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1~20件 / 全2,098件
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    2024年7月24日
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    法条真琴さん
    Myバイク
    APRILIA RS125 (アプリリア)
    1721793353320M.jpg

    サイレンサーハンガーを中華品からEvotech Performanceの物に変更。 元々Evotechが欲しかったが、ディスコンで売っていなかったため、Aliexpressでそれっぽいものを導入していた。そうこうしてるうちにヤフオクで発見。ただし、Apriliaに使っていたが、どの車種かは不明とのこと。恐らく大丈夫だろうとは思いながらもダメもとで購入。結果問題なくつきました。 重量はブッシュを含めても中華品の方が軽い(※Evotechはブッシュ不要)。見た目はEvotechの圧勝なので少々の重量差は許容する。

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    2024年7月24日
    投稿者
    法条真琴さん
    Myバイク
    APRILIA RS125 (アプリリア)
    1721793121614M.jpg

    TYGA-Performamceのチャンバー・サイレンサー(カーボンケブラー・ショート)に交換。 よろしくは無いけど、キャブセッティングは現在変更せずにノーマルのまま。 低速トルクがかなり向上し、発進が非常に楽になった。上も12000rpmまできっちり回る。あと、純正チャンバー・サイレンサーに比べると非常に軽くなっており体感で明らかに違いが分かる。すぐに慣れてしまうんだろうけども。

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    2024年7月22日
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    テンさん
    Myバイク
    HONDA VTR-F
    1721655222206M.jpg

    Vツインエンジン音を楽しみたくてモリワキ入れました。サイレンサーのバンドが硬くて角度や位置調整に苦戦したが何とか装着。

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    2024年7月20日
    投稿者
    おやじさん
    Myバイク
    SX125
    エリア
    東北
    1721453151619M.jpg

    海外製品の安価な製品を見つけた。ラバー製。

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    2024年7月15日
    投稿者
    ぱっぱらさん
    Myバイク
    HONDA CB125R
    エリア
    関東
    1721014876858M.jpg

    センサーコネクター外す

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    2024年7月13日
    投稿者
    じゅんさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX250S カタナ
    1720849693742M.jpg

    GSX250Sのエキパイ部はよく錆びる。2001年に中古で購入後、2003年にはエキパイ部に錆からの折損が起きたので現在の純正マフラーは2本目(byヤフオク)。復活は昨年末だが長きに渡る不動車状態で錆は進んでおり、どこかのタイミングで修正したかった。 ただの再塗装ではなく錆を落としてからの再塗装を行うことを目標に設定。 ・車体からの取り外し作業に30分・エキパイ周辺の汚れをよく落としてから【リン酸系の錆取り液】にドブ漬けで12時間・しっかり濯いでよく乾燥させてからの耐熱塗装で1時間ここまでが先週の作業 今週の休みが来たので作業再開、マフラーの取り付けが1時間。さて、ガスケットの取り付けってどう ・・・

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    2024年7月10日
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    chikagonさん
    Myバイク
    KAWASAKI GPZ900R
    1720596174491M.jpg

    エキパイが錆びて穴が開いたので交換した。オクで探したらJA07用はどれも腐食していて値段も高いので、程度のよいJA44用を安く落札。触媒が追加になっていて形状が違うけど、取り付けに問題なし。音はすこし歯切れのよい音に変化。性能はほぼ変わらないが、若干50-60km/hの加速が良くなったかも(気のせい)。 たぶん環境にもいいし良いことずくめかな。JA44のマフラーは触媒が追加になった一方で微妙にパイプ径が拡大されているみたい。音から推測して消音構造も違うのかも。トータルすると触媒で性能は悪化していないようだ。

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    2024年7月08日
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    グレッグさん
    Myバイク
    HONDA XL230
    エリア
    関東
    1720425688554M.jpg

    さてXL230用に買ってみた「T-REV」ですが、やはりポン付けとはいかず…。一応FTRの設定はあるのでエンジン型式上MD33Eには適合するのだろうけど取り回しが問題かと。T-REVって画像では小さく見えるけど意外にでかいのよ。

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    2024年7月06日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿
    1720271338456M.jpg

    エンジンオイルとミッションオイルを交換したので、リアのベベルギアオイルも交換してみました(交換サイクル的には全く必要ナシですが)が・・前回の交換時と同じく、このブリーザーキャップ(ボルト)の役割りと仕組みを知らなかったので、また間違えて要らぬ作業をしてしまいました!w べべルギアの上に付いているブリーザーキャップ(ボルト)が曲者で?ゴムカバーを外して見える頭(12のレンチぐらい?)を回しそうになりますが、本当はその下を17のレンチで回さないといけません・・しかも僅かに内側に傾いているのでリアホイールを外さないと工具が入らないので回せません。 前回はブリーザーキャップの穴からシリンジでギアオイル ・・・

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    2024年7月06日
    投稿者
    chirockさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR900
    エリア
    関東
    1720271332097M.jpg

    ワイズギア製のものは、通常のものに比べて高価ですが、車体色を黒/金に揃えているため、ワイズギア製のAKRAPOVICを選択。規制対応なので、低速領域で爆音になることは無く、高回転まで回した際に、吠える感じです。購入/取付はYSP川崎中央さんで。他店で購入した車両ですが、関係なく、丁寧に作業頂き、また気持ちの良い接客が徹底されており、とても良いお店だと思います。

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    2024年6月30日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿
    1719719127043M.jpg

