愛車みそ700さ号のエアクリーナー･エレメントの交換は、メーカー推奨は40，000kmごとです。西日本遠征ツーリングには交換が間に合わなかったので、40，000kmを少し越えましたが我慢せずに交換することにしました。本当はプラグも交換次期なのよね。(==)今回はエアクリーナーのみで、そっちはパスです。プラグは後日で...
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- 投稿日
- 2018年11月12日
- 投稿者
- チバアヒルさん
- 車種
- HONDA NC700X
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- 投稿日
- 2018年10月25日
- 投稿者
- 迷えるライダーさん
カブのフロントサスペンションの注文の時に送料を無料にする為、金額調整でコマジェのエアクリーナーを注文。今回は社外品を注文しましたが、純正との違いが見た目ではわかりません(^_^;)
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- 投稿日
- 2018年10月07日
- 投稿者
- テツさん
- 車種
- HONDA CB400SS
世間一般は3連休のようですねワタクシは2連休です ＿|￣|○というわけで早朝から走りに行くつもりが溜まった疲れのため爆睡しかたなく15時過ぎから溜まったパーツを取り付け始めました
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- 投稿日
- 2018年10月06日
- 投稿者
- V-Striderさん
- 車種
- SUZUKI Vストローム1000
V-Stromのオドメーターが2万kmを越えたし、購入から3年が経過したこともあり、エアーフィルターとクーラントを交換しようと、一ヶ月前にフィルターを頼んだままだった。今回、三連休でしかも台風一過の一日と言うこともあって、午後からメンテナンスにいそしんでたよ。サービスマニュアルが大活躍の一日。スズキのマニュアルは初めてだけど、ホンダのと比べると3倍近い厚み。当然内容も濃い。いろいろと写真や図解で詳細に説明してあるので分かり易い。ネジの種類や特殊工具なんかも多いのがマニアックスズキの特徴か？部品点数や作業効率からするとホンダの方が良いような、、、。
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- 投稿日
- 2018年10月06日
- 投稿者
- サラリーマン太郎さん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)
- エリア
- 関東
激安タイヤ届きました。
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- 投稿日
- 2018年10月01日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- HUSQVARNA 701エンデューロ
走行距離11，000kmを超えたところでエアフィルター交換。K＆Nの再利用できるタイプ。KTM690EnduroR用と書かれている。たっぷりとフィルターオイルが塗布されていた。
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- 投稿日
- 2018年9月22日
- 投稿者
- matsuさん
- 車種
- SUZUKI RG50ガンマ
なにげに眺めていたら，ヤマルーブプレミアムの4Ｌだけ，ポイント26％って･･･。在庫整理？ 一缶あるのに買い足してしまいました。(^^ )本当は，140円のスズキ純正のクリップを買いたかっただけなんですが･･･。送料も還元されるしよしとしましょう。
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- 投稿日
- 2018年9月09日
- 投稿者
- すずきあおこさん
- 車種
- SUZUKI GSR250
- エリア
- 関東
注文していたエアフィルターが予定より早く着きました購入したのはDNA製Web!keで＼7，867今日も残暑厳しく日中の作業は避けたく日差しが弱まる午後4時から作業に入りました
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- 投稿日
- 2018年8月17日
- 投稿者
- 藜さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R6
2，000km一括で対象多数。 *バイク側・エアフィルタ交換・エンジンオイル交換・チェーン清掃注油調整・ワイヤ注油 *ライダー側・内装、ジャケット、グローブ、パンツの洗濯・ミンクオイル塗布
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- 投稿日
- 2018年8月10日
- 投稿者
- 聖芳さん
- 車種
- KAWASAKI KLX250
明日は毎年恒例ゴンドーシャロレーにてＢＢＱ＆オフロード走行イベントです！それに備えてＫＬＸをメンテしておきました！ちゃんとまだ持ってますよ~（定期
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- 投稿日
