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その14月19日オイル交換実施。38000KM今回はオイルフィルター交換せず。オイル消費が懸念。
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オイルフィルターを交換しようとして作業開始しました。ゴリラはオイルフィルター交換にクランクケースカバーを外す必要があって大変です。今回エンジンオイルも交換しました。メーター表示は9604kmです。
4,180kmと、前回、初回交換の985kmから、3,000kmを超えたので、週末にオイル交換する予定でしたが、あいにくの雨予報(しかも本降り)。急遽仕事が早く終わったので、日の入りまでスピード勝負で交換することにしました。
仕事から帰ってきてCBのオイル交換。昨日、XLのオイル交換しましたが、CBもオイル交換の時期がきたので。CBはサービスマニュアルだと1000km。XLは取扱説明書だと2000km。
昨日は火曜の三国峠のツーリングで池のような水たまりや流れ出た泥などを通過しムシの特攻も相当受けたので洗車とヘルメット、レザージャケットの掃除をしました。 明けて今日、延期していたファイナルギアのオイル交換をします。85W-140と硬いオイルなのでますは温めるため走行。つまらない意地を張るのは止めて秘密兵器を導入しようかといつものライコで物色しましたがひとまず保留。 ジャンクガレッジ@東大宮でラーメン食べて帰りました。ボリュームはありますが、茹で野菜なのでキツくありません。
現在走行52610km。メインキーが本体に固定できず、さらにキーがすっぽ抜けてしまうためメインキーを交換します。実車の端子を確認せず、年式から判断して4線の中国製メインキーを購入してしまったのですが、5線が正解でした。仕方ないので純正から1本外してハンダ付して5線にしました。作業は簡単なことなのですが、実家にあるハンダゴテが全然温度が上がらず苦戦。
ちょっと職場環境が変わりバイクもなかなか乗れない状況ですが、GSX-R1000Rが2500km程度前回交換より走行しているのでオイル交換😊前回は半年超過にて1500km程度での交換でしたが、今回気がつけば1年以上経っておりました😅なので当然ですがオイル自体は真っ黒も粘度変化など確認できず😅しかし、まだ全体の走行が6600km強なので細かな鉄粉が😅
ツーリングの帰りにオイルとスーパーゾイルを購入。帰ってからオイル交換。前回、XLに乗った後、オイル量が少なかったので…。70年代の旧車は、当時の精度やガスケット類を考えると鉱物油が良いかなと思っています。
先日の転倒対策として作成したスペシャルツールを活用し白バッサーのリヤファイナルドライブオイルを交換します。 前回金バッサーで使用して余ったYAMALUBEのFJR1300用 (80W 90)を注入。 右のマフラーを外して古いオイルをドレンから排出します。かなりの金属粉が磁石に付着してました。
気がつけば前回のTDM900とシグナスのオイル交換から1年。去年のゴールデンウィークぶりのオイル交換です。 今回オイルを買ったのは二輪館でオイルはレプソル スターター10W-40 4L 3,980円 前回と同じオイルです。廃油処理BOX 5L 548円ドレンワッシャー14mm 176円もう一つのドレンワッシャーは どこのご家庭にもある在庫品です。で 4,704円なり。
車検に向けてさらにプラグ交換同じIU27 、いつ交換したかわからないけど、あまり劣化はしてなかった何故か、一番左のプラグキャップがハマらないようやく古いプラグのターミナルがキャップに残っているのに気づく抜き取るのに四苦八苦、サイズが同じネジを入れてやっと抜けたエンジンをかけると、2気筒になってる理由がわからず、もしかしてと、右の2本のキャップを入れ替えたら正常にオイル交換、フィルター交換も実施ずっとMOTULだったけど、webikeでちょうどヤマルーブがセールだったので初投入新品のドレンワッシャーが転がってしまったり、使用した17のソケットが行方不明、翌日マフラーの上に残ってたと、いろいろ不注 ・・・
前回より2000km走ったのでオイル交換です 前回交換時は3000km走行だったのですが、かなりシャバシャバになってしまい、シフトタッチもガッチャンコになっていたので、今回はその反省を踏まえて早めに交換 カブ主の皆様の評判が良い、ヤマルーブプレミアムシンセティック。ちょいと高かったですが、どんなもんか使ってみたくて奢ってみました
◯点検整備予定毎年点検記録簿に従って点検します。点検だけならそんなに時間は掛かりませんが、清掃とか交換が必要になるとそれなりに時間が掛かります。◯は今回交換予定※交換予定1.オイル・オイルフィルター交換・ドレンワッシャー交換2.クーラント交換(ウォーターポンプ点検✕)3.フロントフォーク点検・フォークオイル◯交換4.点火プラグ交換◯5.エアフィルター清掃(K&N)◯入換え6.ブレーキフルード◯交換7.油圧クラッチ マスター点検・フルード◯交換8.ステムベアリング ベアリング(SAC3055-1のみ)◯点検・給脂以下は点検予定分※1年経過・ヘッドライトリフレクター点検・清掃・バルブ点検・ウインカ ・・・
今日はYZF-R1のオイルとフィルター交換。前回交換から3000km走るのに、1年半かかりました。ポジションの楽なX11ばかり乗っていたので、R1にあんまり乗ってません。 やっぱりR1には、ヤマルーブ RS4GPを投入。一緒にオイルフィルターの交換も施工します。
自分でオイル交換しました。前回は1,000km点検のついでにバイク屋で交換してもらったがオイルの品名は不明。カブの推奨はG1となっていたので、ホームセンターで見ると5w-30。 写真はカインズオリジナルの5w-30。以前乗っていたスクーターからこのオイルを使用しています。何も問題無かったので今回も同じく使いました。正直言って違いが分かりません。アイドリング時も変わらずスムーズです。G1に比べてコスパも良いし問題無いならコレでいいんじゃね?