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阿保だね~~
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1枚目：見逃すところだった，赤白看板。なになに・・・，2枚目：古戦場跡だそうな。3枚目：狭っ。スクーターでギリギリ通れるくらい。この道は，https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=11NUuwRO3XYi057njIArN3Cebtdxt5LY&usp=sharingの紫の部分。
上野原の西端付近で，R20号を北に分岐します。しばらくつづら折りの道路となりますが，旧甲州街道はショートカットするように続いています。今回のツーでは，談合坂までR20に戻りません。それにしても，旧甲州街道の道幅が狭い!次の地図で右端の方の紫色の区間になります。https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1bEuPSa-8KymKKzG-2TFpw_kuVzY2fXI&usp=sharingこの日記からは，先日，談合坂スペシャルと名付けた裏道にほぼ一致します。
タイヤとチェーンとスプロケット交換した後の初もてぎ。ドリブンを4丁増やしたおかげでシフトチェンジ多くなって楽しくなった。でも気温高くてパワー出ないし走り慣れないからベストの2秒落ち。2本目行けばベスト更新できたかもしれないけど軽い熱中症になったのでまた次回。
ド定番ですが、GSX-Sのオイルフィラーキャップの交換しました。 タグどれなのか悩んだ結果、オイルフィラーキャップは一応エンジン関係の部品になるのでエンジン関連のタグ付けてます。 オイルフィラーキャップは各社から出てる中で、YOSIMURA製なら適合も問題ないし、先に交換してあるサービスホールプラグとも統一感出るなということでYOSIMURA製に決定。色はいくつかある中で、ぱっと見目立たないスレートグレーを選択。車体色に近いブルーと悩んだ結果です。
R20と合流して，また右方向に分岐です。高札場･･･地名らしくないので調べてみたら，幕府の通達の掲示板があった場所ということのようです。https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/tokaido/02_tokaido/04_qa/index2/a0222.htmこの三叉路ですが，福龍という中華料理屋があります。Googleマップのクチコミで見ると評判良いようなので，今度行ってみよう･･･。（中シャリさんの情報網に網羅されている気もします^_^;）
明日から休み翌日に乘ろうと思い前の晩からバッテリーを充電するも翌日になっても満充電にならない(+o+)前日充電で乗れてたんですが、いよいよバッテリーが終わってしまった。買ってたバッテリーに取り換えです。液を入れて補充電したけど終わったのが21時・・・一日つぶれました(-_-;)
以前のクラッチ側メンテで見送ったクラッチのセンタースプリング交換。部品の寿命的なモノはまだ大丈夫そうだけど年代物になってきたアドレスV100。 パーツがまだ買えるうちにやっぱり交換しておくかと思い今回タイヤと一緒にDAYTONA製のクラッチセンタースプリングを購入。 バネレートは3％アップの物を選んでます。チャンバーもノーマルに戻してあるし、エンジン自体はピストン等新しくはしてあるけど排気量も変わらず。プラグがイリジウムでシリコンコードも使ってはいるがほぼほぼノーマルという状態。一番バネレートが純正に近い3％アップで十分だろうという判断からです。変化を期待と言うより純正バネのリプレイスという意 ・・・
今回はタイヤ交換作業。フロントタイヤが減ってきたので再びIRCのGP110を購入。そろそろタイヤの銘柄を変えるつもりだったけど、ちょうどWebikeにGP110の在庫が補充されたタイミングだったのもあり今回もGP110で行くことにした。リアに付いてるタイヤはまだ山が有るのでフロント側に付けなおし、新品は激しく減っていくリア側に履かせます。 チャンバー外さないとリアホイールは外せないのでサッサと外してあります。で22mmのメガネレンチを使ってロックナットを緩めてホイールごと外します。外したらブレーキシュー等の状態もチェック。問題なさそうです。
今回は、あまり交換したくなかった、バックステップを交換しました!オートシフターの下りのシフトダウンの感覚が気に入らず、換装したらよくなるかなと・・・? 前回、納車1年点検で色々パーツ交換したのですが、ついでに1年でのカスタムを見ていきます!
