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リア55へ変更リアフェンダーとのクリアランスすくない
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履き替えてからだいぶ時間も経ったので、「タイヤグリップ復活剤」と銘を打ってあるホットラバーを施工してみました。車用に買ったけどバイクにはどうなんだろ?使ったことある人いますか?
フロントタイヤが限界でしたので、リアタイヤも一緒に交換しました。リアタイヤを前回140にサイズアップしましたが、いまいちでしたのでノーマルサイズの130に変えました。
今回はホイール変えつつリヤブレーキシュー交換です。5年前に見た時はもうちょいいけるくらいでしたけど、もうやばそう(リヤブレーキの効きがよくない)のでついでに交換します。ホイールも太くしたかったのとタイヤも太い方がカッコ良さそうなのと安定させたかったのでズーマーホイール+100/80-10のミシュランS1を選びました。 とか言ってる間にマフラーとホイールを外し、ブレーキシューも取りました。原付のブレーキシュー交換は初でしたが、他のものと比べても非常に簡単です。外してはめるだけならガチで10秒もかかりません笑
1カ月以上に渡るガレージの整理作業で溜ったストレスに「まだ落とせないだろうなぁ・・」と思いつつ、つい自ら設定していたリミットを超えて入札したら「落ちてしまった・・」そんな訳で、国際格式じゃないサーキット用マシーン!に仕上げて、悪友SP君と走りに行こうじゃないか! お約束のバラバラ状態にｗ先ずはリア周りを全て取り外し、次にエアクリＢＯＸとキャブレターを取り外して覗き込むと左側「良し!」右側「・・溜まってる!」そう言えばオイルの確認窓が真っ黒だったけど「まさかケースの中まで落ちてる?」
ミシュランパワー5に交換しました。パワー3からの交換です。2017.9・34851km・パワー3 → 2023.2・47727km・パワー5です。パワー3は5年1万キロ以上走ってもグリップ感が残る、良いタイヤでした。パワー5もきっと良いタイヤでしょう。
今日は久々に有休を取り、昨日も合わせて4連休にしていました。 なのに今朝は小雨が降っていて、家族もみんな仕事で出掛けているのでやることもなく、突然思い立って久々にDR-Zのホイールをモタード仕様に換装しました。 モタードホイールを履かせるのは3回目になるので手順は心得ています。作業そのものは難しくありませんが、ちょっとしたコツが必要なので備忘録として改めて日記に書き残しておきます。 フロントのノーマルホイールを外したら、フリーになったフォークの突き出しをハンドルに当たるギリギリまで増やしておきますが、フォークブーツが硬化してしまっているようで、ひび割れて一部裂けてしまったので注文しておくことに ・・・
去年の7月に履いたリアのGP-22がそこそこ摩耗したので新発売されたirc GP410に交換しました。 フロントは赤男爵で交換済みでしたがリアは予備ホイールがあるので暇なときに自分でやっておき今回ホイールを入れ替えた感じです。ちなみにDR-Sの純正リアサイズは110/90 このサイズで売ってるタイヤはほとんど無いので4.60-18を履きます GP-410 個人的にはオンオフのバランスが好みでネット価格なら安いしパターンも格好いいのでオススメですねー
1週間放置してしまった青空ガレージ内（?）の我がシェルパ。先日の憂いが何だったのか理解できないほどにあっという間に作業終了ヽ(^o^)丿作業後前後新品タイヤで試走もでき、いい1日となった🏍🏍🏍
早いものでこのZ900RSに乗り始めて約4年。総走行距離も2万キロを超え、新車時から装着されていたチェーンとスプロケット前後も寿命となり点検ついでに交換へ。チェーンと併せ、くたびれた後輪タイヤも交換。純正チェーンとスプロケットの金額や色合いを考えるとそのままでもよかったかなと思いつつも、やっぱりあこがれだったDIDとサンスターのタッグへ。さすがにシャンパンゴールドのスプロケットにゴールドチェーンは派手派手かなと思いチェーンの色はシルバーをチョイス。それでも十分派手だったのだが…後輪タイヤは前回の交換から1万キロを超え、さすがに真ん中はスリップサインが出始めていた。なのでタイヤの交換のタイミング ・・・
さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します～
20年間動かしていなかったZOOKを知り合いからタダでいただきました。もちろんエンジンはかかりません。ガレージに保管されていたとは言えどこを見てもサビだらけでプラスチック部品も白くなっています。 まずサービスマニュアルとパーツリストを用意して取りかかりました。スーパーカブのエンジンなどはいじった事があるもののバイク1台ほぼ全てバラして組み上げるのは初めてです。 気になった点はまたおいおい追記していきたいと思います。
恒例のタイヤ手組みです。バラしついでにBRGチェック&グリスアップ、ブレーキ清掃&グリスアップ、チェーン調整など関連作業ができるし、パーツショップのバイト君に愛車を触られるのもイヤだしね。いろいろ理由はあるけれど、まぁ、安く済むのがセルフ交換する一番の理由ですね。っていうかいじるのが大好きなんですね。（乗るよりも?） 恒例行事ですが、翌日は筋肉痛です。
雨で今日の予定が流れたので、車検前にタイヤを替える事にした。予算の都合上 車検後にしようと思ってたんだけど、どうせブレーキ整備でバラすからね。ナップス新横浜店で 小一時間ほど待っている間に作業終了「ホイールがかなり錆でやられてますね」と 指摘されたけどこれは 後日 塗装しなおす予定だったから まあ ね