http://www.real-will.com/article/detail.php/1015/446108
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- 投稿日
- 2018年6月24日
- 投稿者
- RealWillさん
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- 投稿日
- 2018年6月24日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA ハンターカブCT110
- エリア
- 関東
皆さん、こんにちは。歴戦王ヴァルハザク、狩ってますか？強いですねぇ~、ガンナー殺しのアクションとダメージを連発してくるのでボウガン使いのワイとは相性最悪です。ハイ。無理ゲー。さて、記録の日記。モンハンやりながらも通勤快速のお手入れを。梅雨の合間にオイル交換をサクッと。
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- 投稿日
- 2018年6月22日
- 投稿者
- ふぅ~さん
2017年式純正シートは5mm高くなっています。フロントフォーク5mm突き出しました。走った感想です。前傾姿勢、前過重になり、コーナーをクイックに曲がれる様になりました。シートは2014年式の様に硬い方がイィなぁ
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- 投稿日
- 2018年6月22日
- 投稿者
- 7C(仮)さん
二日続けて適当に書く。写真は社外バックステップのペダルです。これ、ブレーキとかシフトという区別が無い製品で、利点としては適合すれば左右で使えるというブツ。現在の主流では摺動部分にボールの入ったベアリングを使っていますが、ひと昔前はこんなもんです。これはスペーサ？違うよ。スリーブベアリングという立派なベアリングです。スリーブという物は条件に該当する部分に限り、乗り物ではよく使われる技法です。例えば、汎用部品のシャフト径が新規設計に合わない時に使われます。単純に考えて強度は上がり剛性は下がるよね。ですが、変な寸法でスリーブを使ったらタワミとかも考慮しなければならない。適当に付いたからではなく、何で ・・・
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- 投稿日
- 2018年6月21日
- 投稿者
- RealWillさん
http://www.real-will.com/article/detail.php/1015/445609
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- 投稿日
- 2018年6月19日
- 投稿者
- aonoaさん
- 車種
- HONDA XR100モタード
6月17日 土曜日、仕事が終わり少し休んでから、2018年スタート準備。(1)Ｅ／Ｇオイル交換、(2)ブレーキフルード交換2年に一度。(3)キャブＯＨフューエル1にジェット類ドブ漬け。17日、日曜日朝から、(4)クラッチワイヤー注油、(5)ハンドルグリップ交換、(6)武川グリーンスピードメーターに交換、(7)リアサスペンションリンクＯＨ、(8)チェーン清掃、注油。 以上後は洗車！
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- 投稿日
- 2018年6月17日
- 投稿者
- トランクさん
- 車種
- SUZUKI GSX1100S カタナ (刀)
夏を目前にしてオイル交換をすることに。前回のオイル交換ではフィルター交換をパスしたので、今回は観念してフィルター交換もするぞ。フレームが傷つかないよう、養生テープを巻いてからエキマニごと取り外し。うう、カーボンがゴッテリ付いてるなぁ。サイレンサー固定のボルトも抜いてから、ゆっくりと引き抜き。
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- 投稿日
- 2018年6月12日
- 投稿者
- berugaさん
熱対策の一環としてオイル交換Speed Heart スピードハート:フォーミュラストイック ネバー10ｗ-40を試す冬場の乳化対策にはフルカウル良かったがノーマルエンジンでも真夏は熱籠って熱ダレするアンダーカウルへ穴あけ加工してみたけど微妙側面にも取り入れ口欲しいけどデザイン的にスリッドとか開けたくないしどうするかな・・・オイルクーラー付けるにもクラッチカバーかシリンダー替えないと取り出し口無いしね
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- 投稿日
- 2018年6月11日
- 投稿者
- TOMTOMさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ H2
ウナギを食べて、帰宅後に、Ｈ2のオイル交換です。暖機運転？エンジンを暖めるため、江ノ島までブラリお散歩走行です。1，027ｋｍでオイル交換と、オイルエレメント＝オイルフィルターの交換です。オイルフィルターは、ZX-14Rと同じかと思っていましたが、純正部品の型番が違うので、とりあえず2個購入し、既に届いて居ます。 オイルドレンボルトは、六角レンチ仕様で、オイルケースと言うより、オイルかす溜まりの一番下に、まさしく、ドレンボルトとして付いていました。 オイルフィルターのレンチは、先日、ZX-14Rで苦戦したレンチがジャストサイズで、径が14Rより2回り程大きかったので、案外、スムース。でも、外 ・・・
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- 投稿日
- 2018年6月11日
- 投稿者
- いちごオレさん
- 車種
- YAMAHA SR400
そろそろ足回りのメンテの時期ということで、リア周りのスプロケットダンパーやらピボットシャフトやらフロントフォークのオイルやらを全バラしてグリスアップやオイル交換手がべとべとで写真はフロント以外取れてまんが、傷んでるパーツやらもついでに交換使ってる油脂類はスーパーゾイルグリス、スプレー、ラバーグリス、ベルハンマースプレーとグリスＮＯ2スーパーゾイルはたいした効果は感じられませんが、ベルハンマーはいい！ほんとに摺動が軽くなるワイヤー類にもおすすめ
