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. 前回のデータを元に再計算。 .
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. 早朝4:30に起床して天気予報をチェックしたらhttps://imp.webike.net/diary/273798/11~12時の降水量0.1mm~0.4mmと上方修正されてナイので2度寝して3時間ほど経った今これ書いてますおはようございます🙂 .
. 昨日の走行のアレって…冷静に考えてhttps://imp.webike.net/diary/273799/単にパッド減ってたからじゃね❓と言う事で @ タイトル .
先日(5月25日)熊本県瀬の本で開催されたZX-25R,ZX-4Rミーティングに参加して来ました。当日の現地天気予報では小雨の予報でありましたが、自宅では天気も良く天候が悪化したら折り返すつもりで出発し途中の道の駅では、曇りながらまだ大丈夫でした。目的地まであと3km程となった辺りから雨になりましたが、折角こごまで来たので強行してミーティングに参加して来ました。
午前中に用事も済ませて午後から出撃!そうです、走りで負荷を掛けたり熱を掛けたりで空燃比計が変化するのか?の検証です。 途中経過で面白おかしいことも無いですのであっさり報告ですw空燃比はこの間とほぼ変わらずで負荷を掛けた走行で11.0台、フルブースト高回転で12.0台エンブレで14.5前後、平地低回転走行11.0~12.0まあこんなもんかなぁ?空冷ターボでインタークーラー無しだと余り薄くするとブローの確率が上がりますしね(´・ω・`)排気温度も高負荷高回転でも600度程。デトネーションの心配はなさそうです。…もう少しブースト上げても行けそうな気がw※現在最大1.0kgf/cm²(安定時0.9kg ・・・
. マジかぁ~って衝撃(衝笑)を受けた2本目のラスト数周の結果を踏まえて当然ながらエア圧は前後ともに戻します😅やっぱ試さナイでアレコレ考えるだけでの上達はナイのですねぇ~ .
. モーター擦ポーツしているライダー達が考えている事や悩んでいる事とか上手く行った事とか行かナイ事とかは今の自分が意識してなかった事だったり1人で考えていても理解できなかった事のヒントだったりするのでその日の走行自体に反映されなくても次回に向けて情報を集めてみようとなるし新たな事を考えるキッカケになるそういった色々な学びがあった1日でした🙂 ↓URLりんく .
4月27日 日曜日フリーライドがあるとの事で初めて腹黒オフロードパークへ。 距離的にはウチからテージャスランチへ行くのとそう変わらない距離。 走らせてもらったコースはコンパクトながらも楽しく走れました^_^ 運営管理されている皆さんありがとうございました。
