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昨年末、仕事の都合で往復150km程度、小荷物抱えて移動するケースが多く移動していたらトラブルで(^^;動きはするけど、いつものバロンに相談で・・・やんごとなき理由で物色。125ccだと高速道路、有料道路はもちろん、自動車専用バイパス（都市高速に接続するバイパスなど）に乗れないし(^^;スクーターは便利なんですが如何せんやっぱスクーターで200cc未満だと高速に乗れても怖いし(^^;試しに乗っていたNinja250（'18モデル）、なかなか好感触(^^)
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昨年末、仕事の都合で往復150km程度、小荷物抱えて移動するケースが多く移動していたらトラブルで(^^;動きはするけど、いつものバロンに相談で・・・やんごとなき理由で物色。125ccだと高速道路、有料道路はもちろん、自動車専用バイパス（都市高速に接続するバイパスなど）に乗れないし(^^;スクーターは便利なんですが如何せんやっぱスクーターで200cc未満だと高速に乗れても怖いし(^^;試しに乗っていたNinja250（'18モデル）、なかなか好感触(^^)
前下げ、ケツ上げしているのでチェーンはたるみ気味にしています。前のK型Ninja250Rとほぼほぼ同じセッティングにしているのに何か抵抗感があると思ったらチェーンが擦れている??チェーンリンクもL型より減らしてK型と同じ106リンクだったかな?にしています。
日頃から気持ち悪くまともに乗れない状態だったのでフロントの芯出しを手順はよくわからないが、緩めて締め直すだけ。たったこれだけで違うバイクになったかのよう。 セパハンの角度を変える為にハンドルをシバいていたのが一番の影響かな?あとはステムの締め付け具合変更も上側しか触らなかったこと。
今年最初の「13日の金曜日」。 大型二輪免許取得しました♪ﾔｯﾀ～ たった12時間の教習なのに、教習期限迫る足かけ8ヶ月。 教習所はコロナバブルで年間を通して繁忙期。 夜間と土日は特に人気。 予約取りづらい上にプラス2時間乗りまして、、、 やっと卒検。 教習中、何度もポール倒したスラロームと、ブレーキの加減がつかめずタイヤロックさせたこともある急制動が不安なまま合格率は私の中で五分五分。 どっちもやらかせば一発検定中止というプレッシャー。 ど緊張の卒検。 まず、コースを間違えて警音に頭真っ白。 コース補正の指示を受けてやり直したつもりが指示がちゃんと頭に入ってなくて、また間違えて警 ・・・
K型Ninja250Rは何やかんや気に入って乗り換えるのを躊躇った。 それから気に入らないL型Ninja250に乗り換え。メーカーに腹を立てつつちょいちょい手直し、足周りも顔面も何となく良くなってきた。この顔面はebayでは届かずヤフオクでお高い値段で手に入れた。キチンとしたメーカーではないのでまだまだ手直しが必要。カウルから膝にかかる排熱も手を入れないと…
長良川沿い岐阜県海津市平田町野寺にある道の駅クレール平田長良川の堤防沿いにあるため信号????無い、交通量多い、車はスピード出してるわでなかなか出られない!帰りは気おつけて!
フォークをいじってから未だにまともに走れるようなセッティングがてきていないからか、S22で6000kmつけていたのは22年製、新しく組んだのは20年製の逆輸入のもの大丈夫なのだろうか?これから皮むき行くつもりだが雨が降ってくるみたい…
整備系は「日記を書く」ではなくて「整備日記を書く」という所から始めないと駄目なんですね。気づきませんでした。変更したなら目につくところに簡単な説明欲しかった… 無駄にクリアスモークにしたマスタータンクを上げておきます。かっこいいというよりACTIVEのフルードがキレイでいつも眺めてしまいます。後にホースもクリアに変更します。 ついでに9月にまたタイヤ値上げらしいので追加購入してタイヤが3セットありますが置き場に困ってカーポート下に放置している。紫外線当たらないようにしたいけどいい方法なかろうか
苦労するのがわかっていたのでチェーンのシールが切れているのに放置していました。基本的に1速に入れ、スプロケに板を噛ませ、フロントもブレーキを掛けておく。ヒートガン炙りと注油。60cmのスピンナハンドル(シバキ棒とよんでます)で瞬間トルクを掛ける。でもそれじゃ駄目なんです。
息子のニンジャに隼で使用していたリアスタンドフックを付けてあげました。洗車使用にもセンタースタンドもないし、チェーンも洗えない状態。はっきり言ってチェーン清掃する為に付けてあげました。
