昨日、PTAの行事で駐車場が手狭な会場に行かねばならず、雨も止んだ感じだったのでバイクで。・・・ところが終わって外に出れば、ぽつんぽつんと降っている。仕方なく、雨天走行（初めてではないが、嫌）帰った時点で暗かったので、翌日（今日）拭き掃除など。せっかくなので、バッテリーの補充電も。（写真は、郵便受けから電源コード引っ張り出して接続、の図）
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- 投稿日
- 2018年11月18日
- 投稿者
- MTXRさん
- 車種
- KAWASAKI Z250SL
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- 投稿日
- 2018年11月18日
- 投稿者
- すぎぴーさん
- 車種
- ホンダ スーパーカブ110
空燃比計が表示しなくなったので点検。
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- 投稿日
- 2018年11月18日
- 投稿者
- 副部長さん
- 車種
- HONDA ダックス
ダックスでは、携帯電話をナビとして使用しているのですが、音楽聞きながらナビを起動すると4h~5hほどで、バッテリーが30％を切ってしまいます。対策として、充電できるようUSB電源を取り付けることにしました。選択したのは、コストパフォーマンスが高いと評判の良い、ウェビック製のUSB電源です。商品が届いてまず最初の感想は、評価で皆さんも書いている通り「でっかいな~」でした。USB2口にしては、かなりのビッグサイズです。ダックスは、ハンドル回りに余裕がないので、ちょっと取り付け位置を決めるのに悩みました。時間が掛かったのはそれくらいで、電源は装着澄みのヨシムラ油温計の電源取り出し口を2口のギボシに変 ・・・
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- 投稿日
- 2018年11月17日
- 投稿者
- 90SRさん
- 車種
- YAMAHA SR400
- エリア
- 東海
プラグキャップがプラグにしっかりはまらない ハイテンコードのキズ ＣＤＩももうすぐ30才 なので思い切ってＡＳウオタニＳＰ2に交換することにしました。
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- 投稿日
- 2018年11月17日
- 投稿者
- J2060さん
XLR BAJA リアブレーキスイッチ交換 35350-KV6-405シートを20年振りに外したが， コツを忘れていて手間取る. (社外品のリアキャリアと干渉して後ろに抜けなかった.) シートに力を加えるとたわむのでそのまま引き抜いて外れた. シートを付ける時も同様にシートを下に押す感じで前にスライドさせれば装着できた.
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- 投稿日
- 2018年11月15日
- 投稿者
- Mr-Dさん
フロントウインカーをシーケンシャル(流れるウインカー)を追加してみた!
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- 投稿日
- 2018年11月14日
- 投稿者
- ヌートリア2号さん
- 車種
- HONDA CB223S
先日、セルの音が少し元気なさげのような気がしたのであんまり乗ってないから、バッテリーかと思い充電。電圧測定もバッチリでもう大丈夫かとエンジン始動すると、やっぱりちょっと変かも？？？原因はバッテリーからセルモーターにつないでいる個所のボルトが腐食していて白い粉だらけの状態、アースの接点も結構汚れていたからだった。外側から見ただけでは、全く怪しげな兆候はなく、ボルトを外してビックリです。というわけで、アース不良の予防とアクセサリー感覚のアーシング施工しました。
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- 投稿日
- 2018年11月12日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- YAMAHA MT-01
Amazonからバッテリーが送られて来ました。当然、台湾YUASAです(爆)
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- 投稿日
- 2018年11月12日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEED TRIPLE
ヘッドライトのLED化に対して左程興味はありませんでしたがセールで少し安かったし購入してみました。フルカウルのT595ならHIDの昇圧ユニットを収納する余地はありますが、スピードトリプルは5インチのベーツタイプになりレンズユニットを収めるメッキのライトボウルのためライト後方の余地が少なく取付可能なLEDも限られていました。以前からハイワッテージバルブや高効率バルブなど試してみましたが、最終的にはバッテリー直リレーとマルチリフレクター化で消費電力以外は光量・照射範囲に不満はありませんでした。
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- 投稿日
- 2018年11月11日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東 中部
グリップヒーターの補修部品が来ましたラバーグリップは前回取り付けの余りがありました一応、取り付け前に再確認することにしました
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- 投稿日
- 2018年11月10日
- 投稿者
- 麺屋家元さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R15
