ミラーをタナックス ナポレオン「シャークミラー5」に変えました。四角さがレトロな感じを演出。でも後方視界がとても広くなって良い。右はちょこっとスロットルケーブルに当たるので、高さ調整スペーサーも入れました。ちなみに、スクランブラーさんの時は「シャークミラー7」。 まあ、純正ミラーでも後方視界に不満はないのだけれど、変えた理由は2つ。まず、単純に見た目に変化がほしい。そして本命は、ミラーの高さのせいで、今使ってるお気に入りのバイクカバーが前輪をすべて覆えない状況の打破。このシリーズのミラーは折りたためるので、高さが解消でき、前まですっぽりカバーできる。嫌じゃない。前タイヤの一部が太陽光にさらされ ・・・
タンデム東北ツーリング(2泊3日)を予定しているので、サイドバックを準備しました。前車(トップケースのみ)でのタンデム1泊2日で余裕が無かったので、準備した次第です。サイドケース追加の3ケース化も考えましたが、普段は取り外すつもりのためバックで我慢。21年式のGIVIサイドフィッティングが4万と、この年式だけ2万程高かったのも諦めた要因・・・物はデグナースポーツダブルバッグです。2輪館でフィティグを試させてもらい購入しました。オンライン会員割引もあり、WB、アマゾンより安かったです。実売店も侮れないと思いました。
日記をサボってましたが、冬が近づいたので備忘まで(#^.^#)昨年の12月にDAYTONAの汎用ナックルバイザーを着けました。前車はハンドカバー&グリップヒータのコタツ仕様で暖か冬ライフを送ってました。NC750Xは、ハンドカバーがハザードスイッチに干渉するのでコタツ仕様を諦め、防風目的でナックルバイザーを取り付けました。純正ハンドガードにしなかったのは、低価格、車体色と同じ白色あり、サイズ(防風効果大きそう)からです。ちなみに使用を断念したハンドカバーは、ROUGH&ROADのHOTハンドウォーマー。大きいからイケると思ったんですけどねぇ・・・腕を動かすとハザートスイッチに干渉
納車日の翌日。 私が噂で聞いた情報によると、オートバイに乗っていると知らない人から話しかけられて排気量を聞かれたり、すれ違ったオートバイ同士で左手を上げて挨拶したりするらしい。確かに私も免許を取りに教習所に通い始めてからは、信号待ちで停まっているバイクをジロジロ見てしまう。 しかし私はまだまだ練習中なので左手を上げる余裕はないし、遠出してバイクが集まるサービスエリアに行ったりしないから、その内にそんなこともあるのかな?くらいに思っていた。しかし納車日翌日に、それは突然やってきたのだ。 10kmほど往復の帰路、信号待ちすらドキドキで停車していたら、なにか後ろでワーワー言ってる人がいる。信号に集 ・・・
デイトナのサイドバックサポートの張り出しが好ましくない為、コンパクトにまとめる為汎用品をチョイス。 5mmと12mmのスペーサーを併せて用意して取付。おまけで、ユーリティフックも組み合わせ。 外観を損なわない程度の収まりやけど、黒にするべきでした、、、 好みのサイドバックが見つかるまで、まずは様子見。
第一印象はタイトル通りです。 知り合いからもう乗らないから処分したいと相談を受け、格安で譲り受けました。先日各種登録が終了して改めてうちの子になりました。 ちょっとしか乗ってないけど本当によくできた子です。 「あっそういう乗り方なんすね、全然余裕ッス」 「そんな回さなくても加速しますヨ、よくメーター見てくださいネ」 まぁ本気で手懐けるためには相当頑張らなくちゃならないだろうな、しばらくはイイ感じに弄ばれそう(笑) この優等生感、CBR400R(NC47)を回送したときと同じ感覚だったな。 唯一の弱点 「あっ自分めっちゃ暑がりなんで、ご主人の太もも焼けちゃったらサーセンwww」 真面目にニーグリ ・・・
こうなりました!フランスメーカー「S2Concept」のフェアリングを装着してもらいました。ガラッと雰囲気が変わり別のバイクの様です。 これがしたくてCB1000Rを待ち焦がれていました。
Z125Proからシグナス グリファスに乗り換えました 注文時にATLASが台湾から輸入しているJING SHINGのデイライト付きLEDシーケンシャルウインカーに交換依頼して付いた状態で納車してもらいました その後ウェビックで注文したKOSOのチンスポ取り付けとラジエターカバーを交換しています とくにもうイジりたい所ないんだよねぇKOSOのシールをどこに貼るかぐらい??