- 2018年8月08日
- 投稿者
- fn2000mkさん
- 車種
- YAMAHA YZF-R15
SP忠男マフラーを装着後、メンテナンスと効率UPを兼ねてエアフィルターを交換することに。当初は純正部品の予定だったが、運良く割安でSIMOTA製を購入できた。純正部品より吸気効率が良さそうだ。半年ほど前に脱着・清掃したときもそれほど汚れていなかったが、すくなくとも1万キロは使用している。シートを取り外し、燃料タンクを保持しながら手早く交換。整備も少しだけ手馴れてきた。とりあえずエンジン始動。わっ、また音が大きくなってる。おまけに低音も強調されて、、、。午後からショッピングがてら走行チェック。R15に乗っているはずなのに、SP忠男マフラーの排気音はまるでSR400のよう。さすがにこれは違和感のか ・・・
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- 投稿日
- 2018年7月30日
- 投稿者
- ドンちゃんさん
- 車種
- ヤマハ XJR1300
股がって右側のサイドカバーを外して交換終了。簡単です！
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- 投稿日
- 2018年7月08日
- 投稿者
- シロンさん
自作のパワーフィルター
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- 投稿日
- 2018年7月05日
- 投稿者
- take-s.c.r.さん
- 車種
- SUZUKI モレ
44700km
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- 投稿日
- 2018年6月01日
- 投稿者
- ゆごちんさん
- 車種
- HONDA CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
JAM ジャム:3Dエアフィルター 4個セット FCR39のエアフィルター交換、今回はこれを試してみる。
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- 投稿日
- 2018年5月27日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA TL125イーハトーブ(TL125S)
- エリア
- 関東
マフラー交換の際に見つけてしまったエアクリーナーのゴムチューブの破損。モモタロウさんが台湾でリプロしたそうで、迷わず入手しました。今回はついでに、これを交換します。
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- 投稿日
- 2018年5月26日
- 投稿者
- U1さん
- 車種
- YAMAHA SR400
段々と陽気が良くなって冬と同じセッティングだと空燃比も濃い方向になって来ましたねー。アクセルのツキも悪くなって来たのでスローを調整してみました、1/4オープン位まではエアスクリューを1/8開いたら大分調子良くなりましたが1/2位までのハーフオープンがまだまだ濃いので今回はニードルの段数ではなくエアクリの方で空気通過量を増やして調整してみましょー！と言うのも僕のはmjn化したFCR35なんですが2段目なのでそもそもかなり薄い方なのです。そいではサイドカバーを外しまして。
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- 投稿日
- 2018年5月15日
- 投稿者
- まいるどＺ1000さん
- 車種
- KAWASAKI Z1000 (水冷)
次のメンテナンスはエアクリーナー。Ｋ＆Ｎは水洗いで再使用が可能。専用の洗浄液とオイルは必要ですがコスト的には買い換えるよりも遥かに経済的です。
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- 投稿日
- 2018年4月21日
- 投稿者
- 軽量化以上に体重が増えたさん
- 車種
- SUZUKI GSX1100S カタナ (刀)
思い付きで作り始めたパワーフィルター雨除けカバーですが、最終形態はネオジム磁石が3個になりました。1個は回る、2個は横からの力で簡単に倒れる、で、3点支持しないとダメでした。ネオジム磁石をケチって小さいのを選んだのが敗因です、大きな物だと1個で済んだし、逆に高額になってしまいました。ネオジム磁石を止めてる皿ビスですが、締めこんだ位置より半回転戻して、反対側からナットでロックして磁石をフローティングしました。追従性を持たせて3個の磁石総てを面密着させるためです、磁石の吸着低下防止ですね思い付きで工作したので、三角プレート固定タップの位置を5ｍｍ間違えてやり直したし・・・(;´Д｀)
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- 投稿日
- 2018年4月15日
- 投稿者
- 軽量化以上に体重が増えたさん
- 車種
- SUZUKI GSX1100S カタナ (刀)
パワーフィルター仕様にしてるんで雨が降ると吸い込んで不調になる停車時なんてモロに雨が掛かるのよね何とかしたいって思ってたんですが、思い付きで対処してみます
