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ハンドルバーにステーを使用し取り付けるとかなり邪魔に感じたため、デイトナバイク用ETCステー アンテナ一体型用 67784 でハンドルクランプに共締めで取り付けます。購入経緯など https://imp.webike.net/diary/224849/
ハンドルバーにステーを使用し取り付けるとかなり邪魔に感じたため、デイトナバイク用ETCステー アンテナ一体型用 67784 でハンドルクランプに共締めで取り付けます。購入経緯など https://imp.webike.net/diary/224849/
ＣＢＲ1000Ｆのバッテリーが駄目になったので交換。オクで古河のFB14L-B2（開放型）を購入。送料込み8千円。各セルのキャップを外し電解液を入れます。一応取説通りＬｏ以上入れて20分放置後、レベルを再調整します。
サムスギルサムギョプサルカムサハムニダ冬っす、雪なんかもフルっす。この季節は通勤以外ではほぼバイクは乗りません。大好きな峠は凍結か塩だらけなので走る気もしません。でも通勤だけは毎日やってくる荒行。今年は特に寒い＝＝
○2度目はエンジン掛からずガソリン補給に出掛けようと2号機を引き出して一度エンジンを掛けて確認してから装備を整え、再度セルを回そうとしたら回りませんでした。昨年末から始動していなかった2号機には元々1号機で使ったいた古いバッテリーを積んでいます。
E90用ホーンの高音側だけ付けていましたが、ステーを作ってダブルホーンにしました。ヨーロピアンな音になりました。
前回フロントスピーカーを交換して音質向上を図ったスイフトスポーツですが、今回ツイーターを譲ってもらったので取り付ける事としました。元々私のスイフトスポーツには純正のツイーターが付いていたのですが音が悪く違和感が有ったため鳴らない様に配線を外していました。
連休三日目今日はガソリン補充以外特にバイクいじりの予定はなかったのだが ガソリンスタンドへ向かう最中 左ウインカー出してる時の計器表示灯が付いていないことに気づく走行に特に問題は無いがこの際だから治すべしたかを括っていたがネットを検索してもバラし方を書いてあるものが無く意外と苦戦結論一言で言うとヘッドライトを前に取り出すように分解すると計器類の配線にアクセス出来た計器まわりのネジを全て外してヘッドライト角度決めの六角を外してカバー上下をマイナスドライバーでこじると若干弛みヘッドライトが前に取り出せる次やる時は気持ちに余裕があるだろうから写真で詳細に紹介します♪
Z400にUSB電源ポートを設置した際の日記となります。Z400はシート下の配線取り回しが比較的容易に出来ると思われますので、リレーを用いたUSB電源ポート設置がオススメです。写真1枚目はETCユニット用カプラですが、茶(オレンジ)×白のハーネスがACC電源(キーオンで通電する線)として使用できます。
基本、昼しか走らないんでヘッドライトは気にして無かったのですが、今年はＭ子さんで遠出も考えているのでヘッドライトをLEDにしてみました。
始動不良のためスターターリレー交換。純正部品あるうちに。5900円
高速の二輪割引も始まるだろうし以前からSRに付けようと思っていたETCを吟味。SRでのETC使用予定や使い勝手も考慮して、今回の狙い目は今はもう新しいのが出ていない一体型。ただ取り付けてみると若干目障りで外観もスマートでない為、後日デイトナのETCハンドルクランプステーに変更する予定です。
ブレーキランプが点いていないのに気づいたので、ブレーキスイッチターミナル清掃、接点グリスアップを行った。しかしながら点灯不調がふたたび発生したため、結局交換することにしました。
