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1~20件 / 全993件
  • 投稿日
    2020年5月25日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    車種
    KTM 125EXC

    製造から11年、流石に腰下オーバーホールとなりました。ベアリング類、コンロッド、シール類の交換等々。排気デバイスの清掃とシリンダーガスケットの交換、排気漏れを直したせいかキャブセッティングにズレが生じてしまいました。パイロットジェット32から31へ、ニードルストレートはIからKの二段階、ニードルクリップは2から1へとそれぞれ薄くなる方向に修正。まだニードルストレートは濃さが残るものの、まあ許容範囲でしょう。ちなみに125EXCの純正初期セッティングは メインジェット:#170 スロージェット:#45 ニードル:NOZE ニードル段数:4(上から) エアスクリュー戻し:1回転そして現在は メイン ・・・

  • 投稿日
    2020年5月25日
    投稿者
    まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん
    車種
    KTM 200DUKE
    エリア
    関東

    2020/5/25 メチャ空いていた国道一号→西湘バイパス大磯西→国道一号で箱根、大涌谷手前。大涌谷はコロンクローズ。仕方なしに大観山に行く。平塚辺りは21℃、大涌谷は14℃、大観山は17℃であった。1.【簡単な自己紹介】・バイク歴:かれこれ45年・普段のバイクの楽しみ方:買い物、プチツーリング・このバイクを乗っていた期間:2013年からずっと・購入動機:カッチョイイー の第一印象、軽いー・用途画像:愛車の全体がわかるもので: 観ての通り、30cmのピザをテイクアウトできるサイズのリアボックスを付けてます。2.【満足している点・長所】・用途に対して:高速道路に乗れ、実用速度の100キロまでの加 ・・・

  • 投稿日
    2020年5月24日
    投稿者
    おいちゃんさん
    車種
    KTM 125DUKE

    ずっと国産ビッグバイクを乗ってますが、通勤事情が変わりミニバイクでの通勤に…そこで候補にKTM125DUKE!フレームサイズは上位車種と同じ、足回りも豪華!即決でした!パワーは車体サイズからは少ないですが乗り手の思うままに!ワンサイズ上の走りを堪能させてくれます。期待通りのバイクです

  • 投稿日
    2020年5月24日
    投稿者
    3104さん
    車種
    KTM 250DUKE

    バックステップ交換。見た目UP。操作性は乗ってないので???説明書もなく悪戦苦闘しながら、なんとか完成。Bad クラッシュバーが付けられず、あえなくドナドナ~。。。

  • 投稿日
    2020年5月18日
    投稿者
    愛知屋米店さん
    車種
    KTM 690DUKE

    先達が残してくれている数々の情報を活かして、力技に加え知恵の輪的要素が求められる作業をなんとか完遂。

  • 投稿日
    2020年5月17日
    投稿者
    まっくすさん
    車種
    KTM 390DUKE

    あいにくの雲です。でもウグイスとカエルの合唱が心地よいですね。

  • 投稿日
    2020年5月12日
    投稿者
    ZEROさん
    車種
    KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

    KTM 1290 SUPER ADVENTURE R のハンドルブラケットを交換しました。どうも手足が短いみたいなので、ハンドルのブラケットで位置を変更していたが、それでもハンドル1本分届きません。まあ前傾になれば良いんですが、長距離時は辛いのであっと少しだけ手前に来るブラケットに交換して見た。ハンドル1本分だど、ななり手前に来るのでかなり楽にはなりましたが、クラッチホースが、、、足りません!ホースを交換は面倒なので、取り回しで逃げを作り無事着きました。この辺は、BMと違い取り回しの変更も楽にできました。取り付けトルク 20Nm念のためにロックタイトもつけています。さて休日に出かけたいけどね ・・・

  • 投稿日
    2020年5月10日
    投稿者
    3104さん
    車種
    KTM 250DUKE

    フェンターレス化実行。見た目がスッキリして、いい感じになった!海外製の安いフェンターレスキットを購入したのは良いが、取説はタイ語・・・フレーム一部切断(金属)・・・と安い理由があるわけで、めっちゃ苦労すると思いきや、道具と電動工具があったおかげで、結構スムーズに作業は進んだ。ついでに端なくビヨ~ンと出ていた、マフラーエンドもぶった斬って、こちらもスッキリさせた。

  • 投稿日
    2020年5月08日
    投稿者
    にしやんさん
    車種
    KTM 125DUKE

    画像は無いです。2014年式DUKE125を2018年に新車で買ってw、まだ2年経っていませんが(距離は6000kmチョイ)、ちょっと前のハーネス線切れに続いて、フロントフォークのオイルシールが両方逝きましたw。そもそも、摺動抵抗を減らすオイルを薄く付けていたので判りにくかったのですが、タイヤへの垂れと駐車場のシミで発覚!きれいにふき取って1晩放置したのですが、左は確実に漏れていた(2-3日で1滴垂れる位かな)、右は大丈夫そうに見えたのですが、ディーラーに修理依頼したところ、両方漏れているとw、でググって見ますと・・・出るわ出るわ。フロントフォークのオイル漏れが・・・特に2013年のマイナーチ ・・・

  • 投稿日
    2020年5月06日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    車種
    KTM 250EXC

