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デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けました。 タンデムステップのネジをはずしてキャリアの一部を咬ませて装着しましたが、付属品のネジが見た目的に悪いので純正のネジを再利用して取り付けました。 ネジのピッチと長さが同じなので全く問題ありませんでした。 さらにタンクパッドも取り付け、少し曲がって着けてしまいましたが仕方ないでしょう
デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けました。 タンデムステップのネジをはずしてキャリアの一部を咬ませて装着しましたが、付属品のネジが見た目的に悪いので純正のネジを再利用して取り付けました。 ネジのピッチと長さが同じなので全く問題ありませんでした。 さらにタンクパッドも取り付け、少し曲がって着けてしまいましたが仕方ないでしょう
今月初めキャリアを取り付けてからパニアを探しました。GSR250S適合のGIVIはデイトナが取り扱いを止めてしまったらしく、入手困難。ネットで探しまくった結果、SHADから発売されていて、某ネットショッピングで購入が可能でした。サイドケースと車体フィッティングキットで53600円。国内正規流通してなさそうなので、このショップが海外から取り寄せをしなくなったら買えなくなります。高いとか言っていられないのは絶版車乗りの宿命。ここは迷わずポチリます。
入院で遅れていた次男の就職が決まりました！バンザーイ！就職先は何の因果か、私が35年前のお盆に峠をRZ250R（1XG）で走っていて転倒し、足を骨折して3ヶ月ほど入院したり、その後も大晦日の夜、頭文字Dに触発されてAE86を買った友人の助手席に乗って宴会の買い出しに行く途中、いいところを見せようとしてコーナーを曲がりきれず、ガードレールに真っすぐ刺さりながら横倒しで田んぼに落ち、シートベルト義務化以前だったため頭でフロントガラスを割って額から大量出血した際もお世話になったという病院です。ただ、当時と違って今はリハビリ専門になり、高級ホテルのように豪華な建物に変わっていますが、とにかく不思議な縁 ・・・
原二用に色々部品が届いています(^^)もうポチポチで部品の点数が・・・何を頼んでいるかも忘れている状況でして(^^ゞ
チャットだけ収納UP小さめのツールボックスをフロントキャリアに取り付けました。
屋根裏にあった次男のランドセルを流用しサイドバックにしました。サイドバックサポートは、ホームセンターで全ネジと捻れステー、L型ステーを購入し作成
バイクで釣りに行きたいと思いキャリアを買って取り付けてみました。出来れば二人で作業した方がいいです。取り付けるネジ穴が奥まった所にあってキャリアを支えながらネジ穴を合わせるのに苦労しました。
以前はよく行っていたプチキャンプツーングを再開しようかと思い、エンデュランスさんのキャリア・ＧＩＶＩのトップケースを取り付けました。キャリアはノーマルフェンダーがベースなので、非ノーマルフェンダー派としては、大半のフェンダーレスキットが干渉し取り付け不可となるのと、カタナにキャリアましてやトップケースはないでしょうと思っていました。さりとて、プチキャンプでも用品積み込むちょいデカ目のシートバックを都度脱着するのもめんどくさく、バック自体も防水とか考えるとそれなりによいお値段するのでカタナに乗り換えてからは行ってなかったのですが、このバイクの泥の巻き上げ(ノーマルでも)にうんざりしていたので泥除 ・・・
実用上で不具合はないけど見た目は後ろ側過ぎるなーと思っていたので位置変更
・修正後 オーバーハングしている位置ですが、やはりここに戻すことにしました。 当該部分の荷重制限は8kg、荷重が最後部にかかることから特に軽量バイクでは不安定になることもあるので、トップケースの中身は注意が必要ですね。
いままで取り付けていた30Lの折りコンテナを50Lの折りコンテナに交換。いままでの折りコンは天板にロック機能が無く、走行時ガタガタ音がうるさいので容量アップと天板のロック機能追加装備。
GIVIの本国イタリアでは6月中に製品発表がされて自分の確認していた通販サイトでは7月1日にアップされました。直ぐにリアキャリアSR1188 とDLM-30 用のバックレストとOutback 58用のインナーバッグを注文しました。頼んだ時には出荷予測が7月7日だったのと各製品の出荷予定が5日程度となっていたので安心していました。出荷予測の7日になってもステータスは変わらずとりあえず1週間様子を見て14日にGoogle翻訳でイタリア語に訳して質問しました。翌日位に返事が入りキャリアの発売日が23日でインナーバッグの発売日が今日なので入荷を待っているとの返事とりあえず大人しく待つことにしてそのまま ・・・
CRF250L MD47にデイトナさんのマルチウイングキャリアを取り付けや！って、このキャリア実はMD44のやつ。MD47とMD44はシートレールの形状の違いから、各年式のキャリアしか付かないようだが、この穴ポコ(荷掛けフック)の位置が偶然？！ほぼ一致！試したらしっかりと付いたやないかー！
とりあえず、サーフを吹いて乾かして上からシルバーを吹いてみた
強風で立ちゴケして、塗装が剥離してしまったＢＯＸだんだんひどくなってきたので、遂に補修を決意しました
夏真っ盛り。全くバイクに乗ろうという気になりません。車の外気温度表示は33℃。もぉ、この温度でバイクに乗ると、人間的には苦行でしかないし、バイク的には水温・油温が気になって仕方なく、何ひとつおもろないと思えるんですよね…。あっ、ようやくキャリア買いました。ずっと前から、欲しいとは思っていたものの、金額的なものと、どっか自分の中で、これを着けると、今までの自分を否定するっていうか、落ち着いたツーリングライダーになってしまう気がすることへの抵抗ってのかな？そんなんがあって、なかなか踏み切れなかったんですよね…CRMのキャリアは、今買える物でなら、ライディングスポット、ラリー、グリーンサムの3つなん ・・・
を取り付けた。
ソロツーリング＆通勤快速仕様のシートバッグ【小物入れ】を買いました。見た目もカーボン調で格好良いです容量は4Lらしいのですが… ペットボトル3本と＋αって感じSSにしては大変満足しています 荷物が多い時にはハーレーダビッドソンがあるので十分です。デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 シートバッグ 4L日帰りサイズ カーボン調 ブラックイージーリングベルト付属 DH-708 95734
子供がバイクタンデムでキャンプ行ってみたいと言うので、積載量確保のためにリアキャリアを取付けしてみました。ノーマル車両なら問題無いのでしょうが、私の車両はロングテールカウル仕様なので、シート裏に取り付けるキャリアのベースブラケットが干渉しそうなので取付けを躊躇していました。ですが、『単純にオフセットさせればイケるんじゃねぇ？』と思い立ち、勢いで購入して取付けしてみました。キャリアは耐荷重が高めなエンデュランスの奴をチョイスしました。さて、どうなるでしょうか？
スクーターはシート下収納が便利なんだけど、ADV150は微妙に狭いような・・・なので皆？つけてるリアBOXを付ける事にした。