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    1月末の降雪後に走り回った後、水洗い・パーツクリーナーで流したつもりだったんだけど、ブレーキの錆が酷いです。固着して、タイヤ回らない位に…。という訳で、暖かいし、ディスクローターの錆落としに走り回りました。全く目的無く、取り敢えず海まで…。往復80km程。 あっ、先週、家に戻った際、物置をゴソゴソ片付けてたら、捨てたと思ってたマッドフラップを見付けました。やっぱりXR用とは形状が違いますね。CRM用に復旧しました。 後、エアクリーナオイルをこっちに持って来たので、思い付きで、エアクリーナ洗浄し、今回はオンロードなので、オイルは薄めに塗布しました。洗浄とオイル薄め塗布のどちらが効いたのか分からな ・・・

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    よく雪が降りました。通勤には軽トラ(アクティトラック)を使用してますが、履いてるスタッドレスタイヤは、2006年製…18年前。おいおい、大丈夫かよ?と不安になりましたが、これがね…、全然滑る気しないの。フルキャブになった最後の1個前の型でセミキャブな奴。セミキャブで小回りが効かないと、少し不評だったようですが、雪道においては、細いタイヤ、ミッドシップ、セミキャブ、軽さ…。18年前のスタッドレスでも全く問題無く思える走破性が素敵で、今まで以上にアクティを好きになりました。サンバーも2年/台✕2回乗ってたんですが、雪に関して言えば、記憶が定かじゃないけど、アクティトラックの方がエエ感じがします。と ・・・

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    年始からバタバタです。もぉ、許してほしいです。 年末にCRMを17インチにしてみての懸案として、部品注文してたのが届きました。ダメだね。時間・気持ちに余裕が無いと、考え・確認が甘いってのを痛感します。 注文したのは、サイドスタンド 50530-KZZ-G10 CRF250L?用 3,950円(税込み)メーターギア 44800-KCZ-J91 XRモタード用 6,128円(税込み)ブレーキパッド メガアロイ842MA-X 3,950円(税込み)ピストンシール 06431-MA3-405 563円(税込み)レイキッシュ 300ml 1,970円(税込み)計16,000円 サイドスタンドは、オークシ ・・・

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    今日がクリスマスイブってのに、夕方に買い出しに行ったスーパーで気付きました。メリークリスマス。 親になってからは、クリスマスは子供のイベントとしてでしか無く、単身赴任で1人で居ると、ただの年末で気持ちに余裕の無い週末です。 1ヶ月前に持ってきてた17インチ。塗ったり、ベアリング換えたりして、やっとこ装着しました。冬場の塗装は、難しいね…、時間かかるね…。で、プラグとRパッドも交換。 5年?6年?ぶりな17インチ。

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  • 投稿日
    2023年12月03日
    投稿者
    Ikuraさん
    Myバイク
    AR
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    2st oilタンク、クーラントタンクがひび割れておもらし。インシュロックで溶接してみたりしたけど止まりません。誰か良い方法を教えてください。

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    早いもんで、12月。寒く、そして忙しい…。こっからの4~5ヶ月、仕事的には、毎年のことながら嫌な時期です。 今週は、持ってきた17インチホイールのハブベアリング外しです。17インチのハブベアリング。これ自分で一回交換したような気がすんだけど、外側の片側だけのシール、前はkoyo製。これ自分のチョイスな気がしない…。Fの21インチ、R 18インチのホイールのベアリングを交換して、17インチは買った時のままだったのかな? 取り敢えず、こっから養生して、リムを塗り、新しいベアリング入れてです。 そろそろ交換しようかとプラグとRパッドを揃えました。ブレーキパッド、ちょっと値上げしてきてる?今回はRK ・・・

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    金曜日に大阪での仕事があり、木曜日の祝日から家に帰ってました。寒いのと、荷物運びもあり、軽トラで…。 軽トラのリクライニング出来ないシートと5速ミッション…。それでもバイクで移動するより、断然快適で楽に感じる。バイクの方が速度はあるけど、トイレ、コーヒー、タバコでの休暇で、トータルは同じ時間。しかも音楽聴きながら、着込む必要も無く、コーヒー飲みつつ、軽トラの運転も楽しいし… 田舎でバイクを移動の手段として使うメリットって、渋滞回避と燃費的な経済性だけ…。燃費に関しては、CRMだと、オイルと消耗品を踏まえると、経済的だとも思えないし、家までのシチュエーションも全く楽しめない。 田舎に赴任し、寒い ・・・

