昨日の夜に久しぶりにチェーンのメンテナンスをしていたのですが、結構所々動きの渋いところや逆に緩いところがあり出来るだけチェーンルブ＆もみほぐしをしたのですが・・・3年半で2万km行かないくらい。サンスターの520コンバートを使ってますが、チューンドＳＲとは言え高々40馬力程度。チェーンは距離と時間でそれなりにやれて来てますがスプロケはまだまだいけそうな感じ。よーく見ると確かに減ってはいるんですよね。迷うところです。自分で交換するには専用工具が無いし、マンションの下でヤスリを使ってピンを削って・・・は正直厳しい。取り合えずチェーンという事で今回選んだのはＲＫのＢＬ520Ｘ-ＸＷ。ブラック＆ゴール ・・・
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- 投稿日
- 2018年12月01日
- 投稿者
- ケンタロウさん
- 車種
- YAMAHA SR400
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- 投稿日
- 2018年11月22日
- 投稿者
- チバアヒルさん
VANVAN200は、楽しいけど思い切りローギャードな設定で、60km/hでもかなりエンジンが回っていて、80km/hも出すとエンジンが悲鳴をあげます。最高速は100km/hくらい出るらしいけど精神衛生上、耐えられません(==)VANVAN200オーナーさんは、ギャ比を代えて対処していますが、VANVANの520サイズチェーンに対応するドライブ・ドリブンのスプロケットは意外と選択肢が少ないです。手っ取り早いのは、フロントのドライブの歯の枚数を増やすのが簡単なんだけど、標準が16T仕様で、17T以上のドライブスプロケットがない。(vv)リヤのドリブンは標準が46Tで、探すと44T.42T.40T ・・・
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- 投稿日
- 2018年11月08日
- 投稿者
- mogさん
- 車種
- HONDA CBR250RR
そろそろ冬眠の準備に突入 (￣∀￣)やる事は探せばキリが無い！家族は仕事やら学校やらで暇人は…オイラだけww平日休みのオイラに課せられた課題は…MC51のメンテナンス (￣^￣)ゞ長編になりそうな気配ですが、お付き合い下さいねww
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- 投稿日
- 2018年11月05日
- 投稿者
- Usagino JUNさん
- 車種
- YAMAHA YZF-R25
気合を入れないときの発進時の怠さはR25の妥協点だと思う今回フロントスプロケットを標準14Tから13Tに変更し、加速重視にしてみた。（Webikeの創業記念セールで思わず買ってしまった）交換後、最初のクラッチミート。期待外れ・・・（過度な期待は禁物）・・か？しかし、スタート時の窒息する感じが無くなった。その後の走ったインプレ普通にノンビリ走る分には気持ち回転が上がりうるさく感じる。気合を入れるとパワー感は変わらないが、クラッチミートからスムーズに伸びるようになり良い感じ。特に4速の守備範囲が良くなり、勾配が無ければ5速、6速も伸びる。コーナーでのトラクションも増えた感じがして下道では良い感じ。 ・・・
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- 投稿日
- 2018年11月03日
- 投稿者
- FourStarさん
- 車種
- KTM 390DUKE
私が390デュークを買ってお世話になっているバイク屋さんのブログに今回のisaのスプロケットと江沼チェーン（ゴールド/ブラック）を取り付けた記事がありずっと気になっていました390デューク（KTM）といえばオレンジのスプロケットにオレンジのチェーンが一つの定番なのですがisaスプロケットのゴールドと江沼のゴールド/ブラックのチェーンの組み合わせも見た目的にもカスタムしてます感が強く目を引きます（笑まーやるにしてもチェーンは消耗品ですしノーマルのまま乗って交換しなくちゃのタイミングでやるつもりでしたがご存知の通り390デュークはインド産だからなのかやっぱりパーツの精度があまり高くないのかエンジン ・・・
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- 投稿日
- 2018年11月03日
- 投稿者
- Maxさん
2018年11月3日(土曜日)走っていたら、後ろの方から、なんやら猫の声？
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- 投稿日
- 2018年10月20日
- 投稿者
- サラリーマン太郎さん
- 車種
- KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)
おや！シールが！
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- 投稿日
- 2018年10月14日
- 投稿者
- あずき＆ひなたさん
- 車種
- SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
春の一泊ツーリング時に、チエーンからさびが、吹いてきたので、交換
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- 投稿日
- 2018年10月12日
- 投稿者
- ちり太郎さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R1
そろそろチェーン交換の時期というところである考えが浮かぶ。サイズを変更するコンバートもしてみたいハイグリップタイヤが60000円として、チェーンとスプロケット合わせて27000円。耐久がタイヤ3000ｋｍに対してコンバートは10000ｋｍ位と聞いたから…すげー、5.5倍もお得だ。早速買おう（ΦωΦ*）←バカ
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- 投稿日
- 2018年10月09日
- 投稿者
- アイルー改さん
