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- 更新日
- 2017年9月23日
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
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ラリー HONDA CRF250 RALLY 2017年式 250cc
- 更新日
- 2017年9月23日
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月22日
- オーナー
- 7C（仮） さん
- バイク保有状態
- 昔乗っていたバイク
購入動機 貰ったというか、不動車をジュース2ケースで買収した。
写真はフィルムを確認しないと判らないけど無いだろうね。
全体が黄色だったかな？
長い間、動かないから放置と言われたけど原因を即発見し、キック一発で始動。長所・満足している点 サスの調整で上がったり下がったりする。
OFF車でタンクがベッコリ凹んでいたのでやりたい放題。
バッテリレスだったので電装系もシンプル。
慣れれば画期的なドライサンプ仕様。短所・不満な点 倒立フォークが錆びて深すぎるストロークをするとフォークオイルが水芸。
最後は生きてるのか死んでるのか不明なフカフカリアサス。
劣化のせいで高速でXLRのような加速や走行が出来なかった。
お約束のデコンプで掛からず二度目のキックでケッチン喰らって悶絶した。
ギアインしているの忘れてキックして華麗にこけた。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ちゃんとメンテされていれば実用性は高いし楽しいバイクでした。
購入後の問題と言えば、需要が少ないので売値は厳しいの一言。
知人は強烈なストッピーでフレームにクラック入ったとか言ってました。
リアキャリアはやはり専用で某在〇に騙されて別キャリアを売付けられたけど付かないと何度も言ったら渋々返品に応じた。
友達じゃないと自分で言って自分のブログで死んだ親友ガーってどんだけだよと（ブツブツ）今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月22日
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月21日
- オーナー
- 仁犬 さん
- バイク保有状態
- 昔乗っていたバイク
購入動機 アニキのお下がり 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月21日
- オーナー
- ひらやん さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月20日
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月19日
- オーナー
- 7C（仮） さん
- バイク保有状態
- 昔乗っていたバイク
購入動機 貰い物バイク。
ホーネット250の修理をタダでやる代わりに貰った。
けど、4週間で持ち主に返した。
写真は修理中のホーネット250しか残っていなかった。長所・満足している点 典型的なHondaのバイクって感じ。
無難に走る無難に停まる高速域でもアップアップしながら安定する。
メータぶーんと振って走っていたが尋常では無い速度だったので信用されず。短所・不満な点 オフ車で否定してはいけないブロックタイヤだったところ。
ミスターメカ音痴に貰ったので前側のハンガーが腐って落ちそうだったから。
本当に・・・なのかと目を疑う放置ノーメンテバイクだった。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス フレームの状態がとっても大事。
モタードにする目的で買う人に助言。
モタードはフレームを強化して販売しているので、フレーム逝っちゃうからやめた方がいい。今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月19日
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月19日
- オーナー
- 隊蝶 さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
栗坊 HONDA XLディグリー 1994年式 250cc
- 更新日
- 2017年9月21日
- オーナー
- さすらいのライダー さん
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- 今乗っているバイク
購入動機 我が家にフルサイズトレールバイク不在の時に、行きつけのショップに程度抜群の下取車が有り、妻の免許取得に合わせて共有できるトレールバイクとして購入。 長所・満足している点 ルックスが良い。僅か数年しか製造されなかったカルトバイクなので、まず他人とカブる事が無い(^_^)
低速トルクが太く粘りのあるエンジン。とにかくエンストしずらいので、廃道アタックに最適！そこそこのパワーが有り、ロードバイクと一緒にツーリングに行っても遅れる事がない。万能バイクです(^_^)v短所・不満な点 当時のトレールバイクと比較すると10キロ近く重い。常に車重を感じながらのライディングとなる。それでも最近のインジェクションバイクと比較して小柄な女性一人分位軽いので、まいいっか…