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    しかし、寒い。先週の家との往復の際、気温12℃。冬までこの番手で良いや…と思ってたジェット。既に薄く感じ出したので、ジェット交換しちゃいます。 金曜日。帰ってきたのが21時半頃。そっから晩飯自炊し、洗濯機回して干し、コンタクトから眼鏡に交換してからの23時~ スタート。暗い中だと、コンタクトの視力矯正では、ジェットの番手が読めません。 MJ 162→165、SJ 42→45、ジェットクリップ 2段目→3段目。真冬バージョン。これで10℃下回っても大丈夫な筈。 翌日、土曜日。プラグ確認。相変わらずの真っ黒。このイリジウム… 既に3,000キロは使ってんのちゃうかな…。そろそろ交換考えよかな…。  ・・・

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    三連休です。初日、子供達の音楽会で帰ってました。上の子の小学校最後の音楽会…。同級生のお友達も皆大きく成長してて、感慨深い…。過ぎてみれば、あっという間に感じます。自分には、もぉ、夢、展望、可能性なんか有りはしないので、子供達の可能性、明るい未来を望むばかりですね…。 早朝に赴任先を出たのですが、霧が凄い…。そんな中でもツーリングの方もいっぱいいてますね…。そうか…気候が良くて、三連休…。自分自身は、移動兼状況把握の試走兼ツーリングって感じです。日帰りで190キロ程度。空気圧上げての燃費は、変わらず、17km/Lのまま。分離側オイルのSUMIXも、今となっては、何がどうなのか?変化が分かりまへ ・・・

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    日本シリーズ先勝。いやぁ~嬉しいですね。ドラフトも期待できそうな指名だったし…。今、唯一の楽しみは、タイガースです。 あっ、空気入れ買いました。コーナンの1,200円位のフットポンプなやつ。空気入れって、消耗品扱いなのかな?使ってたDRCのフットポンプのも、安いハンドポンプのも空気が漏れて1キロ位しか入んなくなりました。 早速、CRMに1.8キロくらい入れてやった。案外、これで燃費上んじゃない?なんて、淡い期待してたりします。

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    再度の衣替えの服運搬と用事があって、家に帰ってました。往復5時間、滞在時間1時間半。大して面白い道ではないけど、まぁ、ちょっとしたツーリングです。気温13~16℃ 寒くなりました。特に下半身が寒く、トイレが近くなります。 前回、運べなかった夏のYシャツ、スラックス類を持ち帰り、新たに、ネクタイやらジャケットをこっちに…。寒かったので、ショットのダブルライダースを着て戻りました。 赴任先との往復、こっちでの移動、燃費…。色々踏まえても、NC31の方が適してる…。でも、CRMと入れ替えです。久しぶりに乗りたい…ってのと、乗る度に、タイヤ・オイル替えたいなぁ…と思いながらも、こっちでの交換がままなら ・・・

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    三連休。暑いです。有り難いことに、キュウリ、ナスビ、ピーマンといった夏野菜を沢山頂いており、健康的な食生活を送ってます。不規則、不健全、不健康がキャチコピーみたいだった私ですが、今、人生で1番健康的かも…。 さて、先週買ったSUMIXを分離タンクに補充しました。色は緑というか、青というか…で、やっぱり粘度は低い感じ。まだタンク下側のホース手前には前のシルコリンの茶色系の色がタンクから見えてるので、現状はブレンドオイルのシルコリン要素が多い感じで供給されてんのかな?な状態で、家までの90km程走りました。 安いオイルで不安も拭えない…、ゾイル100ml追加。まぁ、ゾイルも成分を明かして無く、何が ・・・

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    梅雨ですな。よく雨が降り、バイクに乗ると暑いのか?寒いのか?よく分かんないし、キャブ、ジェット的にも苦手な時期です。 毎年恒例の人間ドックに行ってきやした。赴任先からCRMで神戸まで…。朝4時起きでゴミ出ししての、5時前出発。昼間の30℃の気温なつもりで出ると、22℃位って寒いね…。行きは丁度3時間。 今回は、初めて鼻からの胃カメラ。まぁ、口からより、楽っちゃ、楽かな?鼻の麻酔ゼリーが、ずっと鼻水みたいに居るのが嫌だけど…な感じ。心拍数が少なくて、燃費が良いらしい…、あと、血液とかの数値も若々しいってさ…。日々、自炊し、惣菜、コンビニ、外食をしてない生活で、たまたまだけど、伊達に玉ねぎいっぱい ・・・

