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  • 投稿日
    2018年1月15日
    投稿者
    薫るん♪さん
    車種
    HONDA CBR1000RRファイアーブレード
    エリア
    関東

    チェーンクリーナーチェーンルブブラシスタンダードなチェーンクリーナーブラシこすり水洗いチェーンルブで施工

  • 投稿日
    2018年1月11日
    投稿者
    zzwさん
    車種
    YAMAHA XTZ125

    中国製パーツで品質の劣るものの代表がドライブチェーンである。チェーンというのは単純な部品のようで実は工業製品の実力が試される品物である。今は排ガス規制のせいで4サイクルのバイクばかりになったが、以前は2サイクルエンジンが圧倒的に多かった。日本で2サイクルエンジンを作るメーカーが増えたのはその単純な造りもあるが、4サイクルOHCエンジンを作ろうにも、耐久性のあるタイミングチェーンが入手しにくかったのも一因であった。 中華XTZ125のドライブチェーンもひどい。まず重い。江沼の強化型チェーンである428SRよりも重い。これは耐久性を上げるため肉厚を広くするしかないためである。 次に、初期伸びが激し ・・・

  • 投稿日
    2018年1月05日
    投稿者
    こんちゃんさん
    車種
    HONDA CBR650F

    リアのメンテナンススタンドをAmazonでポチ! チェーンメンテがずっと楽に。それにしても、汚れすぎwということで、2りんかんへ。500円でセルフ洗車できますもんね!

  • 投稿日
    2017年12月30日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI バンディット250

    この1年間に溜まった○ンコ除去をしましょう(^_^)b

  • 投稿日
    2017年12月14日
    投稿者
    グロムブログ きなこさん
    車種
    HONDA グロム

    バイクに注油、チェーンに注油したのち、ふと思い写真の訓練してみた。

  • 投稿日
    2017年12月08日
    投稿者
    GGさん
    車種
    YAMAHA セロー225WE

    メンテナンスの新兵器登場WEBIKEでの購入品ですhttps://ameblo.jp/gg-ridertourist/entry-12334817688.html

  • 投稿日
    2017年12月03日
    投稿者
    decopeiさん
    車種
    KAWASAKI KDX125/SR

    剣山スーパー林道ツーリング以来3週間ぶりに帰宅。そのスーパー林道は今月から冬季閉鎖に入りますね。ツーリング後に高圧洗浄機で一応水洗いしていますが、オフロード走行後は後日もう一度洗剤を使って入念に洗車し、ワックスがけや注油をするのが私流。DT、トリッカー、KDXの3台を仕上げました。

  • 投稿日
    2017年11月22日
    投稿者
    E爺ライダーさん

    樹脂製のチェーンケースはあまりにも雰囲気がないので PLOT メッキチェーンケースを付けました。ポン付で雰囲気もバッチリです。耐久性が気になりますが……

  • 投稿日
    2017年11月04日
    投稿者
    Taka_Teckさん

    ISA ジュラルミン_スプロケに交換Front 14 Rea 43 でギア比アップで高速側へ

  • 投稿日
    2017年11月02日
    投稿者
    グロムブログ きなこさん
    車種
    HONDA グロム

    交換です。チェーン EK ゴールド&ブラック 420SR 110L。スプロケ ザム ゴールド。マフラーバンド キジマ 90パイ。

  • 投稿日
    2017年10月29日
    投稿者
    kemushinさん
    車種
    HONDA XL250

    購入時から18,000kmを超え、伸びてきたので交換します。銘柄不明のカラーチェーン(裏は青色)です。

  • 投稿日
    2017年10月28日
    投稿者
    そんちゃんさん

    ノンシールチェーンから、中華製シールチェーンに交換。さて、この3,300円のシールチェーン何キロ持つのか。交換時、ドライブスプロケットのガタを発見。シャフトにガタはなくスプロケットのスプラインのガタ。応急処置としてプラスチックのスペーサーで押さえる。早めに交換しなければ…タンデムバーのステーも折れていた。こちらはタイラップで応急処置。社長が溶接機を導入してくれると言うので、それまでそのまま。社バイのフォーサイト、駆動部からの異音。実際、もう異音というレベルではない。なんでこんなになるまで乗っていられるのか…神経を疑う。とりあえず駆動部を分解。カバーを止めているボルトからオイルが滲んでいる。カウ ・・・

  • 投稿日
    2017年10月01日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI GSR750
    エリア
    関東

    本日は、GSR750のチェーンを交換しました。交換するならばと、現行の525サイズのチェーンから520へサイズダウンを実行しました。コンバートを行うには十分強度のあるチェーンを使用しました。

