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  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    バニボスさん
    車種
    HONDA ライブディオ

    やっと乗れるようにしました~  とりあえずエンジン掛けるまではよかったのですが・・・写真はありませんが、まず試乗したらリヤタイヤがふらつく^^;まるでパンクしてる様な感覚これがミッションのファイナルのシャフトが振っていた為、正確に言うとシャフトの受け側、ケース側にガタがあった為でした、あ!ここでライブDIOの説明を少し大きく分けて 前期 中期 後期(規制) この3つに分かれますちなみに私のは中期 まぁ~大体お察しの通り前期が早いです、後期は規制がかなりされてますのでいわゆる最悪です。ガタがあった部分も前期には、受け側にもちゃんとベアリングが入ってます、当然私のは中期なので・・・ここで、かなりや ・・・

  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    なんなんさん
    車種
    HONDA NSR50

    初めてクラッチディスクを交換しました、クラッチアウターホルダー自作にて何とか交換できました。

  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    たわばさん

    先日2万円で購入久しぶりにメンテナンスする車両を手に入れました50ccだと2段階右折や30キロ制限が面倒なので黄色ナンバー登録

  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    ひろゆきさん
    車種
    HONDA CB400スーパーボルドール

    発電状況がイマイチのCBの原因はどうやらレギュレータのよう。互換品のレギュレータを騙し騙し使っていたが純正品を手に入れた。NC39は交換し辛い場所にレギュレータが付いているため、ハーネスを延長して風当たりの良いところに移設する予定。

  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    BISOさん
    車種
    YAMAHA トリシティ 155

    0-60Km/hの加速時間を測定した所、0.3~0.5秒ほど遅くなっていたので、ノーマルのウエイトローラに戻しました。

  • 投稿日
    2018年4月26日
    投稿者
    ひろゆきさん
    車種
    ヤマハ マジェスティ250(4HC)

    10年近く寝かしていたマジェスティをレストア開始。リアタイヤボロボロ、リアキャリパ―固着、キャブボロボロ、ブレーキホースオイル漏れ、ずっとカバー掛けてたけど、随分かわいそうなことをしました。とりあえず、キャブを分解清掃してエンジンかかることは確認。でも加速ポンプからガソリン駄々洩れ。まだ復活の道は遠い。

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    GGさん
    車種
    YAMAHA セロー 250

    SEROW250の爆音がどうしても気になっていたのでバッフク交換しましたhttps://ameblo.jp/gg-ridertourist/entry-12371259476.html

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    dkさん
    車種
    SUZUKI GSR250

    GSR250のヘッドライトカスタム丸目にしている人のブログを参考にメーターの取り付けは真似させて貰いました。見た目の好みは人によるだろうけど俺のバイクかっこええわー

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    Ghostさん
    車種
    HONDA NS-1

    (;^ω^)現状今のままでは自立が難しい二代目。(*'ω'*)今回はメンテナンススタンドに乗せれるようにするのが目標です。( ゚Д゚)早速在庫の中古パーツからステムとかいろいろを出してきて…

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    なかちゃんさん
    車種
    SUZUKI GS750

    はじめまして、GS750に乗り続けて20数年経ってしまいました。。。。20代の青年は、おっさんになってます。未だ満足に、GSに乗れてない・・・・GS購入した頃に欲しかった部品をすこしづつ装着して・・・・残り少ないバイク人生を楽しみたいと思います。しかし、カッコイイキャブだな~

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    ヤマちゃんさん
    車種
    KAWASAKI KSR-2

    リアタイヤを120に変えたところ、チェーンガードと干渉してます。写真の波線部分をカットします。

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    ゆごちんさん
    車種
    HONDA CBR1000RR

    ACTIVE アクティブ:車種専用ハイスロットルキット[EVO]これまではキット付属のΦ38mmのブラケットを使用。ノーマルよりはハイスロ化されたが、通常使用ではレスポンス、重さ等全く不満はなかった。今回サーキットでの全開時の操作性向上を求めてハイスロ化してみる。使用するのはスモールボディで使える最大サイズΦ46mm。

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    RealWillさん

    http://www.real-will.com/article/detail.php/1015/436254

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    あるふぁろんさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250SL

    ネイキッド?ネオレトロ?ストファイ?もうよくわからない仕様にするためにカウル全ハギしたんですが白くてコッテリモッタリしてるけど機能は折り紙付きな冷却水タンクがむき出しになりましてん。

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    アイルー改さん
    車種
    HONDA マグナフィフティー

    原付にしては比較的余裕のあるサイズのマグナだけど、ハンドルの位置が近く感じる事がある。ノーマルのジャメリカンを残したかった(建前)金が無い(本音)てな訳で、ネット情報を元になんとかしてみたゾ

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    breezeさん

    K&Hのセミオーダーシートを付けた

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    無限@NSR50+さん

    フロントカメラはアッパーカウルの下側に、3Mの強力両面テープで固定。ちょっとダサいが致し方無い(^_^;)

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    もひっちさん
    車種
    KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
    エリア
    北海道

    22日の安全運転講習会で、セルが回らなくなってしまったバッテリーですが充電して、比重を測ってみました。

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    たまねぎさん
    車種
    bimota DB4

    数か月前に車検が切れていたタヌ吉(DB-4)そろそろ何とかしないとなって事で事前準備その(1)、タイヤ交換前回同様Moto Freakで交換をします。ペリ~さん(Vストローム1000)のタイヤ交換時にタイヤ&時間予約をしておいたので、そこに間に合うようにしなければならない・・

  • 投稿日
    2018年4月25日
    投稿者
    ふていさん
    車種
    HONDA Rebel 250
    エリア
    東北

    これからの季節、バイクは暑いので水分補給が必須です。カッコよくならないかと考えて、タンデムステップのあった場所に付けました。シングルシート仕様にしてるので、丁度良かったです。

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