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    週末は家に帰ってました。と言っても、滞在時間としては、24時間な1泊2日。 家で体重計に乗ってみると、4月から2~3キロ落ちてました。今の体重・体型は高校時代位…。こりゃ、来月予約した人間ドックの数値が楽しみだわ…ということで、更に健康的な数値とすべく、りんご酢を飲み始め、沢山もらった玉ねぎを日々食べてたりします。 それはそうと、CRM。何時もの店で自賠責を継続してきました。7月10日~の2年。8,910円。NC31の車検と被らぬように、毎回2年にしてます。しかし、自賠責安くなりましたね…。有り難いです。 赴任先~家まで90km✕往復。3回給油して、115km/6.5L 17.7km/L、10 ・・・

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    土曜日、お米貰いに実家まで片道50km弱。20kg程貰ってきたのですが、キャリア有るとは言え、CRMで20kgの米を運ぶのって、結構大変。もっと大変なのは、カゴの無いチャリでその重さの玄米をコイン精米機までの往復すること…。これはちょっと考えないといけないかも…です。 気温も上がってきたのでジェットの番手を下げます。今回はSJのみ。42→40へ。 現状、MJ160 SJ40。スクリュー1 1/4。さてどうなるかな…?

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    2つの職場を掛け持ちしてて、片側の職場の方達にツーリングに誘われ行ってきました。 もぉね… 複数人でのツーリング、職場の人とってのも何年ぶりなんだろうか…。 住んでるとこが、私だけ離れてるので途中合流。合流地点まで60km。30km/hで想定したら2時間…。と考え、給油も踏まえ、早めに出たんだけど、1時間ちょっとで着いてしもうた…。合流の道の駅まで、給油時以外で足着いたの2回位。巡航速度50km/h位?これ位のペースで走れりゃ、オンロードも楽しいわ…。でも皆が着くまで1時間以上待つことになりやした。  

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    チビ達の運動会、地区の一斉清掃、生活費貰いに帰りました。往復で寄り道しながら200km。無駄にタイヤのブロックが減っていきます。 赴任先の往復路。特に赴任先側の50kmは、下品な位、車の前へ…、前へ…が正解っぽい。じゃないと、無駄に1時間以上多く費やすことになるってのに気付きました。 行けども行けども、頭に40km/hの車が、長いコロニー作ってて、全ての信号にひっかかりつつ、信号待ち時、横から右折で入ってくる車の中にも40km/hの車両が、必ず1台は居てて、50kmの間、信号止まりながら、延々と40km/hで走ることになるみたい。大体、下道の移動時間は、30km/時間で想定されるけど、ここの場 ・・・

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    入口が何箇所かあることも、繋がってるのも、何となくは知ってたんだけど…、実際に入ってみる、走ってみるべく行ってきました。 まぁ、事前に地図で観て、前に走ったところに、こう繋がるのイメージ通りというか、何というか…。 大体、オフロードバイクで走ってる人。無知なのか?慣れちゃってるのと、指摘されないことを都合良く解釈してなのか?って感じで…。自分の場合は、後者って自覚はあるんだけど、やっぱりここ、厳密にはダメなとこなんだろうな…。 あとね…。やっぱり無いものねだりだわ。今の環境だと、1人の時間が有り、環境的に静かで、無音な時間帯も有る。山の中に入らずとも、田舎、緑、虫、獣、鳥も何ら珍しくも無く、日 ・・・

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    ブーツ履いて林道走るのが、今年初かな?雨降る前の午前中で林道走ってきました。 この林道走るのも2~3年ぶりになのかな?フラットで、距離の有る林道。もぉ、これ位フラットなのが良い。距離的にも1往復で満足しちゃう。 別に何がどうってわけでもなく、往復で80km位。強いて言うなら、今の単身赴任先は、ガソリンが高いってのがネックです。帰りにこの辺で安い方のスタンドで2円引きの会員登録しときました。124km/7.41L 16.7km/L。今回から混合割合を0.4%とし、30mL混合。 走るシチュエーション次第なとこもあるんだけど、やっぱり燃費改善考えないとな…。ってところです。 気楽、構えずに林道行け ・・・

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    GWも終わっちゃいます。結局、林道走ることは無かったけど、舗装路は、GW期間中、300km程走りました。 4月初めにオイル満タンにして、既に半分。分離側へのモトレックスは、絞っていても、濃いみたい。現状は、混合側の比率を0.7%→0.5%へ減らして様子見です。 非接触シールのハブベアリング、コンデンサで燃費が良くならず、密かに排気漏れと、ウール交換で燃費良くなるんやない?と思ってたんだけど、これも何ら変わらず、万策尽きました。18km/L程で安定してしまい、20km/Lに到達しません。スプロケショート化は、当面、諦めです。 昨日、今日と天気悪く、出回れないので、虫避けになればと、ハーブを植えて ・・・

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