ギヤオイル交換。クラッチ板交換の直後なので、かなり汚れております。
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風除けを準備して作業にかかりました。普段、4リットル缶からジョッキへ移し買置き(古い車の時の長期在庫)の添加剤を撹拌して混ぜてと。丁度、缶の残りを使い果たしたところで定量となりました。容量が少なく軽い車体のトレールバイク😅チョットの傾きでサイトゲージに見え加減が変わってしまい…100均でマグネットの付いた水平器をタンクへ付けて見る様にしています。 機種変更のせいかと思っていたスマホのGoogleカレンダー。オイル交換とワードに漏斗のイラストが以前なら自動で表示されて記録し易いと思っていたのが…今はあのイラストは無くなってしまったと知りました😭。マニアック過ぎたのかDIYで作業するニーズが減った ・・・
先日のミニイベントにて、王道?エイプやグロムにカブ乗りの方々はブローバイ・ブリーザー改善関係に取り組んでいる方々が多いように思いました。片や少数派Z乗りの方々はPCV(内圧コントロールバルブ)迄が多いように思います。はて?Zの内圧や水分はどう言った状況なのか?噂も聞きません、そこでZと同じホンダの横型単気筒エンジンの改善取り組み等を調べて比較してみました。(以前、B.Dさん他の方々の日記コメントも有りますが)・確かに内圧コントロールバルブには一長一短が有りそう。・燃焼後の水分もそこそこ発生しているに違いない。・内圧の変動も単気筒エンジンだけに大きい可能性大。まず、水分発生については良く言われる ・・・
前回の整備の続きから……と言いたいところなのですが、結果的に年内では終わらずに年越し、正月三が日は家族・親族とで時間が過ぎてしまい、4日以降は年始早々の子供関係の遠方通院等々。そこに友人の実家のご都合も重なった結果、フレームの錆落としとタッチアップは出来たのですが、タイヤの組み替え・装着と周辺の清掃整備グリスアップ等は特急で友人が片付けてしまってました。(^_^;) どうもガレージ空間を一部確保する必要があったようで、すまんけど終わらせたと夜分にLINEで連絡がありました。 場所を間借りしてた身分なのでそこは仕方ないのですが、整備スキルの向上はまた次の機会となってしまいました。(T_T) それ ・・・