日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
ドライブギアはさほど減って無いのだが、せっかくなので交換する。ついでに錆びたクランクも交換することにした。
- 0 いいね
- 0 コメント
前々から気になってたKOODのクロモリアクスルシャフトの体験会が小牧でやってたので行ってみた。表面最大粗さ高さが純正の1/10以下で、走行フィールが良くなるとかなんとか。たかだか棒一本、それもマイクロ単位の加工精度でそんなに変わるもんかね?と思ってたけど、、、結果、買いました。 押し引きの感覚がヌルヌルっと軽くなったし、ワンテンポ遅れるなーと思ってた旋回が素直になった感じで、想定以上の効果。外した純正品には錆も無いしグリスアップもされてたのにこの違い。。。体験はフロントだけだったけど、ピボットシャフトや、リアアクスルシャフトもあって、変えたらどうなるんだろうって好奇心がむくむく。 今回はイベン ・・・
初乗りは、3Ｋｍ BMW Ｆ6 点検 悩んだバッテリー交換 ^^!ブログ https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/03/31/063000
ウェビックで注文してあったZ900RS CAFEのラジエータサイドカバーが届いたので早々にに取り付けました。シルバーも良いけど黒色でいっそう引き締まった感じです。ビスは、もとの物を使用するのでシルバーです。黒のビスが付属していればより良いと思います。
来月4月が車検のスイフトスポーツ!もう3年も経過したんですね・・・(;^ω^)初検だし走行距離も少ないので今回ユーザー車検に挑戦する事にしました。検査日の予約は、自動車検査インターネット予約システムで予約しておきました。検査の前に、点検整備をしておきます、タイヤを外してディスクパットの残量、ブレーキオイルの交換タイヤの残量チェック。エンジン周りや下周り、電気周りなどの作動等のチェック!そして事前にダウンロードしておいた書類と記録簿の作成。
仕事が終わって帰宅してKATANAのオイルとエレメントを交換RTAしました オイルはいつものロイヤルパープルHPSエレメントは2りんかんで買ってきたモーターヘッドですが、中身はベスラですね これで天気が良ければ1日のオートポリススポーツ走行に行ってきます!
昨日前後ホイールを外して置き今日13時からライコランド盛岡でタイヤ交換なのでホイールを持って行く。帰ってきたのが17時過ぎで明日取付します。 13時から作業でしたがピットスタッフがＶＦＲや✕Ｓ・ＴＺＲ‐3ＭＡを持っているそうで、なかなか作業に取り掛かれないのよ。ホンダ学園関東卒業のスタッフです。
天気は良いものの、気温は一桁…朝の最低気温は相変わらずまだ氷点下の北海道(;´д｀) 幸い無風なので、ガッチリ着込んでマジックスリーの乗り出し準備を行いました(*´∀｀*)
同じＡＣＴＩＶＥ製ですが、左側が2010年購入のもので右側が今回購入したモノ。サイドスタンドストッパーが付いてなかったので、純正サイドスタンドスイッチの塊をストッパーとして利用していました。が、今回新しく仕入れたからもう安心。
今年は雪解けも早めですが中々タイミングが合わずに今まで乗れなかったのですよ。(´･ω･`)ようやく天気、気温共に耐えられる温度になりましたので、少しだけ散歩です。
3年越しのフルカスタム完了 各部新品パーツに交換 無いパーツは、再塗装及び再メッキ処理、全塗装（オリジナルデザイン）全体的にオーバーホールフロント周りGOX250RII流用、エキパイGPX250流用加工＋汎用メガフォンサイレンサー、シート（丸直にて加工）、一体式サイド・アンダーカウル（ワンオフ製作）、ラジエター（GPX250流用）、ミニロケットカウル＋専用ステー（ワンオフ）ステムエンブレム（ワンオフステー製作）、リアフェンダー（純正型どりし形状加工しFRPで製作）、テールランプ（LED化）、テールランプ等取付ステー（ワンオフ製作）、キャブレター（ZZR250）流用、アイドリングスクリューノブ延 ・・・
一次側コイルの抵抗値を測定。新品なので標準値内でした。 イグニッションコイルからハイテンションコードを外して単体で二次コイル側は4.84k Ωで基準値外で低すぎるね。ハイテンションキャップは廃番だし。