皆様！おはこんにちごきげんこんばんは♪♪今日はYZF-R15改にSAE端子ケーブルの取り付けをやりました。実は愛車全てに装着してるこれですが、忙しくてYZF-R15改には未装着でした。さらには自作の電源取り出しハーネスのテストを兼ねて、集中アクセサリー電源ユニットを取り付けです。そして少し前から発生してたアドレスV125Gのアラームの誤作動を直します。
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- 投稿日
- 2018年11月10日
- 投稿者
- スルッとS特急さん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
- エリア
- 近畿
先ずやっておきたいカスタムその4です。当車両にはアクセサリー電源が2か所準備されていますが、専用リレーが必要なことと合計1.9A以下での使用となっています。ETCとナビ程度ではこれで十分ですが、今後のことも考えリレー(エーモン)を使い直接バッテリーから電源を取ることにしました。確保した電源を分岐してETC結線とハンドル側へ配線を行いました。写真はガーミンのナビで前車で使っていたものです。バックカメラとも繋がっており右ハンドルに付けたスイッチで切り替えるようにしています。因みにナビの電源はUSBなので、別途USBソケットを購入して配線に繋いでおります。
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- 投稿日
- 2018年11月09日
- 投稿者
- OSAMUNさん
- 車種
- YAMAHA ビラーゴ125
ポッシュホーン(左)を2年半以上使っていたのですが、見た目と大きさが125ccの車体に対してヘビーに思えてきたので、純正(右)のものに戻す。※どちらもNIKKO製ですが。新車時の純正は 3DM-83371-00 なのですが、現在は製造していないので XJR1300 などに使われているダブルホーンのロートーン 4KG-83371-01 を選択する。
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- 投稿日
- 2018年11月08日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- YAMAHA MT-01
- エリア
- 中国
仕事中に座禅をしながら、MTの不調について瞑想していました。すると、天から糸が降りて来て･･･仏様の声が聞こえます！｢何だかんだと交換してるが、極単純にバッテリーじゃね？」
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- 投稿日
- 2018年11月07日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- YAMAHA MT-01
- エリア
- 中国
デコンプソレノイドが納品されました(^_^)/比較検討してみましょう！
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- 投稿日
- 2018年11月07日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
2017年1月に購入したデイトナのグリップヒーターがお亡くなりになりました左ハンドル側の電熱線が切れた模様です約2年間、大変良く働いてくれましたさて、どうしたものか？パッと浮かんだ候補は以下の3つ(1)巻きをやめてグリップタイプ(2)いっそ電熱グローブ(3)安心のリピート値段も重要なので検索検索！グリップタイプは同じデイトナで＼6，000電熱グローブは＼14，000出せばコミネのが買える巻きは＼3，871と激安! 2年前に比べ＼1，000も下がってますリピート購入で左ヒーター部だけ差し替えれば再配線も必要なくて楽チンなにより出費が少なくてすむでも残った部品、もったいないなー
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- 投稿日
- 2018年11月06日
- 投稿者
- スルッとS特急さん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
- エリア
- 近畿
先ずやっておきたいカスタムその2です。ウインカーLED化です。左はフロント用(形状S25但し純正はG18、口金BAU15S角度ピン)中央はリア用(T16但し純正はT13、口金は中ウェッジ9.5mm)右はLED用ウインカーリレーです。リアはカバーをネジ1本で外せば良いのですが、フロントはカウルを外す必要があります。カウル外しのついでに後で投稿しますナビ配線、スライダー取り付け等を行っています。難関はフロントバルブソケットの硬いこと。防水ゴムの影響でなかなか回ってくれません。最後はラジオペンチのお世話になりましたが。
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- 投稿日
- 2018年11月05日
- 投稿者
- 平八さん
- 車種
- YAMAHA MT-09
まぁ～衝動買いですが、付けてみます。AKY-868Gです。コレ、カメラは防水なのに本体は防水じゃあ無いんですよ。防水のDV688も有るんですが、こっちの方が性能良さそうなので。基本雨天走行しませんし、防滴仕様にするんで問題なし。
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- 投稿日
- 2018年11月05日
- 投稿者
- GFさん
- 車種
- YAMAHA MT-01
- エリア
- 中国
リレー単体にして、動作確認しようと思います。先ずはSMで手順確認(^_^)ﾉ
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- 投稿日
- 2018年11月04日
- 投稿者
- kiyoさん
- 車種
- HONDA NSR250R
- エリア
- 関東
リヤ右ウインカー不灯で再度リレー交換しても再発するんです。フロントだけ高速点滅。