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- 投稿日
- 2018年6月06日
- 投稿者
- チコさん
- 車種
- KAWASAKI KLX250
フューエル1、初投入。3年ぶりのオイル交換4357キロ
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- 投稿日
- 2018年6月03日
- 投稿者
- けんしんさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ70
21650キロくらい。Ｆ800ＧＴのエンジンオイル交換のついでに交換。余ってたホンダのＧ1とレプソルの10ｗ-40のやつ混ぜた。
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- 投稿日
- 2018年6月02日
- 投稿者
- Hirosi250さん
KLX250 OIL1.4 OILF交換有 ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬ再利用 ﾊﾟｯｷﾝ交換KSR110 OIL1.0 OILF交換無 ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬ交換
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- 投稿日
- 2018年5月29日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- bimota BB1 SUPERMONO ［スーパーモノ］
1997年11月ｂｂ1も15，000kmを越えましたがエンジン本体にトラブルは起こっていません。4，500kmでバルブクリアランスの調整を行った以外は重整備していませんが、少々パワー不足と思ってましたので各部のメンテナンスに加えてエンジンのチューニングを考えてました。ディライトからF650(orｂｂ1)用のボルトオンのハイコンプピストンが販売されているという話を聞き、BMW代理店のフリーマンで、その話をすると既にF650で換えた経験があるとの事。渡りに船でピストンを注文。交換と各部のメンテナンスを依頼しました。・ピストン交換についてピストン交換の他にメンテナンスとしてはバルブクリアランス調整と ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月29日
- 投稿者
- tome1965さん
- 車種
- YAMAHA XTZ125
購入から6回目のオイル交換です。今回は早めの1，300km程で行います。個人的に気になるので交換しました。実際はもう1，000km程経過後が、いいのかもしれません。自分の誕生日なので交換したまでです。このままだと次回は6月中位かな？多い月は2，000~2，500kmくらい走るので昨年は月二回のペースの月もありました。
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- 投稿日
- 2018年5月29日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- bimota BB1 SUPERMONO ［スーパーモノ］
バイク屋に配送されて、車検を取る前の納車整備について1.ハンドルバーエンド交換 キジマ製の白 ＼4002.エキゾーストパイプ熱対策 断熱材巻き付け。断熱材、ステンバンドx3 ＼3，5953.燃料ホース(青)熱対策 断熱材巻き付け4.ハンドルスイッチボックス 文字部にプロテクションシール貼付け5.バッテリー熱対策 ブリーザライン取り回し変更6.フューエルライン 固定ワイヤクリップからネジ式ホースバンドへの交換7.フューエルタンク保護 タンク前面にプロテクションシール貼り付け8.スピードメータケーブル ライトバブルをH4に交換し防水カバーが当たる箇所を回避するためSRX ・・・
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- 投稿日
- 2018年5月28日
- 投稿者
- HisasHiさん
- 車種
- DUCATI SCRAMBLER ICON
オイル交換。またヤマルーブプレミアム。10，586km。まいった、オイルフィルターが外れない。フィルターはK＆Nなのだが前回締めすぎたか...。ナット部分の塗装のせいか、ナメて全然回らない。まあ前回変えたものなので、今回も活かしで問題ないと思うけど、次回はなんとしても外さねば。ナットをヤスリで削って山復活させて回すか、ドリルで穴開けて棒通して回すか、チェーンレンチなのか。あぁ、まいったなぁ...。いずれ結果報告します。
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- 投稿日
- 2018年5月28日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- YAMAHA MT-01
27日の日曜日に同僚と京都弾丸ツーリングに行ってきました。走るのに一生懸命で画像は、この1枚だけ(爆)勝央SAでの1コマ。びっくりドンキーでハンバーグ食べたのと、RSタイチ(京都店)に寄りました。
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- 投稿日
- 2018年5月25日
- 投稿者
- ari tyanさん
- 車種
- YAMAHA ビラーゴ250(XV250)
オドメーター35200ｋｍ。オイル交換から2500ｋｍくらい走行。交換に持ち込みオイルはリザーブしてある。 1.5lしか入らない。
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- 投稿日
- 2018年5月21日
- 投稿者
- TOMTOMさん
- 車種
- KAWASAKI ZX-14R
とっくに、交換時期を過ぎていましたので。エンジンを暖める目的で、チョイと走ってが、江ノ島から大磯プリンスホテルの駐車場まで走っていました。早めに帰って、オイル交換です。前回から4，050ｋｍ走行していました。特にＮが出しづらいとか、ギヤの入りが悪いとかは有りませんでした。ＯＤＯメーターは、26，000ｋｍでした。