    いつの間にかWebikeのサイトからPC版が無くなってスマホ用のみになってたり、ショップの連張りも多過ぎて投稿意欲が大幅に低下⤵︎ Instagramの方に投稿した後にWebikeの方まで投稿する気に中々なりません!w ・・が、数の少ない同型車種にお乗りの方々へご参考までに 昨シーズンは余り乗らなかったので、予想よりライフも高温耐性も高そうなシェルアドバンスを試してみようと、オイル交換の間隔を意図的に引き延ばしていましたが、昨年の夏前のオイル交換を見送り、次の秋口のオイル交換も見送り、今シーズンもオイル交換しないでシーズンインして、気が付けば丸1年間オイル交換せずなので、今回漸く夏前のオイル交 ・・・

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    2024年6月29日
    投稿者
    GFさん
    エリア
    中国
    1719622819172M.jpg

    リアバンクのエキマニにピンホール。サビ落とししたら沢山出てくるかも(^^;)

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    2024年6月26日
    投稿者
    ZEROさん
    Myバイク
    BMW R1300GS
    エリア
    関東
    1719356448428M.jpg

    R1300GSのマフラーを交換してみた!ご近所の迷惑も考え、純正アクラボ、注文から2ヶ月で届きました。ツインなので見た目重視てことで。実際、のマールの方が若干重量が軽い!音もそれなり、まあアクセル開けると音はそれなりに大きいです。作業は10分程度、2箇所のネジを付けるだけで終了。作業てほどの差ギュではないです。

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    2024年6月25日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    HONDA CRF250L
    1719289783247M.jpg

    CRF250Lカスタムの定番、SP忠男のパワーボックスを装着しました。説明書も丁寧なので、取り付けも丁寧に行えば問題ないと思います。唯一、O2センサーの取り外しと取付だけ気を付けたほうが良いですね。 エキパイだけで何が変わるのか?と思うのですが、パワーボックスは確かにトルクが太くなります(なった気がする)。CRFの場合は中速域が力強くなり、4,5000回転ぐらいからパワーが一回り乗った印象を受けます。 パワーボックス単体なら値段も安いですし、お手軽カスタムとしては本当にオススメ。自分はKLXにもつけているので、これで二本目の購入。サイレンサーを交換しないので、音量の問題も気にすることなくカスタ ・・・

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    2024年6月25日
    投稿者
    おもち君さん
    エリア
    関東
    1719258782849M.jpg

    6/15(Sat)この日は楽しみにしてたトヨタのGRガレージに行く日。自分でやりたくない作業をお願いするために見積もりを取りにいくのだ。※GRガレージと言ってもメカは必ずしもGR専属という訳ではないよ※トヨタ車以外でも車の作業や足回りのカスタマイズを請ける敷居の低いお店です。ディーラー系チューニングショップとして付き合えば良い。 この日も30°越え。路面温度、路上体感温度はクルマ、人体にもイイものではない。26年落ちだけどエアコンはギン冷え。 画は灼熱の23区内に入る前にCokeOnでアイスコーヒーを仕入れた際のショット。しおらしい5ナンバーセダンは日本の和を感じるだろう。誰しも子供の頃に見た ・・・

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    2024年6月23日
    投稿者
    キリリンさん
    Myバイク
    イレブン忍者
    エリア
    関東
    1719109424574M.jpg

    持病が同時に2つ炸裂。ポジティブに考えれば同時の方がメンテ楽。 下からのオイル漏れ場所は(後編)に発表しますw まあ、察しはついてらっしゃいますよね。 今年の冬にはヘッドオーバホールくらいしたいけど、カムのカジリを見るのが怖いですw

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    2024年6月22日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    1719054745090M.jpg

    さてサポートも届いたので養生しまくってトルクロッドを。サポートはカラー2枚で挟んで幅が32mm、ちょうど👍てかユーザーのこと考えてますね。これ安い。でもキャリパー入れるとトントンかな、削りは高いよ(笑)そんで3箇所ボルトを長いのにすればイケそうなのと角度、当たらないか、根元の強度、3箇所の候補。バックステップの取り付けプレートの裏側、センタースタンドのステーの取り付け穴、問題はピロボールの角度が変わるのと トルクロッドが長くなる(強度的に不利)。ステップとピボットフレームの裏側が一番良さそう、ここでもボルトの長さや、強度も考えないとだけど一番良さそうかも。問題は車検の時しか使わない純正マフラー ・・・

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    2024年6月22日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1719046165276M.jpg

    車検も終わり、まずはサイレンサーをMISTRALに交換。 元々そうだったのか記憶がないのですが、純正サイレンサーだとサイドスタンドの足を掛けるところがほとんど張り出しがなくものすごくやり難いので交換はMUSTです。

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    2024年6月22日
    投稿者
    SRXさん
    Myバイク
    スズキ GSX-8R
    1719032916812M.jpg

    ヨシムラのフルエキに交換アイドリングの音量は、低音が増した程度で、アクセルを開けると大きめの低音が出る感じ吹け上がりは少し軽くなったかな

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    2024年6月17日
    投稿者
    きょろぞうさん
    Myバイク
    HONDA MB50
    1718633070763M.jpg

    オークションで入手しました。JMCAの型番を調べたらNS-1と記載がありましたので、NS-1用かと思います。※フランジは合いますが、純正センタースタンドは外さないと取り付けられません。純正オプションのサイドスタンドを入手するかワンオフ制作して頂くしかないかと思います。JMCA対応という事もあり、純正チャンバーの芯を短く詰めたものより遥かに静かです。パワーバンドに入ると途端にレーシーなサウンドに変わります。爆音はおじさんにはきついので、理想のサウンドだと思います。パワーバンドは7500rpm~11500rpmぐらいかと思います。パワーバンドに突入すると強烈な加速を味わえます。純正チャンバー(マフ ・・・

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