2018/6/2485219km今日は午前中が雨だったのですが、午後からはいい天気でした。最近、梅雨なので休みのたびに雨に降られてほとんどBuellに乗ることができません。(^^;そんなことで、今日もダメかと思い、10万キロをめどに交換を考えていたプライマリーチェーンとアジャスターシューを交換しました。(*^^*)作業に入ったのが午前中だったのですが、午後からはいい天気ｗ急ぎの作業でもなかったため、作業に入ってしまったことを後悔しつつ作業を終えました。(^^;
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- 投稿日
- 2018年6月24日
- 投稿者
- sorrowstickさん
- 車種
- BUELL LIGHTNING X1
- エリア
- 関東
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- 投稿日
- 2018年6月19日
- 投稿者
- たまねぎさん
- 車種
- YAMAHA セロー225
以前のブロンコのタイヤ交換時にも同じよう事が起きたのですが、タイヤの溝が高くなったことにより今までの120コマのチェーンでは短すぎて、タイヤがスイングアームの根本？に当たるようになってしまいました。
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- 投稿日
- 2018年6月10日
- 投稿者
- なおさん
- 車種
- SUZUKI アドレスV125S
- エリア
- 東北
本日（2018年6月10日）宮城県と東北南部は梅雨入りした模様。さて、駆動系に関しては弄るほど欲が出ますが、試した組合せ（手持ち部品のみ）感触良いと感じた仕様を一言で表現すると・・「ノーマルより気持ち良い加速は100km/hまで」となります。あ、街乗りではなくサーキットとかの話ですよ( ´艸｀)今のところ、それ以外のセッティングでは、確かに下り勾配メーター読みで、115km/h以上とか出せますが実戦では使えない。また、欲を出して、平地105km/h超えあたりまで伸ばそうとすると、85km/hからの速度上昇が遅く不満。そんなんでは、皆にサヨナラされます。【2017年6月9日までの仕様を抜粋】1 ・・・
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- 投稿日
- 2018年6月02日
- 投稿者
- TRIPOHさん
- 車種
- DUCATI 848EVO
クロモリアクスルシャフト購入。P.O.E.というメーカーのゼロポイントシャフトなるもの。アクスルシャフトは前から気になってたんだよね。純正、チタン、クロモリ・・・特にクロモリのヤツ。P.O.E.は知ってたんだけど、最近（？）純正形状のクロモリシャフトが出たんでモノは試しに。
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- ほんぎるどんさん
- 車種
- HONDA ライブディオZX
2016/07/16低速が遅い課題への対応でウェイトローラーを弄ってみた■弄る前の状態 デイトナウェイトローラー 8gｘ6個＝48g■色々やってみた結果 6gx3 ， 5gx3 ＝ 33gで落ち着いた■検証結果48g 低速× 中速△ 高速◎42g 低速△ 中速○ 高速◎36g 低速△ 中速◎ 高速○ 33g 低速◯ 中速◎ 高速△ ★ 6gx3 ， 5gx324g 低速◎ 中速○ 高速×
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- ほんぎるどんさん
- 車種
- HONDA ライブディオZX
2016/07/13プーリー周り全交換にてトップスピード70キロ確認■交換部品デイトナPAスーパーハイスピードプーリーデイトナ強化ベルトデイトナウェイトローラー 8gｘ6個■残課題(1)低速が遅い(2)エンジンの始動性が悪い
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- ＡＸ-1 カスタム さん
さすがに3万キロ走行して、チェーンも交換時期なんで、交換を検討中。最近は便利なもので、オーナー様が取り組んでいる情報をネットで調べることができますので調査してみるhttp://www.eonet.ne.jp/~yoshi-/riya.htmスプロケ交換はこんな感じホンダAX-1・NX250・DEGREE（XL250）91~94前期に専用開発された純正チェーン？520-102でＯＫhttp://www.asyura2.com/13/ban6/msg/196.htmlこちらを見るとAX-1は専用チェーンになっている？との情報があるが、前スプロケ交換で普通のチェーンが使える模様。前スプロケ:サンスタ ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月20日
- 投稿者
- ないとろさん
- 車種
- DUCATI MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ]
どうもMultistrada1000DSの純正ミラーはよく震えて、特に低回転時はドカ共有のトルクがなく、車体が震えるため、ミラーが連動して意味をなさない(笑)ってんで、FARミラーを注文し、長い納期の末、スライダーも届いたので、ミラー交換とスライダー取付を行う。スライダーはエンジンをジャッキにかけておき、AELLAのロゴを合わすのに締めたり緩めたりを繰り返したが、難なく交換完了！大変だったのはミラー。まず純正を外すのに一苦労。そもそもナットが18mmのため、レンチがなく、モンキーとプライヤーでなんとか。純正のキポジを流用し、半田付けしたのちFARミラーを同様にモンキーとプライヤーで取付け。FA ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月20日
- 投稿者
- mtcat0203さん
1速度ギアの位置でありながらインジケーターが2速表示になってしまい、2速表示のギア位置が2か所になってしまった。ギアの変速には異常がない為、メーカー部品名でギアシフトターミナル組立に問題ありと推測し、取りついている場所、どういう構造の部品かを調査の上構造上検出機構は機械式になっているようなので、取り敢えず脱着してみた。脱着方法は、オイル漏れの心配ありバイクが右側に若干でも傾いているように設置し、エンジンスプロケットカバー、速度センサー、スピードセンサーブラケットを脱着。いよいよ本命のギアシフトターミナル組立にたどり着き取り外して、洗浄内部確認。Оリングに太陽光で光る小さな金属片を発見。不具合の ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月06日
