新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ


装着パーツ合計金額 ¥938,679 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 【購入動機】
事故のリハビリ完了からのリターン。
カウル付きで、スペックを使い切れるようなものが希望。
あとパフォーマンスパーツによる効果の体感がしたかった。

【用途】
余暇のツーリング

【比較車種】
CBR250RR, YZF-R25, ZX-25R
GSX-S1000GT,NM-04
長所・満足な点 【長所】
・他社同時期250ccSSと比べて抑えられた価格
・実用回転域のトルクが他社同時期250ccSSより一回り大きい

【満足な点】
・純正の減速比なら30km/h~100km/hの間で、エンジンのパワーバンドを使い切れる。
短所・不満な点 【短所】
・他社同時期250ccSSと比較して10kgほど重い。

【不満な点】
・8000rpm以降で息切れ・頭打ち感が出てくるため、高速道路の追い越しが厳しい。
・シートの取り外しが六角レンチのため、純正リアサスの調整やエアフィルター交換のたびに手間がかかる。
・純正スクリーンの風防効果が中途半端で、伏せても縁から内側への巻き込み風が肩へ当たる。
・フロントタイヤのサイズが110/80-17で地味に適合が少ない。
これから買う人へのアドバイス ・乗り出し価格が安いので、買うなら新車が良い。
走行がそこまで行ってない中古で安かろうと、年数がたっている場合は経年交換部品と工賃で結構持っていかれて、安心して乗れるまで結局トータルで新車相当の費用が掛かることがあります。

・他社同時期250ccSSと比較してエンジンが非力と言う人もいますが、公道・高速道路の使用くらいなら過不足なく使えます。他車両でレッドゾーンまで回さないのであれば、本車両の方が扱いやすいです。(90km/h以下)
高回転・高速の伸びが欲しい場合はスプロケット交換を検討してください。
今後のカスタムプラン MICHELIN:ROAD6(フロント扁平下げ)
Matris:F15K カートリッジキット
SUNSTAR:プレミアムレーシング

~干渉のため取り外し~
OVER スポーツライディングハンドルキット

スズキ GSX250Rの価格情報

スズキ GSX250R

スズキ GSX250R

新車 332

価格種別

中古車 136

本体

価格帯 38.61~64.9万円

52.5万円

諸費用

価格帯 5.6~6.97万円

4.96万円

本体価格

諸費用

本体

32.44万円

価格帯 25.35~57.95万円

諸費用

6.2万円

価格帯 5.11~6.02万円


乗り出し価格

価格帯 44.21~71.87万円

57.47万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

38.64万円

価格帯 31.37~63.06万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX250R
年式 2017 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2022/10/2
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ コスパを重視する人に
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング