EVOTECH カーボンスキッドプレートに交換。
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- 投稿日
- 2019年4月21日
- 投稿者
- USKさん
- 車種
- HONDA X-ADV
- エリア
- 関東
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- 投稿日
- 2019年4月21日
- 投稿者
- エデン☆さん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 東海
付知町から加子母の間、中腹林道を探索。距離があっておもしろい。多少荒れているところもあるが、工事車両のためか補修してあるのでスピードを上げられた。しばらくは中腹林道を走ろう。YouTubeはほぼノーカット。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- どるすまと24さん
- 車種
- APRILIA SMV750 DORSODURO
ピースサイン！なんかホンワカしますよねー。何故対向車には優しく出来るんだろう？前方に見かけると追いかけません？笑
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- poisonousさん
- エリア
- 東海
さすがに昨日より人が多い.ピットウォークは大混雑しそうだな.
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA ハンターカブCT110
- エリア
- 関東
素晴らしい！( ﾟДﾟ)TAKEGAWA！ SP武川！写真は庭の花ざんす。キレイ。もうすっかり春ですね~。冒頭のSP武川褒め倒し、何の事かって？
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- 聖芳さん
- 車種
- HONDA NS-1
実家に帰る途中の公園でお花見してきました（＾＾）https://www.youtube.com/watch?v=2zRqkAWeR1I＆lc=z23girmqhlzijxizs04t1aokgxx445mukzw34bscls2ebk0h00410
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- kurokuさん
- エリア
- 東海
うなぎを食べに浜名湖まで、友人と2人でツーリングに行ってきました。最近は朝でも寒くなくなってきたので6時に出発です。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- TOMTOMさん
- 車種
- KAWASAKI Ninja H2
- エリア
- 関東 中部
奥多摩湖を狙って」、北上します。その後は、国道411号線で、塩山方面にワインディングを楽しみに行き、国道20号線で戻りながら、都留市方面にR139号線で向かい、県道24号線（この路もワインディングの連チャン）で道志道に入って、道の駅”道志”で軽食。その後は、開通した道志道＋県道64号線にて帰宅です。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- TOMTOMさん
- 車種
- KAWASAKI Ninja H2
1万KM走行と言うことは、4回目のオイル交換です。納車後、千ｋｍで最初のオイル交換。次から3千ｋｍ毎にオイル交換ですから丁度、1万ｋｍでの交換です。次回は、1万3千となりますね。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- 毎日CB（ジョ ソイ カンペオーン！）さん
- 車種
- HONDA モンキー125
- エリア
- 九州
LINEで先行配布。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- 山行き太郎さん
- 車種
- HONDA TLR250
ナンチャッテCDIを快調に使っているんだが、仮にバッテリー付けてDC-CDI化する場合はどの位の容量が必要なのか。今、8μFも接続して相当ACGには無理させてるんで保険で高圧パワーパック作るとしたら..8μF、平均250V充電が必要として、⇒@250mJ 最高毎秒117Hz(7020rpm)として、⇒約29.3W/s⇒約12V_2.44A 最高毎秒167Hz(10020rpm)として、約42W/s⇒約12V_3.5A今のACGのHV給電能力、推定20W程度とすると、 最高毎秒117Hz(7020rpm)として、8μF@146V ⇒...現実の高回転側の電圧値に近い。---標準的な2.2μF@ ・・・
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- Maxさん
- 車種
- YAMAHA WR250R
- エリア
- 関東
2019年4月23日(火曜日)webike友から、素敵な情報ゲットしました。早速向かうとします。カタナ400さん、ありがとうございます。目的地、千葉県横芝光町のモツ鍋、モツ焼きの店、おばこやさんが、目的地です。写真は、イメージです。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- むつたさん
- 車種
- HONDA NAVI
- エリア
- 関東 東海
富士山を見ながらキャンプしたいそんな日ってあるよね？いきましょー
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
イニシャル調整が硬いので、フロントフォークにスラストベアリングを入れてみました純正スプリングの時は玉軸のスラストベアリングを使っていましたが、今回はころ軸にしましたスプリングの上にワッシャー、スラストベアリングと重ね、その上にフォークキャップを取り付けますフォークを車体に組み付けた状態だとキャップ締めるのが大変です
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- 迷えるライダーさん
本日は、前々から気になっていたメーター周りのネジを交換することにしました。今回使用したのは、タッピング 黒5×16mmです。車両を中古で購入した際に、ネジが錆びていて純正で変えようとしたのですが、パーツリストを見ると1個81円！！黒はなかなか無いので、仕方なく近くのホームセンターでシルバーのステンレス製で交換しました。でも、やはり黒がいいような…。仕方なく1時間離れた妻の実家近くのハンズマンへ(九州の大きなホームセンター)ここは、ギボシなんかも1個からバラ売りしています。前は欲しいものが1ダース売りしていても、相談したらバラ売りしてくれたりしていました。かなり助かります。店内を探すとありました ・・・
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- チラカスさん
- 車種
- YAMAHA SCR950
リアキャリアを付けた結果ウインカーの位置がとんでもないところに変わったのでサイドバッグが付けられなくなった。これはいかんねとい言うわけでウインカーを小型軽量なキジマのスターマインに変更してもらいました。ウインカーの位置もナンバープレート側に移動したのでサイドバッグつけれるようになりました。ついでにヘルメットロックも使えるようになりました。とりつけステーに問題があってフロント側がちょっと間延びした形になりましたがおおむね満足です。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- 氏さん
- 車種
- SUZUKI GSX-R1100
今年は長く桜が見れた割に、まともに花見をしてないので北へ。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- かわいさん
- 車種
- SUZUKI GSR400
GSR400とアドレスV125ｇを所有しており、アドレスを買い物やちょいとした移動に使用しているのですがアドレスのエンジンが掛からなくなってしまいました。症状としてはセルは回るがエンジンが掛からない、キックでもダメといった具合です。セルを少し回しているとセルの回転が止まりFIランプが点滅するといった感じで先週は原因解明の為にツーリングに行けずでした。故障診断すれば良い話なんですがネットを調べた感じだとコネクタの洗浄で改善するケースが多いようでフロントカウルを外しコネクタを片っ端から洗浄。するとエンジンが掛かった！やったーと思った2日後スズキワールドに行こうとするとエンジン掛からず。なんでや！
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- hitamotaさん
- 車種
- KAWASAKI W800
- エリア
- 四国
・クラッチ側 GH07を取り付けたのは、2017~2018年弘前の冬眠期間中でした。 なお、取付けについては、2018年2月11日付けの日記でレポートしていますので、それをご覧ください。
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- 投稿日
- 2019年4月20日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEED TRIPLE
- エリア
- 九州
〇ロシア帆船：ナジェジュダGW前に長崎で開催されている長崎 帆船祭りに集まった帆船を見に行く事にしました。日中はお祭りで混雑する水辺の森公園ですが、人の居ない陽が昇る夜明け前なら955iで行っても問題にならないと思い、朝4時に出発して陽の出前の5時半過ぎには到着しました。舷側のキリル文字は読めませんが、斜路に英語で船名が書いてありました(^^;。ロシア語で「希望」の意味だそうです。陽が昇る前で風が吹いてインナー付きメッシュジャケットではウインドブレーカーを着ていますがちょっと寒いです。
