レンサルトライアルバー5.0インチ両端1cmカットレバー角は疲れない位置を探す。スロットルとの兼ね合いのためブレーキレバーをクラッチレバーより高くする。常に人差し指の先端でブレーキを操作できるようにする。DRCフロントフォークスプリングを入れて油面140mm（純正G15での場合）。ファストウェイEVO4ステップ、ノーマル位置でセット。リヤブレーキの調整が狭いのでダウンセットすると繊細なブレーキが不可能。チェンジペダルはトライアルブーツやツーリングブーツなら容易に動かせる。ドライブスプロケット15丁快適ツーリング14丁オンオフどっちつかずなイメージ13丁トラ車か？これが本来の姿でしょ間違いないよ ・・・
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- 投稿日
- 2020年8月04日
- 投稿者
- 倉戸さん
- 車種
- ヤマハ セロー 250
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タイトルのごとく。 で、熱海方面に向かいました。 国道135号線の裏道に入って、しばらく行くと、えええええええーーーーこんな所にサル。 でした。 で、県道740号線のワインディングを走り抜け、熱海港で小休止。 玄岳IC方面に行こうとしましたが、ルート変更して、・・、帰宅することに。 また、県道740号線のワインディングを走って、帰りは二宮ICまで一般道を、と言うのも、西湘バイパスの料金が、220円なので、節約です。 帰りがてら、Uメディア湘南によって、Ｈ2の状況確認です。 出目みたいで、さーどうすんべー。？？？ ま、ガソリン入れて帰ることに。
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2020年07月06日続きは、みんカラをご覧ください。装着！ボリューミーに見える！https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914473/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2020年04月30日続きは、みんカラをご覧ください。CBの最上級CB1300SFの兄貴に近付きたくて・・・・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914363/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2020年01月12日続きは、みんカラをご覧ください。これで、アンダーカウル、サイドカバー、リアシートカウルの赤のラインが一直線に・・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914078/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2020年01月11日続きは、みんカラをご覧ください。分かりますか？上が本来の赤黒DXのカウル。下が赤黒を逆にしたカウル！https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914057/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2019年08月24日続きは、みんカラをご覧ください。DIOデールですよ！いつものごとくカラーラッピングで！・・・・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5913100/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2019年03月09日みんカラをご覧ください。サイドカバー！既存の商品は高額過ぎてなかなか手が出せないので自作！これも・・・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5913036/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月31日
- 投稿者
- カチャンさん
- 車種
- HONDA ホーネット250
作業日 : 2018年11月03日みんカラをご覧ください。CBR600、1000用のテールをAmazonにて購入！純正のフェンダーをぶった・・・・・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5912999/note.aspx
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- 投稿日
- 2020年7月30日
- 投稿者
- すけすけさん
- 車種
- YAMAHA TDM900
【簡単な自己紹介】愛車TDM900は仕事の相棒として乗ってます。こうしたブログでは趣味のバイクを紹介する人が多いと思いますが、仕事として乗ってる人が一人ぐらいいても良いだろうという感じで、のんびり紹介していきます。【HACKの簡単な説明】今回純正流用アイデアではないんですが、バイクをより便利に楽しむための裏技として、自作サイドケースの作り方を紹介します。
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- 投稿日
- 2020年7月26日
- 投稿者
- sin1さん
友人のバイクをアップグレード
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- 投稿日
- 2020年7月25日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEED TRIPLE
◯ステムナットのトルク値変更昨晩から強い風雨(と雷)が途絶えた午後遅くに再度ステムナットのトルク調整を実施しました。新品に交換したばかりの2号機の感触が良かったので、そちらに合わせます。ただし1号機は既にベアリング交換後3年になろうとしていますが年1回の給脂と状態確認によってボールレースの表面はまだ滑らかな様です。またCBR900RRステム換装が控えていますので交換は行いません。ステムナット：40Nm→41Nm(なんとなくちょい締め)トップナット：65Nm→60Nm
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- 投稿日
- 2020年7月25日
- 投稿者
- 143さん
- 車種
- YAMAHA MT-03
もう梅雨というか雨季ですなw晴もしくは曇り→仕事雨→休みいじるしかないかwということでリアフェンダーとコアガードを取り付けました。SSKのフェンダーなかなか良いです。取り付けも既存のチェーンガードを外し、リアショック側のガードを緩めるのとリアブレーキラインの金具を曲げるだけ。30分程で終了。ラジエーターコアガードは苦戦w仮当てしようとしたら「アレ？ブーレーキホースが邪魔？」そう、ABSのラインとブレーキホースが合流する部分が金属パイプとブロックの一体型になってる！どうするか？返品するか？伝家の宝刀 グラインダーwまてよ、左のエアインテーク外せばレンチ入るじゃん！エアインテーク外し無事ブレーキラ ・・・
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- XYZさん
- 車種
- HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
バイクに触れる・・・日常であり至福の時ですねぇ。Touch the motorcycle...Everyday and blissful time.
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- さっさんさん
- 車種
- SUZUKI GOOSE350 [グース]
強化してみた。
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- coomassieさん
- 車種
- HONDA XR250
箱のせると一気にダサいですね、でも釣り目的なので付けます。
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- coomassieさん
- 車種
- HONDA XR250
MD30のXRは前期と後期ではシートレール（サブフレーム）も微妙に変わってます。ちょっと面倒ですが、ちゃんとテールランプ付けたいので、考えました。完全なるオリジナルブラケットを作成すべく、段ボールで型紙を作成。
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- おー24さん
スライダー取り付けをショップにお願いしようとしていたら、ショップの倉庫が一杯でいつになるかわからないとの事、ジャッキを追加で購入し、エンジンスライダーを取り付ける事に、朝の涼しい時間にと10時頃からジャッキアップ、エンジンマウントのボルトを取り外しにかかる、工具を追加で購入したので以前よりもしっかり力が入り、徐々にボルトが回り、無事に折れや舐める事なく取り外しエンジンスライダーを取り付けた、エンジンがヒートするよりも暑さのせいで自分がオーバヒートしてしまい、単純な作業では有るが流石に炎天下の中、青空整備はおすすめ出来ませんね。無事にスライダーを取り付け、不測の事態に最小限の保護が出来ると思う、 ・・・
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- 投稿日
- 2020年7月24日
- 投稿者
- 紅 aikiさん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ250 ABS
つけたかったウイングレットを装着。ちょっと現行のニンジャっぽくなった。装着には穴あけなどせずにもとからあった穴を利用。
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他社より安価だった MINI MOTOのシフトチェンジ強化パーツ剛性アップのパーツを取付しました。取付前よりは カチット感が多少UPした気がします。
