.現在、使用中の【X-Test IV】オイルではhttps://imp.webike.net/diary/220676/トミンで最終手段を使わずしてベスト＋0.12秒までをマーク！フェスティカでも大幅ベスト更新！でした。先日の井頭はウエットでDNSだったり、まだ走り込んでいるサーキットでのタイム出しには至っていませんが数字としてはまずまずと言う所。ですので【X-Test IV】も良いオイルかも知れませんし、まだ上を探すべきかも知れません。それに旨味のライフも未知数なので…先手を打って【X-Test V】を発注しました。.
55741kで交換
我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
オイル＆フィルター交換12231km/h
まだ737ｋｍですが前の交換から5か月経過したので念の為交換です。
サーキット走行一日で慣らし完全完了としてオイルとフィルターを交換しました。フィルターは初交換です。抜いたオイルの色はまあまあ綺麗です。ウルトラG2 10w-40を使用しています。信頼性とホムセンで1L税込千円ですので汗
.木曜の夜に完了してエンジン始動チェックのみ。金夜は試走に行く時間が取れなかった為https://imp.webike.net/diary/220676/土曜の朝、トミンモーターランドへの往路で【X-Test IV】のフィーリングを確かめながら向かいました・・・ら？.
オイルフィルター交換（ビラーゴ250のオイルフィルター流用）
エンジン下カバーの中のストレーナーはガスケット交換が面倒なので、エンジンオイル、フィルター交換のついでにフレームオイルドレン下部のストレーナーを取り外して洗浄しました。
ボアアップ後、二度目のオイル交換。3000km以上走った後の交換だったので、走り出しが大分スムーズになった。定期メンテナンスは必須だね。ふと調べたら、2ストと4ストのギアオイルが別に存在してるのを初めて知った。特性的に変えてるのだろうが、何が違うのか。FZ25のオイルどうしましょ。4スト用のギアオイルラインナップが結構あって、どれにしようか迷う。
走行距離:117433km前回交換からの走行距離:2857kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
.予定通り、先に着荷したNewオイル【X-Test IV】早速よぉく缶振ってから開封します。.
.ぶっちゃけサンデーライダーの自分が全開走行中に、オイルがハヤイかオソイかを正確に判断ってできません。今回も、まさにこれで「エンジンフィーリング速い！」…だったのですがタイムはオソイ。これが『フィーリング』でインプレを発している人のは以後参考にシナイ理由です。ただもちろん、自分の中では自身の感性を疑いながらもフィーリングも参考にはします。今回の【X-Test III】だと「高回転伸び切り感が向上している」「公道でまとめてシフトダウンする時に限って、シフトタッチが少し硬質」と、シートと爪先から感じました。自分が空単気筒18psのエンジンオイルに求めているのが・熱的安定性・低フリクション・保護性能 ・・・
5000KMのオイル交換
.10月3日。井頭モーターパークでの”オイル性能検証”から帰還すると…https://imp.webike.net/diary/220586/まだ新しい【X-Test III】オイルを思い切って排出しました。そしてドレンパッキンとオイルフィルターを交換して、ドレンボルトを規定トルクで締付け＆ワイヤーロック。ただしオイルフィラキャップは仮締めのみ。そうなのです。次に導入するオイルが、まだ決まっていないのです。.
前回のオイル交換から2000kmで急激にギヤの入りが悪くなった為オイル交換しました。使用オイルはいつものヤツ。交換後はギヤの入りも良好と言いたいが何故か5速からのシフトダウンがたまに固い。なんだろ？
前回オイル交換から二千kmですがカワサキ純正オイルのせいかギヤは渋くなるしタペット音も大きくなってきたようなのでとっとと交換。入れるのはホンダウルトラＧ2 10ｗ-40 ホムセンで1Ｌ税込千円！最高
.ベストな選択で10月3日(日)も井頭へ到着。https://imp.webike.net/diary/220530/気候はベスコン。一応下見したコースもベスコン。復帰と同時にトランポを導入したクンさんもベスコン。今日の井頭はハイレベル！4クラス別けの入門＆初級クラスが最も台数が少なく、上級クラスが最も台数が多い。しかもレコードホルダーが2人来場しています♪条件は全て揃っている。これでベスト更新できなかったら…どころか、もしあろうことにタイムダウンしたらもう間違いなくオイルが原.
.井頭でベストタイ、京葉で大幅ベスト更新、と絶好調ではありましたが【X-OIL II】の使用回数に達したので、帰還後にオイル＆フィルター交換をしました。そして、ついに【X-Test OIL III】を投入しました！そう。空冷エンジンが真夏にベスト更新連発したという実績のある【X-OIL II】は”熱的安定性”に特化したオイルですが、季節はそろそろ秋のベストシーズン。これから涼しくなれば、熱的安定性に全振りする必要はなくなり、もっと”出力向上”の方向性に振れるようになりますので…このタイミングでしょ！と、オイル銘柄を変更しました( ・∇・)b.
これで最後になるとは思ってもみませんでしたが、R1000最後のオイル交換。フィルターも交換して査定に(^^;
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