- 投稿者
- ちょびさん
- 車種
- KAWASAKI ELIMINATOR125 [エリミネーター]
本日、昨日に続いてエリミのメンテを行いました。今回はチェーンの調整がメインです。いつものようにジャッキでタイヤを浮かせてからコッタピンを取り外し、調整をしました。チェーンがだるんだるんになっていたのでちょうどいい張り具合に調整し、新しいコッタピンで固定後、ホワイトチェーンルブを塗布しました。布切れでごしごしとルブを練りこむようにしてチェーンを真っ白にしました。次にバイク全体の金属部分の錆そうな箇所にシリコンスプレーを塗布していきました。以上で今回のメンテは終了です。しばらくはこのまま乗りますが、整備記録を見るとそろそろエアフィルターとスパークプラグの交換をした方がよさそうですので、ぼちぼち考え ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月03日
- 投稿者
- サラリーマン太郎さん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)
スプロケカバー初めて開いてみた。ドライブスプロケ初対面。あまり減ってないね。
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- 投稿日
- 2018年5月02日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- スズキ GSR250
昨日の上野村ツーリングで330ｋｍも走ったので今日はあおこのメンテナンスですまずはチェーンからまだ油膜も残っており、ひどい汚れもなかったのですがローラ部はワコーズのチェーンルブ、側面はレイキッシュだったので全面レイキッシュに塗り直すべく、一旦チェーンクリーナーで全落とししました久しぶりにドライブスプロケット周りも掃除しようとカバーを開けてみたらルブの飛び散りでひどい状態でした飛び散ったルブの正体はワコーズではなく、その前に使ったゾイルのチェーンルブでしたドロドロではなくブツブツしたオイルの塊になるのがゾイルの特徴ですこいつはチェーンカバーやリアフェンダー、ナンバープレートにも飛散します「金属膜 ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月01日
- 投稿者
- ヤマちゃんさん
- 車種
- KAWASAKI KSR-2
やっと、注文から1カ月で届きました(^ ^)色合いが気に入ってwebikeで注文してました。カシメは付いて居なく、クリップが一つ付属。クリップはやや不安です(｡-_-｡)
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- 投稿日
- 2018年4月26日
- 投稿者
- BISOさん
- 車種
- YAMAHA トリシティ 155
0-60Km/hの加速時間を測定した所、0.3~0.5秒ほど遅くなっていたので、ノーマルのウエイトローラに戻しました。
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- 投稿日
- 2018年4月23日
- 投稿者
- 余○のＪＯＨＮと呼ばれていた男さん
- 車種
- KAWASAKI KSR-2
・・・さて、前回からの続きです。ベアリングとメカニカルシールを取り外します。
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- 投稿日
- 2018年4月23日
- 投稿者
- BISOさん
- 車種
- YAMAHA トリシティ 155
Dr.プーリを組付けてみました。加速の変化はわかりません。燃費の変化もわかりません。最高速は8Km/hほど上がりました。最高速は上がったものの、元の馬力が多くはないので、速度が上がるまでにかなりの加速時間が必要です。Dr.プーリにも形が違うものが有るようなので注意が必要です。
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- 投稿日
- 2018年4月21日
- 投稿者
- ブランク明けライダーさん
- 車種
- YAMAHA XJR1200
平成25年に交換して5年。最近またオイル漏れがし始めた。一日停めておくと必ず地面にオイル浸みができている。そのため、某オクでまたもや購入。本日到着したため、取り付けました。
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- 投稿日
- 2018年4月21日
- 投稿者
- すずきあおこさん
結構頻繁にチェーンメンテしているつもりですが、雨の後に錆が出てしまいます先週末の大風雨の後に、あおこを天日干ししようとカバーを外したらあらら、錆が出てました2週間前にチェーンオイル塗っておいたのに仕上げにオイルを拭いてしまうのが悪いのでしょうか？でも拭かないと飛び散るでしょう（拭いても飛び散るんですが。。。）それでネットでたまたま見つけたのが「ヴィプロス レイキッシュ」飛ばない!汚れない!! 「軽くなる」チェーンオイルこれは試してみたいちょうどワコーズのチェーンルブが切れた所だし早速、溝の口2りんかんへ行ってきましたありました、ありました商品の前には「今、売れてます」の札値段もAmazonと変 ・・・
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- 投稿日
- 2018年4月08日
- 投稿者
- リターンCBさん
- 車種
- HONDA CB1300スーパーフォア
- エリア
- 九州
本日は、CB君のチェーンメンテナンス デー！洗浄・注油＆前後スプロケットの状態チェック等々 足回りのチェック。7000km位の走行ですが、チェーンの伸び具合やスプロケットの摩耗はまだまだ大丈夫そうです。サイド部分の偏摩耗が気になる所ですが・・・。気にするほどではありませんね。
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- 投稿日
- 2018年4月08日
- 投稿者
- ないとろさん
- 車種
- DUCATI MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ]
2018/3/21やっぱり乾式クラッチなのでビジュアルを重視！DUCABIKEのクラッチカバーをネットでゲットし早速交換！さらなるいい音♪しかし！こうなるとプレッシャープレートとスプリングも替えたくなるぅ
