イベント自体はメインのコース走行はそんなもんだろうという感じだったけど、出店が少なく廻る楽しさが無くちょっと残念。やらかしたのはメットにつけるアクションカムを持ってくの忘れた!故に動画無し・・・本来は長居したかったが翌日の天気が崩れる予報だったので予定変更、即サーキットから離脱し翌日予定だった伊勢のおりおりへ。ギリギリ間に合い注文、そして売り切れと!ここは昼前には大抵売り切れるらしいからラッキー。そこから待つこと1時間以上、ようやく食べて伊勢神宮へ。これも翌日の朝に行く予定だったのを雨を避けて当日参拝。そして朝4時起きで名古屋にGo!素晴らしくほぼ濡れずに帰宅、5分後にはザーザー降り!狙ったス ・・・
完成したカブプロで息子とカブカフェパーティーと言うイベントに参加する事になりました。前日の午後に試運転を始めエンジンを始動、一速、二速、三速、四速、遠心クラッチは動いている時はシフトアップしても通常は、ニュートラルに入りません。しかし、入ってしまいました。ミッション周りの組間違いです。最悪の事態です。時間はイベント前日午後16時、エンジンを降ろして割らないといけないので、迷っている暇は有りません。（汗）
本日もトランポながら行って参りました(^^♪11時ころまでなんとか雨も強くならずに楽しむことができました。今朝は自治会の草刈りなので急いで班内の範囲を刈払いして出発!
走行会用にタイヤをダンロップQ5に変更。ウォーマー使わなくても温まりが早くグリップも問題なし。リヤは耳が巻いてるんで端まで使えませんが20分走行位ではタレも出ず、走行会にはうってつけのタイヤです。
2022年10月、bikereview.comとPirelli Aus link international のサポートでDiablo Rosso IV Corsa のサーキット&ロードテストを行いました。交換は手組みで柔らかいので楽でした。タイヤシェイプ、トレッドパターン、スペシャル150周年ロゴ、見た目からワクワクさせられ期待が膨らみます。新品から3日間のロングローリング😆ワインディングをし、そのままシドニーまで(約2000km往復)ツーリング後メルボルンという旅をDR IV CORSAと共にはしりました
いや~、何かとバタバタしていてGWにも1日だけサーキットに(^^)それからはオイル交換したくらい?何もありませんが、ドラレコの垂れ流し動画が完成したのでとりあえず（笑）なぜかしらGoPro不調にて動画取り込みができず(^^;
こんにちは( ^ω^)私です。この間RZVの車検も無事終わり、まったりモード。今日は午前中に嫁様の専属ドライバーとして働いてましたｗ 午後。そう言えばエンジンも掛からなくなっていたYSR80を何とかしないとねぇ?って感じで作業開始。実はエンジンが掛かって居た段階でギアを入れてもストール。その内にエンジンも掛からなくなってどうにもこうにもならなくなっていた訳です。(´･ω･`) 取りあえず純正YSR50用キャブが有るのでそれと入れ替えよう。
. 先日、初めてZX-6Rのブレーキパッドを交換する際、気付いたのですが https://imp.webike.net/diary/245961/ 「結構、残ってる…」(XT250X比)と。でも「ちゃんとは効かナイ」(サーキット全開走行時)のです。 .
. しちゃってからhttps://imp.webike.net/diary/246098/「あ~っ❗️んな事聞かれても答えに困るよなぁ…💦」と、やっちまった感に苛まれました😅 .
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