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本日は、白い悪魔の基地に夫婦で潜入してきましたっ!!
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夢工場長のすすめでシート交換しました。そんなにシートへたるかなぁ?と半信半疑でしたが、結果◎新品シートは角が立っていて、あきらかにグリップが違う。10年選手で3万kmですし、経年劣化は当然ですね。
本日VTRのクラッチOH完了やっぱり滑り始めていたようで、クラッチ盤が焦げ始めていました。どうもスプリングがヘたってたみたい。工場出荷後10年経過していますから、どこが壊れても不思議じゃないです。工業製品ですし。早い段階で気が付き、交換できて良かったです。これからシーズンインですし、タイミング悪いと走れる時期をロスります。
VT250なんですけど、たまーに借りて乗ります。この間、小僧隊員とのツーリングで乗ったとき、上まで回すとたまーにエンジン音が半音上がってリアが不安定になる症状が出ました。たぶんクラッチかなーと思って工場長に相談したところ、その可能性が高いとか。今まで何機も乗り継いできましたが、22,000kmでクラッチが滑ったことが無いので、???という気持ちですが、普段は嫁が乗ってるしうちらは二ケツしないので相手の運転のクセとかわからないです。嫁が半クラ多用してるのか、工業製品ですから部品の精度やたまたま耐久力のない部品だったのか? とりあえず嫁に問題があるバイクに乗って欲しくないので即入院と相成りました。 ・・・
前回、CBR650Rに使って凄い感触だったので、奥さんの白い奴も12ヵ月点検に合わせて交換。CBR650Rみたいに倒立サスでブレーキのキャパが大きい車両より、如実に体感します。下手なカスタムするなら最初にこの部品を交換したほうがいい感じです。しなやかに合成が上がり、ブレーキ時のタイヤの感触が掴みやすい。すげー部品です。とりあえずリアのシャフトや09の分も注文してるんですが、受注少量生産らしくってまだ来ません。来るのが楽しみぃ~
1.【簡単な自己紹介】80年代後半のバイクブームでバイクの楽しさを知ったおっさんです。平成に入ってから20年くらい降りていましたがリターンしました。下道ツーリングが好きで黙っていれば1日中走っています。ＶＴＲ250のキャブモデルのレビュー書きましたので今回は現行車のインプレを書きます。元々ツーリングが好きなのでＮＩＮＪＡ250ＳＬを購入する時にＶＴＲ250Ｆの中古を探したのですが金額が合わず断念しました。体も大きくないので小型のバイクが好きでＮＩＮＪＡ250ＳＬの125ｃｃ並みのスリムな車体、軽量なところ、年式の割にリーズナブルな価格に惹かれてＶＴＲ250Ｆを諦めました。ＮＩＮＪＡ250ＳＬは ・・・
駐車場に車2台が並ぶことになり、このままではバイクの出入りが難しくなってしまう。狭いスペースでクルッと向きを変えれるようにバイクドーリーを購入。中華製で1万円位。注文してから届くまで2週間かかった。組立は何とか説明書っぽいのでできた。よく見ると塗装できていないところもあり中華製だなぁという感じ。錆びない様にしなきゃ。
ナックルバイザーとグリップヒーターで冬の課題はクリアしたつもりだった。しかしその日0度近くの気温で走る事になり甘かったことを思い知った。そこでついにハンドルカバーを購入。どこでも見かけるコミネのネオプレーンはバイクに合わなさそうだし非防水だったので、リード工業の防水で見た目よさそうなやつにした。いざ走行。冬用のごついグローブは出し入れに支障があったので夏用の薄いグローブ。気温0度で1時間走っても薄いグローブで全く問題なし。グリップヒーターOnで手汗をかく程。ハンドルカバー恐るべし！でした。
新車の時にお店でプロテック製HIDをつけていたが、急に点灯しなくなったので良い機会だとLED化することに。一杯種類があるので何を選んでいいか判らなかったがとりあえず”3面発行””4000lm”の言葉と価格の妥当性？で決めた。左のサイドカウルを外してHIDキットを取り外してからの作業。無加工、最小限の手数で取り付ける事ができた。迷いが無ければ20分位で可能だったかな。明るさはHIDの時よりも明るく感じる。カットラインは多分きれいに出ていないのではと何となく感じる。Hiの時に遠くを照らしている感が無いから向きを間違えたのかも。
冬が来るたびに「手先が痛いくらいに冷たい」と感じてた。良いグローブを買ったりグローブを二枚重ねにしたりと対策してきたが、知り合いから「風が直接当たらないだけでも違うよ」と言われ中華製ナックルバイザー購入。取付はほんの10分。効果は...気温4度の中1時間走っても”指先は痛くならなかった”ので効果あり！D社のだと1万近くしちゃうけど、安かったので良かった！