    車両本体とは別電源の常時起動出来るファンを装着していきます。使用するファンキットは空調服のファンキット。空調服はハードエンデューロで使用していますが、個人的には無くてはならない物になりました。

  • 投稿日
    2020年5月04日
    投稿者
    ケイパンさん
    車種
    KTM 125DUKE

    ツーリングと言うほど走ってませんが、チョイ乗りのカテゴリが無いので!ももいろデュークでいつもの散歩コースを走ってきました。1時間30分程のコースです。動画アップしてます。見て下さいね(^^)

  • 投稿日
    2020年5月01日
    投稿者
    まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん
    車種
    KTM 200DUKE

    1.【簡単な自己紹介】・バイク歴:かれこれ45年・普段のバイクの楽しみ方:買い物、プチツーリング ・このバイクを乗っていた期間:2013年からずっと・購入動機:カッチョイイー の第一印象、軽いー・用途画像:愛車の全体がわかるもので: 観ての通り、30cmのピザをテイクアウトできるサイズのリアボックスを付けてます。2.【満足している点・長所】 ・用途に対して:高速道路に乗れ、実用速度の100キロまでの加速は十分。・走りに対して:取り回しが抜群。ヒラヒラ感も素晴らしい。 ・見た目に対して:色と言い形と言い2012-2013年当時はかなり奇抜で、停車していると何故かオッサン、オジチャンが話かけてくる ・・・

  • 投稿日
    2020年5月01日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    車種
    KTM 250EXC

    ラジエーターファンを装着しました。KTMパワーパーツには温度センサー付きファンがありますが、あえての流用です。使用するファンはKTMアドベンチャー640(恐らく)のファン。使用する材料は・廃材アルミステー・カイダックで作ったステー・転がってたM5ビス×4本・廃チューブを割いた物・延長コード ファン~ヘッドライトカプラー・スイッチ・ギボシ数種

  • 投稿日
    2020年4月27日
    投稿者
    愛知屋米店さん
    車種
    KTM 690DUKE

    690DUKEの定番メニュー、オフ車っぽい形状のハンドルバーを交換。肘を張らない自然なポジションになり、いい感じです。ダートラのようにスライドを多用する、振り回すような乗り方なら素のまんまの方がよろしいようですが、そんなこたぁできませんからwDimotiv DI-28H90W725

  • 投稿日
    2020年4月26日
    投稿者
    TAKIさん
    車種
    KTM 250DUKE

    バイク歴は30年を超えるTAKIです。おっさんには似つかわしい若々しいマシンですが、気に入ってこのKTM 250DUKEに乗っています。このスモールDUKEシリーズは、ベースが125ccの小型バイクのフレームに、250と390のエンジンを搭載して3車種展開しています。非常にコンパクトなボディに、ハイパワーなDOHC単気筒エンジンを搭載しているがため、どの排気量でもきびきびとした気持ちのいい走りが楽しめるシリーズです。250DUKEはちょうど中間排気量で、125の倍の排気量、倍の出力をもって125の車体をドライブします。もしモンキー125の出力が倍だったらどんな走りになる?車格は違いますが、そん ・・・

  • 投稿日
    2020年4月26日
    投稿者
    にしやんさん
    車種
    KTM 125DUKE

    1.【簡単な自己紹介】 どうも!にしやんです。大事故を起こしたりしながらも、まだ無事にバイクに乗れています。 拙い語りではありますが、以下よろしくお願いいたします。・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方 バイク歴は今年で40年、歳がバレますね(笑) 使い方としては99%ツーリングですね、サーキット走行は生涯2回だけ(笑)・このバイクを乗っていた期間 2018年7月から、今も乗ってます。・購入動機・用途 街乗り用原2マシンは長年モンキー改だったのですが、マンションの駐輪場が 借りられたのをきっかけに購入しました。値段が格安だったのも理由です。 ちょっと新車では有り得ないお値段でした。(インド平行輸入 ・・・

  • 投稿日
    2020年4月23日
    投稿者
    ネオさん
    車種
    KTM 200DUKE

    実験バイクの200duke、今回ハイスロ化を行いました。このバイク、純正だと排気量が小さい為、アクセル開けてもマッタリ加速w加速面で不満を感じ、改善策を模索していたところ、ハイスロ化を行うショップを見つけて今回に至りました。

  • 投稿日
    2020年4月22日
    投稿者
    さん
    車種
    KTM 690DUKE

    もう手放してしまいましたが、KTM690DUKEの2012年モデルを4年弱所有して、主にサーキット走行バイクとして利用していました。

  • 投稿日
    2020年4月20日
    投稿者
    taishiさん
    車種
    KTM 200DUKE

    外出するのもナンだし、キャンプインまでにテーブル作成を!CAPTAINS STAG、キャンプに通じてる人は「鹿番長」と呼ぶことも。これはテーブル、しかし重いし長いし積載量が限られるバイクでは?

  • 投稿日
    2020年4月19日
    投稿者
    ケイパンさん
    車種
    KTM 125DUKE

    あまり乗れて無かったデュークでお散歩してきました。スタートのファイルがエラーで撮れて無くて(--)ガッカリまあ走ってる時は寒くも無く気持ちよく走れました!コロナウィルスの事で思いっきり走れません!もう少し辛抱ですね!動画アップしました。見てね(^^)

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