どんな巨漢でも坂を登れるように1速が加速寄りのギア比なマグナ50ですが、走り出しでギクシャクしてしょうがないのでフロントスプロケットを16Tに変更したゾ今回はほぼ画像無しで文字ばっかりだけどノーマルエンジンでギア比を変更した場合どうなるか、という実験。まず1速で10キロ前後は楽に出せる上にシフトショックが軽減し3速までスムーズに加速できる…だがしかし(駄菓子菓子)いつもの回転数(タコメーターがないので勘だけど)で4速へシフトアップするとパワーバンドからはずれて加速がタルくなってしまう。恐らく社外マフラーによるパワーダウンが原因だろう、でも気に入ってるので絶対に純正には戻さない絶対にだ(鋼の意志 ・・・
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- 投稿日
- 2018年10月07日
- 投稿者
- とおまわりのしんさん
- 車種
- HONDA XR250
2018.10.5夕方。くたびれたチェーンとスプロケットを取り替えるついでに何年かぶりに、リアサスのメンテも行うことにする。現在走行30，900ｋｍＦスプロケは純正、ＤＩＤチェーン、ＲスプロケはＤＲＣデュラスプロケ。Ｒスプロケ以外は何年前に購入したものか定かではない。スウィングアーム、サブアームクッション、サブロッドクッションをはずしてニードルＢ／Ｇとカラーの状態を確認。何度か雨天走行したためかカラーの端に錆が出ている箇所あり。Ｂ／Ｇとの接触面も荒れてきているようだ。Ｒショックのダンパーラバーもひび割れが目立ち始めたので一式交換が必要か？とりあえず錆落とし、磨き、グリス入れ替えして組み付け。締 ・・・
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- 投稿日
- 2018年10月05日
- 投稿者
- 藜さん
- 車種
- YAMAHA YZF-R6
30，000km後と思ってたが台風ばっかで間に合わないし、筑波までにはやっときたい奴らの交換作業を前倒し 実施時走行距離:27，279km
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- 投稿日
- 2018年10月02日
- 投稿者
- SHINM@RUさん
備忘録です。走行距離22，000kmにてチェーン・スプロケット交換。X.A.Mフロント:16丁リア:45丁RKGV525R-XWリンク数:114純正セッティングのまま、カラーチェンジ。
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- 投稿日
- 2018年9月16日
- 投稿者
- 今日から俺もコミネマン（略してkomono）さん
- 車種
- YAMAHA セロー225
最近、雨の日が続きますね。通勤で乗っているので、チェーンのメンテが欠かせません。チェーンクリーナーとチェーンルブは、ホームセンターで簡単に入手可能なクレを使ってます。ワコーズが評判いいですが、メンテ回数で値段をカバーする考え方です。特にクレでも問題ないですし。
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- 投稿日
- 2018年9月07日
- 投稿者
- TOMTOMさん
せっかく代休を取得しても、目覚めると雨でした。天気予報を確認すると午前中はOUTです。 そこで、先日モチュールのチェーン用ルブを買ったので、H2・ZX-14R・GROMのチェーンに給油しました。最初は、ZX-14Rに注油です。と言うのも、センタースタンドが有るのでチェーンのメンテナンスが簡単に始められるからです。モチュールのルブは、吹きかけると白くなるので、給油開始位置が分かりやすいです。 次は、H2です。メンテスタンドをおっかなびっくりセットし、注油しました。おっかなびっくりというのは、何時かバイクを倒しそうだからです。メンテスタンドにも転倒の恐れがあるので、2人で作業を行う様にと書いて有り ・・・
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- 投稿日
- 2018年8月28日
- 投稿者
- バナナさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ50
どうもスタートが遅いので、スプロケを交換してみたんだけど、チェーンが長すぎて調整できなかった（＾＾；結局無駄作業・・・しょうがないのでオイル交換して今日の作業終了。
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- 投稿日
- 2018年8月25日
- 投稿者
- KENZ.Kさん
- 車種
- HONDA スーパーカブ90
ノーマルのチェーンケースを外してしまったのでちょっと地味に見えるスプロケットとチェーン。。メッキのスプロケットとシルバーチェーンに交換してみました。
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- 投稿日
- 2018年8月21日
- 投稿者
- グロムブログ きなこさん
- 車種
- HONDA グロム
腕も確か、知識も豊富！私が信頼してるショップさんに買い物＆おしゃべりタイム行ってきました。チェーンオイル格安で購入。モチュールC3オフロード用サラサラ系。クリーナーも買おうとしたら止められました。余計なお金がかかるのと手間がかかるだけでルブで十分とのこと。ショップさんのマイバイクもルブだけだそうです。おしまい。
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- 投稿日
- 2018年8月17日
- 投稿者
- sadoayaさん
- 車種
- SUZUKI RG50
そう､純正43丁に対し30丁とかキチガイな物をつけて走ったバカタレがここにいるんです！50ccで6速ミッション60キロ出しても4500rpm程度正直重すぎて嫌になってたんだ｡変えようと思って何がいいか色々見ていたら丁度海外バイク アプリリアの50ccの動画を見て心に誓った｡スピードなんて出なくていい峠攻めれるバイクを作ろうと｡そう誓ってからまずスプロケから交換する事に色々悩んだ挙句40丁がベストではないか？と思って探した挙句今すぐ欲しいです！でもってカワサキのKSR-1用でも無いけど､ガンマ君に付くようだったんで買ったんですよ 次の日に届きましたよ！カワサキ KSR 50 80 110 用のが ・・・
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- 投稿日
- 2018年8月12日
- 投稿者
- W17Rさん
- 車種
- YAMAHA WR250X
走行距離12000kmを超えたのでスプロケとチェーンを交換。純正のチェーン・スプロケもまだ保ちそうではあったけどとりあえず。