このビーノでナビが必要な程の遠出をする予定は無いのですが買物でも決済やらポイントやらでスマホを使用する機会が増えている現実を見るに充電環境は必須と言える今日この頃。そんな訳でUSB電源とスマホホルダーを設置しました。電源の引き回しはホーンの茶線からプラスを分岐してマイナス側はホーンの取付ボルトに友締めでボティアースするお手軽使用です。保安部品に割り込ませるのは良くない様な声も聞きますがYAMAHA公式のグリップヒーター取付加工方法でもホーンから分岐させているのでOKでしょう。ホーンはヘッドライトの直ぐ下にあるので作業はヘッドライトカウルを外すだけで出来るのもお手軽で良いですね。今回使用したUS ・・・
ヘッドライトが暗い。LED化で明るくできないだろうかと思い、下記LEDバルブを購入。アマゾンで1499円。「Ammtoo P15D 25-1 LEDヘッドライト」無極性なので何も考えずポン付けできました。
トレーサーとセローのチェーンメンテナンスして、ついでにセローのエンジン掛けてみたのですが、バッテリー上がってしまい掛かりませんでした。充電したところ、充電出来たのでバッテリーは生きてました。この頃SRばっかり乗っていたので、おろそかになってました。毎年冬は乗らないので、バッテリーには厳しい季節です。右がセローで左がトレーサーのバッテリーです。プラスとマイナスの端子が逆で接続間違いました。今の充電器は教えてくれて助かります。
新年、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。皆様はバイクのナビに何を活用されておりますでしょうか？結構、スマホを活用されている御仁が多い様な気がします。私もスマホを活用していたのですが、ここ数年、振動でカメラが壊れるという記事が散見されております。今のところ私のスマホは無事で、実際どうなんだ？とも思いますが、Apple社が現認しておりますので、サブスマホをテザリングしてマウントしていたのですが…テザリングがよく切れるんですよね。その度に接続し直すのも手間で、どうしたものかと思案していましたら、現在メイン機で契約しているギガホプレミア（60GB）をテザリングせずにSIM ・・・
トライアンフ純正アクセサリ部品を取り付けてみました。Bluetooth CONNECTIVITY MODULE：A9820200→モジュール本体CONNECTIVITY MODULE FIX KIT : A9828062→取付け用ブラケットとワイヤハーネス取付け後はECUのアップデート(キャリブレーション)が必要になるため、自分で出来るのはここまで。ECUアップデートは専用機器がいるので、ディーラーへ予約を入れて作業依頼する予定。このモジュールを取り付けると・・・・メーターレイアウトが新しいものに変化(色も4色ある)・スマホやGoProカメラとペアリングしてコントロール可能といった事ができるら ・・・
.いつも自分の日記読んでいただいてるみなさんには『ブツってアレでしょ？』とバレてる事かと思いますが（笑）みなさスルーされている優しい大人なのを良い事に、アゲアゲで書き進めているシリーズで～す( ・∇・)3回も近所を…いえ、マチを駆けろ。してたら、もうちょっとこう？してみようかと。ただもう夜な夜な投光器整備するのには寒すぎなので、部屋でやる事にしました。.
年数、距離を重ねると抵抗が増え切れやすくなるのはわかってます。手配してる部品が来ないので暇潰しにフューズの端子を磨き、コネクター類に接点復活剤を塗布しました。リッターSS等でパワーチェックすれば違いがわかるかも知れませんが仮に出力の1％変わったとしても私には調子が悪くなってはない程度しかわかりません。
前回の乗車より11日ほど経った今日（12/30）、チョーク引いてセルを回してもなかなかエンジンが始動せず、バッテリーが逝っては困るので、充電することにしました。ちなみに装着しているバッテリーの銘柄は、ＦＴＸ5Ｌ-ＢＳ、つまり古河電池製です。今年2月に車両を購入したとき販売店で新品に交換しており、「まだ10ケ月しか経っていないのに...」という思いです。確かに最近寒い日が続いたので、屋根下＆バイクカバーの保管環境では厳しい事も理解できますが。これまでも頻繁に乗っていたので、今までバッテリーはノーメンテでしたが、今後は定期的にバッテリー充電しようと思います。また次のバッテリー交換の際は、少しでもリ ・・・