、これくらいで上等かもと思った(笑)
本日、車検から帰ってきました。ダンロップのロードスマートIII、ザムの前後スプロケット、江沼チェーンの黒／金、前後ホイールベアリング、ハブダンパー、ハブベアリング、エアバルブパッキン、虫を交換してもらいました。
当方はタイヤ交換作業はDIYでやっている今ではウラルと猟蕪はチューブですタイヤωで自身でDIY出来ないとトラブったら出先でどうにもならん軽四はチューブレスだがビードブレイカーさえあれば容易いビードが上がらないこともあるしDIY三次元バランス取りは至難なのでソレはホイールバランス取ってもらいにガススタンドに走るがね…
右アウターフォークを購入して、これでいけそうなので、左フォークを購入しました。アクシデント発生!フォークの色が違う。アルミ色で購入したつもりが、年式違いで黒フォークを発注しておりました。返品交換することも出来ず、左右で色違いにでもしようかと思いましたが、バイク屋さんに、後悔するから買い直しした方が良いとアドバイスをもらい、アルミ色のアウターフォークを購入しました。
モンキーのタイヤサイズを変更しました。(写真左は新、右は旧)別に何の不満も無かったのですが、今履いている2.5Jより太い3.5Jのホイールがオークションに出ていた為、つい落札してしまいました。旧F 2.5J 3.5-8インチ(純正サイズ)R 3.5J-8 110/80-8新F 3.5J 110/80-8R 3.5J-8 120/70-8履いていたリアタイヤをホイールごとフロントに移植。モンキーはハブを組み替えるだけなのですごく楽。リアは落札した3.5Jホイールに120タイヤを組み込みました。見た目は安定感が増しました。タイヤが太くなった事で干渉するなどはありませんでした。乗った感じはよく言えば ・・・
備忘録交換部品スパークプラグ:NGK CR8EDX-Sステンレスマフラーバンド:キジマ Φ40-43mm 209-2601チューブ前後:IRC ヘビーチューブ 459091/459151グロメット プラグ キャップ :Kawasaki 92071-1124ニードル(ジェット) :Kawasaki 5EI19 16009-1954ジェット パイロット:Yamaha (# 22.5) 1NT-14142-22カバー :Suzuki 13484-45C00ダクト エア アウトレット :Kawasaki KL250-G1 14073-1709マグネツト,スピード センサ:Kawasaki 21192- ・・・
2024年9月末に納品となったロトボックスのバレットですが、純正ホイールに取り付けたGP2はまだ360km程度しか走っていないし、これから仕事が忙しくなるため、来シーズンまで封印するはずが、次の週にバイク友達から出石そばを食べに行くお誘いがあり、しれっとホイールが変わっていたら気がつくかなと、後先考えずに投入してみました。 さっそくABS?のローターやディスクローターなどを取り付けて、タイヤをはめ込んでといきたいところですが、さすがに自分で手組みすると樹脂製ホイールにキズをつけて劣化を早めてしまう心配があったのと、バランスウェイトをどういう形で貼付けるのか興味があったので、タイヤの取付はこれま ・・・
リアタイヤの山が少なくなったこと、また前回交換したのが約7年前であることから、タイヤ交換を行いました。 ■1日目(土曜日):フロントタイヤ交換フロントメンテナンススタンドでフロントを持ち上げ、タイヤを車体から取り外す。ブレーキハブを取り外し、タイヤの空気を抜いて準備OK。インパクトドリルに六角ビットを取り付け、合わせホイールのボルトをサクサク外す。ボルトを外しただけで、タイヤからホイールがはがれたため、すんなりチューブとタイヤを交換。ついでにハブ&ブレーキシューを掃除。組み直して空気を入れてフロント完了。(ガレージ内で作業したので、そのままの状態で1日目終了)
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