僅か数年しか製造されなかったので、カスタムパーツは皆無。ホンダ製品のご多聞に漏れず、製造終了と共に部品供給がストップ。維持するためには根性とそれなりの知識と技術が必要です。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 古いホンダ車は純正部品が直ぐに無くなるので、これから買う人は要注意ですよ！ 今後のカスタムプラン 純正部品が皆無なので、壊れた時の為に、中古品をストックしなければ！ -
- 更新日
- 2017年9月18日
- オーナー
- エルモ さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月18日
- オーナー
- たまねぎ さん
- バイク保有状態
- 昔乗っていたバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月18日
- オーナー
- たまねぎ さん
- バイク保有状態
- 昔乗っていたバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月17日
- オーナー
- ふっぴー さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 カラーリング 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
北海道時代から・・03 HONDA TLM50 1986年式 50cc
- 更新日
- 2017年9月23日
- オーナー
- だんだん さん
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- 昔乗っていたバイク
購入動機 オフ車は未成年の頃から乗っていたが、トライアルマシンは縁がなかった。
たまたま三河地方のツーリングでフラッと立ち寄ったバイクで惹かれた。長所・満足している点 軽い。ハンドル切れ角がトレール車の比ではない。
50ccのクセに低即時の粘りが凄いし、減速比が驚くほど良い！短所・不満な点 さすが競技用マシン。乗り心地、ポジションが辛い。
50ccなので自走で移動するのは、交通の邪魔となるので怖い。
ブレーキは前後ドラムで効きません。林道走行は危険かも？用途・思い出、これから買う人へのアドバイス いざトライアルマシンを買っても、使い道に困るかな。
特設コースを作るほど資金がないし、林道向きでもない。
だから市場からはじきだされ、生産中止になったと思う。
このバイクを維持する上で必要なのはトランポでしょうね（汗）今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月17日
- オーナー
- しゅん さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月17日
- オーナー
- 赤い彗星 さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月19日
- オーナー
- bonne391 さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 ボンネビルｔ100も所有しているが林道も走りたかった為購入。 長所・満足している点 短所・不満な点 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今後のカスタムプラン -
- 更新日
- 2017年9月17日
- オーナー
- moro さん
- バイク保有状態
- 今乗っているバイク
購入動機 オフ車に乗りたくなって！ 長所・満足している点 軽さ、走破性！ 短所・不満な点 5速だし、高速が辛い！高速用6速があれば最高！ 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 仕事移動に、林道散策に、まったりツーリングに最適。マルチです。 今後のカスタムプラン カスタムより、良い状態を維持するのが今後の目標す。
驚異のハンドル切れ角51度!
燃費30km/l。林道走っても。
直進でも常に落ち着きなくフラフラ。
当然、コーナリング中もフラフラで怖い。
初め全く切れず、ある傾きからいきなり切れ込むので、初動でバイクが倒れそうになる。その後、急にハンドルが切れ込んで起き上がり、また倒れるを繰り返す。
フロントがとにかく弱く、どんな衝撃も全部拾う。
自転車並み。
シートとステップの距離が近く、窮屈。
ブレーキペダルとシフトペダルも窮屈。
足つきを良くするためにシート高を下げ、地上高は上げているので仕方ないが。
リアブレーキ。全く効かない。
風防はカルマン渦 (乱流) が発生し頭が激しく揺さぶられるので外した。
また、林道を走るときは、乱反射して路面が見にくいし、スタンディングで前傾になった時に胸に当たりそう。
ツーリングセローについてるリアキャリアは引っ掛ける突起が後ろに2つしかないのでゴム紐をかけるところがない。
オフロードバイクなのに、オンロードセッティング。
サスはもっとオフロード寄りにすべし。
しかし、オンロード走るにもフラフラして中途半端な設計。
スプリングの交換を検討している。
オフロードバイクなのにね(^^)
オンロードをメインで走るけど、たまにオフロードもという人は、オンロード車を買ったほうがいいです。
足つきと取り回しの良さは抜群なので、私のように体が小さい人にはオススメです。