1月18日。昨年末、12月30日にク○ネコに配達をお願いした、第二夫人ケルくす(KLX230)のFフォークがOH＆TRIC組み込みされて返って来ました。12月30日に集荷。年を跨いで、1月5日にテクニクスに到着。作業完了、再出荷が1月15日。(テクニクスさんから連絡有り)インナーチューブには錆や傷などは、無かったので、今回は、OH＆KLX230用TRICコンプキットの組み込みだけでした。無事に戻ってきた、厳重に梱包された箱を見ると、まるで鮭の出戻りを見ている気分になります(笑)この日は夕方から仕事(夜勤)だったので翌日1月19日にご近所のバイク屋さん、Uモータースさんに持ち込み、作業をお願いし ・・・
注文していたMITOのリアサスが届いたので交換
左側フォークからオイル漏れがあったのでシールとオイルを交換しました。SHOWAの倒立フォークにオクムラのインナーキットいれたものですが、オイル銘柄わからなかったので純正のSS-8に粘度が近いカワサキG10を入れてみました具合悪かったらまた交換すれば良いかなぁ、くらいの軽い気持ちで今回はフォークスプリング圧縮治具を手作りしてみたので作業が楽チン楽チン
スイングアーム、エンジンオーバホールのついでにフロントフォークもオーバーホールします。付いているインナーチューブが点サビが出ているので、部品取りのフロントフォークのインナーチューブを使い、2個1で組みます。トップキャップを外しカラー、スプリング等を外し、古いオイルを抜きます。何回かストロークさせながらオイルを抜き、逆さにしてしばらく放置します。出てきたオイルはドブ臭くて悪臭です。
すべてはここから始まった
ティグラ125のフロントフォークのO/Hをしました
.年始のサーキット走行について、https://imp.webike.net/diary/208699/仕事始めしながらシミュレーションしていて（笑）色々考えたりお勉強し直したりして、ようやく考えがまとまったので夜な夜なサスセッティングしました( ・∇・).
前回プリロードを移設した時にダイヤルを動かしたため、調整のつもりでプリロード動かしました。UP、DOWNの表示で両極端だと曲がり難くなり、今は中央のDOWN寄りの位置で様子見ています。現在、フロントサスのゴツゴツ感やリヤブレーキの鳴きも気になっています。リヤサスとの関係性はわかりませんが、車高調やリバーザータンクの調整もできる高機能サスなので、セッティング次第で乗りやすくなると思いますので、素人がわからず弄るより、機会を見てSHOPに頼もうと検討しています。
アクスルシャフトは以前に機械磨きしてましたが、手磨きで再研磨しました。画像では分かり難いですが、螺旋を描くような紋様が表れました(@_@)凶事の前触れか！！
窒素ガス充填。圧力1Mpa。
1月1日元旦に、フォークオイル交換。購入時の走行距離が3000キロだったし、車両自体はかなり綺麗だったので、どうなってるかあまり予想はつきませんでした。マニュアル見ながらやったんですが、コレ結構面倒くさい…なぜならトップブリッジまで外さないといけないから。まさかここまでやらないとフォークが抜けないなんて想像できませんでしたよ。まぁこのおかげでステムのボルトを規定トルクで締め直す事ができたんですけどね。んでオイルを抜いてみると…見事に腐ってました。ネットでよく「何年何万キロとそのままだと真っ黒になる」と言われてるし、実際自分でも以前82年製原付のフォークオイル抜いたとき、まさに「泥水」だったんだ ・・・
ターコイズブルーのスプリングが代名詞のナイトロンのリアサスが購入時から装着済みでした。
組み立てオイル注入後のエア抜き中。このショックにはエア抜きに使えるボルト穴があるので便利だ。
中釣り状態で、ホイール等々外します。
作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い＆緩い＆簡単(笑)
BMW R1150R 用として、ドイツのWilbersのサスに交換しました。リアは、プリロードアジャスター付き、コンプレッション調整用サブタンク付き。WilbersはBMWのいろんな機種に対応しており、体重や走り方等をオーダーする際に伝えるとバルビング含め各部の調整をやって納入してもらえます。ポン付けで、セッティングが取れているので、直ぐに走り出せます。
鳥居を組んで、神様を迎えましょう！(笑)
ロッドの再メッキが完了し、その後放置中だったTTR250のリアショック。実はショックシリンダのキャップが行方不明でロッドの組立が出来なかったのだ。やっとのこと見つかったので作業を始めることにした。写真はロッドにシールケースを挿入している様子。シールケースのオイルシール2種類・ダストシール・スライドブッシュ・オーリングは交換。上端の黒いダンパーは入手できず再使用。
見た目チューン？！いやいや、機能パーツですよ！現在必要性を感じてないけど…もしも…この先リアタイヤサイズ変更し190/50ZR17を190/55ZR17化して、ちょっとリアタイヤ径が大きくなり、キャスター角度がたったらば？ウォブル発生しないとも限らないので…(笑)とかカッチョいい事を言いつつも…ほぼレーシー見た目チューン(笑)を企んでます！まだ未購入(笑)
12月28日(月)に取り外し予定だった、KLX230のフロントフォーク、バイク屋さんが予定外のお客さんの対応の為、当日は出来なくなりました。(＞人＜;)その代わり、暇を見てやっておくから、車輌預かりで、脱着作業、4400円(税込)でいいヨ、フロントフォークがTRIC組み込み作業から返ってくるまでウチで車輌を保管して置くヨとありがたい話でした。^ ^早速、KLX230をお店に持って行き、サービスマニュアルもお渡ししてきました。翌29日(火)、午前中に取り外し作業した旨の連絡があり、この日は朝から仕事だったので、夕方に受け取りに行きました。お店に入ると、スタンドに乗せられ、ハゲタカの被害にあったよ ・・・
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