ＴＡＧさんとツーリング。前回一緒に走った時はいろいろ選択を間違えてただ疲れる、やっちまったツーのひとつになっちゃいました。そこで目的地よりバイク走行優先に意識変更。ただ都合の良いルートがすぐには浮かんでこず、結局私が行き慣れた北摂方面へ向かうことにしました。私が住む場所近くのコンビニで合流して、まずは余野コンへ。自分のＶガンマ、ＴＡＧさんのＮＳの向こうにはＮＳＲ。意図せず2ストが並ぶショット。
走行距離:129803km エンジンが温まるとニュートラルに入らなくなり、ニュートラルランプが点灯しなくなるので、ギアポジションセンサーを交換しました。 よくある故障のようです。13万km近く走った車両です。故障して当たり前でしょう。
2022/8/12自宅→待ち合わせセブンイレブン→（R121,R118,岩瀬グリーンロード,郡山南インター線）→アーマ・テラス あぐりあ店アーマ・テラス あぐりあ店→粋・丸新（昼食）→（うねめ通り,内環状線,郡山インター線,R49）→志田浜→（R49）→自宅今日はいつものメンバー＋新入りのURくんが参戦。安全運転で楽しく行きましょう。途中のプチ峠道でURくんオーバーラン。対向車いなくて良かった。URくんに乗り方のアドバイスの話をしながら進む。URくんも実際の路上経験は数回なので、試行錯誤で乗り方を模索していた。乗り方を模索している時期が一番楽しくて、反復練習したくなるんだよね。郡山市内の隠れ家 ・・・
さて，R20に出て小原宿本陣を通過し，相模湖東IC（下り出口専用）で，R20接続道路（1枚目）のすぐ近くから，旧甲州街道は分岐（2枚目）。 途中で，階段（3枚目）になります。この階段には･･･，
これは、三国峠から撮影した富士山&ジクサーくんです。中々決まってますよね。実はこれツーリング仲間の定点撮影をパクったものなのですが。。。まあジクサーくんは既に4500km程になり、あたりも取れて乗りやすくなってきましたが、気になっていたのは純正タイヤ。インドジクサー250は訳の分からないインドラジアルが付いているので、即交換必須ですが、国内向けは何気にGPR300とかいう、現在少しスポーティな国産車に一番純正採用されているタイヤが付いています。（他にはZ900RSとかZX25Rとかも純正採用中）これ、別に問題無いタイヤだとは思うのですが、凄ーくハンドリングが軽いんです。もう軽いというか落ち着か ・・・
2022年8月11日 長野県戸隠神社に行ってきました。 山梨からAM1：00出発 AM3：00信州健康ランドで入浴&仮眠 AM6：30出発 戸隠神社9:30ごろ到着 戸隠神社5社全てにお参り&御朱印ゲットして、5社巡りの記念品のしおりをもらえました。 戸隠神社奥社だけとか中社だけで満足してはいけません。宝光社(1番麓の社)から奥社まで神道を歩く。約5.5km 片道2時間ひたすら登り。足腰ボロボロ。1万歩超えました。 宝光社の階段(274段)、奥社の最後に待っている石段。やばいです。 試しに行ってみてください。忍者村もありますよ。 ツーリングの方は、戸隠神社に行く途中の通称七曲り。最難関の急カ ・・・
磨いたスウィッシュで，旧甲州街道を走ってみます。スクータで行けるところまで行きます。旧甲州街道は，小仏峠を越える道ですが，現在，登山道になっていて走行できません。とりあえず，小仏峠の西側の登山道入口を目指します。まずは，高尾からR20で大垂水峠を超えて，小田原本陣手前を北に上がって，小仏峠の西へ。その交差点は，「美女谷」，「照手姫」なんて･･･おっさんホイホイな看板が･･･。