ninjaと共通パーツなら合うはず、、、いつもの勢いで購入。 価格は新品未使用で1/3以下で購入できました。(定価なら絶対買わんヤツ) 精度も良く、見た目よりガードしてくれてる感じが良い感じ。
2023年7月 ヤフオク個人出品にて購入書類をみて1988年物と驚き年式にしては状態は悪くなく(どちらかといえば良い)レストア開始ゴム類・油脂類は基本的に交換平行して普通自動二輪免許取得
本日はSV650(2023年式)を納車いたしました、注文を4月にしたので5ヶ月という納期です。買うにあたりショップの方から支払いの際にwebikeのお薦めがあり、ポイント2倍の期間で貰えるという事でついでにエンジンガードとリヤキャリアの取付も頼んで、取付工賃はWebikeのポイントで支払いしました。これはかなりのお得感があります、自分で付けていたらかなり時間がかかりそうなのでとてもありがたいです。無事に納車して用事があるので50kmくらいしか走っていませんがツーリングが楽しみです。Webikeを教えて頂いたショップの方々に感謝です、ありがとうございました。
久々の日記更新 ぼちぼち乗って3年くらいで35000kmを超えました。 ヘッドライトだけが唯一個人的に気になっていたので交換しました。 ヘッドライト移植です。Z1000の移植を見ていいなぁと思いながら、某オクで探すこと2年w z1000は高いwww って事で程度が良さそうな違う車種のヘッドライトを落札!あとの足りない部品は純正とかで注文して揃えました。 スクリーンは北米?かどっかの純正オプションらしい?です ロングらしいですが下につけてるので風防効果は薄いw ヘッドライト側の配線をゴニョゴニョして、車体側の配線は全く触ってないので配線はポン付けで外して純正と交換できます! 固定はホームセン ・・・
Z650RSの2気筒は本当に素晴らしいと思う。何回も言いますが、あの4000～6000回転のトルクの出方は、今の自分にとって程よい刺激になり、乗っていてそれが癒しにも感じられ心地よい・・・あーこのバイクに出逢えて本当に良かった。
おいっす～♪ 【簡単 格安】レインボー 自作ステッカーの作り方 オリジナルステッカー 10月に全国GSXミーティングあるのでオシャレして参加する為にステッカーチューンです(笑)
「スリッパークラッチ」を付けてもらった!うん、たしかに軽くなった!ふにゃっとなった!数字的には30%くらい軽くなるって。発進時にちょっとクラッチつなぎに違和感あるけど、走行中、雑な回転数合わせシフト替えてもなめらかで、そしてシフトがカチッカチッと決まるようになった!金額も5万円以内。満足カスタム。 いやぁ思えばXSR700購入を決めた時、テネレさんでそのクラッチの重さはわかっていたので、なんとかクラッチを軽くできないかと探してたところ、同じエンジンのYZF-R7の「スリッパークラッチ」装着カスタムを発見。購入時にお願いしていたところ、パーツ取り寄せに時間がかかるとのことで、納車には間に合わなか ・・・
ネットの海を徘徊していてパッと見でイケるやろで購入。 エリミネーター用ではないけど、同じもんやし大丈夫、、、と実際付けるまでドキドキしながらサクッと取付。 デイトナのゴツい堅牢さには敵わんやろけど、見た目スッキリと価格に大満足。 緩むと困るのでネジロック剤を忘れずに。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