  • 投稿日
    2017年9月24日
    投稿者
    ニャンロックさん
    車種
    HONDA CB400FOUR (水冷)

    1.リヤタイヤ・・・ブリヂストン BATTLAX BT-45 ※溝は残っていたがヒビが酷く交換。乗り心地が良かった為リピート。次回はミシュランを試したい。2.ドリブンスプロケット・・・XAM CLASSIC 42丁 ※交換前はSUNSTAR40丁だったがノーマル丁数へ戻した。(劣化はまだ酷くなかった)3.チェーン・・・和泉チエン IZUMI Oリングシールチェーン110L(ES525SDC) ※自転車で使用しているチェーンと同じブランドをチョイス。決め手は国産、シルバーの色合いが良い、他人と被らないの3点。 ※交換前はRK525R-XWブラック&ゴールド108L。ゴールド塗装が早い段階で剥がれ ・・・

  • 投稿日
    2017年9月24日
    投稿者
    ヒロシさん
    車種
    SUZUKI Vストローム650

    30000kmを目前に交換しました、交換に辺りカスタムより耐久整重視でリヤスプロケットはスチール製をネットで探し回り購入しました、逆車なのでリヤスプロケット47丁なのでエンジン回転数100km4500回転もう少し低くしたいのでネットで所先輩の情報を参考にしドライブスプロケット16丁リヤスプロケットを45丁に変更しました、ショップで本来は全部購入したかったのですがスチール製は純正しか見つからないと言われたので持ち込みは工賃割増で対応可能でしたのでチェーンとドライブスプロケット購入して持ち込み品と合わせて三点交換して頂きました、交換後発車からの回転上昇が良い意味で穏やかになりました、心配事はメータ ・・・

  • 投稿日
    2017年9月24日
    投稿者
    90SRさん
    車種
    YAMAHA SR400

    チェーン交換から約250km走行しチェーンノイズが気になり遊び調整と注油をしました。チェーン引きをネジ半山引いて丁度良い遊びになりました。

  • 投稿日
    2017年9月16日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    DUCATI MONSTER 1200

    2017.9.12 13待っていた部品が届いたため交換を決意。(バイクのメンテはしゃがみこむ作業が多く腰の負担が半端ない)F,Rとも締め付けトルクが大きいため一人では車体が動いて緩みません。とりあえず位置をマーキングしてインパクトで少し緩めてチェーン交換へ。使用工具はDIDかしまる君。(初体験ですが動画見ながら作業。とても丁寧な説明でわかりやすい)ジョイントカットは簡単です。(動画ではスプロケは交換無し、古いチェーンを利用して新品を送り込む作業をされてました)スプロケは両方交換。Fはアファム製、ロックナットとワッシャーは純正、RはSTM製です。なかなかない機会なのでスイングアーム周りに飛び散っ ・・・

  • 投稿日
    2017年9月14日
    投稿者
    7C(仮)さん

    こんばんは~今日はチェーンについて。さて、問題です。走行中にチェーンが切れるとどうなるでしょう?絡まって転倒?踏んで転んだ?とか、とんだ都市伝説をまことしやかに語る嘘吐きが多いです。これについては実際に某社で検証した結果と私めの先生(開発ウン十年)の経験談でも正しい回答があります。正確な答えはそういう嘘吐きが知恵を付けるので本当に教えて欲しい人だけに教えています。良からぬ人に知恵を授ける真似は製造メーカに携わった者として好ましくないという判断でもある。自分で考えて自分でやって失敗したら誰の責任でしょう?そう、ズバリ貴方の責任です。さて、チェーンコンバートで後軸150PSあろうが特定の520を彼 ・・・

  • 投稿日
    2017年9月14日
    投稿者
    TRIPOHさん
    車種
    DUCATI 848EVO

    ISAのスプロケがやっと出来上がってきた。工場移転と重なったようで、通常2週間が約1カ月超。まぁでも出来たてホヤホヤだし、新工場で気合入れて作ってくれただろうし、きっと性能も凄いだろうし、って、ドリブンスプロケ、本当に軽くてびっくり!!あっ、今回は520にコンバートする(^^)

  • 投稿日
    2017年9月09日
    投稿者
    90SRさん
    車種
    YAMAHA SR400
    エリア
    東海

    チェーンが固着したのでバイク屋さんに交換をお願いしました。前回交換は2015年8月なので2年で交換、早い気もします。距離的には約2万kmです。雨天でも通勤に使用しているのでこんなもんでしょう。使用したチェーンは以前と同じDID 520VX2です。

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