ギヤオイル交換。クラッチ板交換の直後なので、かなり汚れております。
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前回の整備の続きから……と言いたいところなのですが、結果的に年内では終わらずに年越し、正月三が日は家族・親族とで時間が過ぎてしまい、4日以降は年始早々の子供関係の遠方通院等々。そこに友人の実家のご都合も重なった結果、フレームの錆落としとタッチアップは出来たのですが、タイヤの組み替え・装着と周辺の清掃整備グリスアップ等は特急で友人が片付けてしまってました。(^_^;) どうもガレージ空間を一部確保する必要があったようで、すまんけど終わらせたと夜分にLINEで連絡がありました。 場所を間借りしてた身分なのでそこは仕方ないのですが、整備スキルの向上はまた次の機会となってしまいました。(T_T) それ ・・・
今回は、HA02角目鉄カブ君のクラッチ調整を行いました。 この鉄カブ君は私の手元に来て3年目、1997年式の走行4000kmの極上物を手に入れて、「奥のカブ道めぐり」で超ロングツーリングしたり、日常の足としても活躍していますが、すでに走行距離も1万kmになろうとしています。 変速シフトの時に何となくガチャガチャした感じが増えて来た気もしたので、そろそろクラッチ調整の時期かなと思い、カブのクラッチ調整を行うことにしました。 ちなみにカブはどの走行距離で調整しなければならないという目安も無くて、何となく変速ショックが大きくなったとか、アイドリングでオートマ車のようにクリープして走ろうとするとか、変 ・・・
前回の日記は11月17日、半日乗った日でした。午前中は20℃超え。雨で中断しましたが、年内に未だ乗れる機会があると思っていました。結果、週末毎に雨に降られ乗れないまま降雪を迎え融雪剤が撒かれるシーズンになりました。昨年比3週間程早くシーズンが終わってしまいました。寒い中を走ってこれ以上無理と思ってから冬に入るのとは違い、未だ走りたいと思ったままシーズン打ち切りになったので何かモヤッとした物が残っています。2024年の走行距離は11927km。12000kmは超えると思ってたのに。 最近、バイクは少しお休み中で整備もせず放置ですが、次(?)の車種は物色中。出物が無いので気長に探します。正月休み中 ・・・