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こちらの電動ウインチについて、インプレ形式で投稿します。
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youtube動画を参考に廃材を活用して自作してみました。WDの階段の一部が腐ってしまい、解体時の廃材（2×4材）を30cm2本、15cm2本を切り出しこれまた廃材の木ネジで固定しました。市販品（6~7千円）を購入するか迷ってましたが、＼0かつサイズピッタリで文句なしです。
GSR250の触媒部分は、フロントタイヤで巻き上げた水や泥がかかり、特にセンサー部分の錆（腐食）が激しくなっていました。購入後3年間は、雨の日でも通勤で使用していたことが大きな要因でもあると思いますが...横から見ると、どうも黒色が褪せており、センサー部分は赤茶色に錆びているのが見え見た目と錆進行防止を兼ねて、塗装してみました。ちなみに、右側からのセンサー部分が見える写真は撮り忘れていました・・・
バイクカバー買い替えで悩んでたら定価2.5万（税抜）、バイク用品屋で1.5万上もザラのカバーがAmazonで1.2万くらいに。。。偽物か？打ち間違えか？と不安になったけど、ちゃんとLITEじゃないのが届いたな。。。このカバーは目立たないし耐水性が抜群なのは旧製品で知ってるので、嬉しいですねぇ。
ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし
三連休です。初日、子供達の音楽会で帰ってました。上の子の小学校最後の音楽会…。同級生のお友達も皆大きく成長してて、感慨深い…。過ぎてみれば、あっという間に感じます。自分には、もぉ、夢、展望、可能性なんか有りはしないので、子供達の可能性、明るい未来を望むばかりですね…。 早朝に赴任先を出たのですが、霧が凄い…。そんな中でもツーリングの方もいっぱいいてますね…。そうか…気候が良くて、三連休…。自分自身は、移動兼状況把握の試走兼ツーリングって感じです。日帰りで190キロ程度。空気圧上げての燃費は、変わらず、17km/Lのまま。分離側オイルのSUMIXも、今となっては、何がどうなのか?変化が分かりまへ ・・・
走行中、謎のガス欠症状の後、停車し、しばらくすると始動可能な状況が直らず苦労しましたが、やっと原因がわかり、修理しました。だいぶ前ですが(去年の11月)。狭い高速道路などでガス欠すると命に関わります。最初は負圧コックを疑いましたが、いろいろ試した結果、タンクの気密性が高く、ガソリンがキャブレターに行ってないことがわかりました。それからは、ガソリンキャップを半開して走行してました。その後、新品キャップを購入しましたが、キーが2本になるのが嫌で、古いキャップを分解してみました。なんと古くなったガソリンキャップ内は、謎の白い粉がたくさん付着しており、それがエア抜きルート(写真の赤丸)を塞いでいたよう ・・・
前回の日記が2017年。3年も経ちました。幾つかMyバイクを登録しました。7台しか登録できないので数が足りません。新しくガレージに来たのはBMW R1250RS （2020年1月登録）です。軽くて扱いが楽なのでツーリングにうってつけです。馴らしが終われば、サーキットで走ってみようと思います。
最近ようやく天気が安定してきました。d(>_･ ) 寒いけど路面に雪がなければこっちのものｗここ数日出撃準備に勤しんでいました。仲間もそれぞれ準備に掛かっています。そんな中、盆栽君のCBX550Fのマフラーに何か住んでいるような穴が開いているのを発見したりしながら春を楽しんでいるのも何時もの微笑ましい光景ですねｗｗ
融雪材の塩カリが散布される路面を走りまくるので、しっかり洗車しなければいけません！使用したのは、SONAXカーシャンプー、キャップ半分でも多過ぎるほど物凄く泡立ち、汚れをしっかり落としてくれます！仕上げには、シュアラスターのゼロウォーターと固形タイプのエクストラプレミアムフォーミュラです！仕上がりの艶と高耐久性が抜群です！
部品取りで、もしくは軽整備で走るなら嫁用でオークションから不動車を落札錆があるがタンクの中シリンダー内などの重要な部分の割と程度は良くタンクとキャブのガソリン入れ替えたらエンジン掛かったフロントフォークの錆落としとオイル漏れ直せばとりあえずは走れる感じかなTZR50の流用があったり自作バックステップになってたりCDIやチャンバーが社外のになってたりとお得感ある個体だった(*^^*)暇みて直してナンバー取るぞ！
昨秋、富山県富山市旧八尾町地内のおわらサーキットでの二輪練習走行枠で走行した時にエンジンからの異音を感じたのですが、冬眠前にエンジンを空吹かしさせた時にも「みゅう、みゅう」という異音を感じるようになってしまいました。負荷を掛けている走行中だけでなく、無負荷の空吹かしにでさえ異音を感じ取れるようであればアウトでしょう。ええ、クランクシャフトをオーバーホールしなくてはいけません。クランクシャフトのオーバーホールって、すなわちエンジンのフルオーバーホールと同義なんじゃないかと。その費用を捻出出来ないため、SDRの稼働を諦め、登録ナンバーをお上に返納しました。いつかまた、エンジンをオーバーホールして復 ・・・
今日は、有要不急でサテライトオフィスでもある鳥取市安長の軽自動車検査協会 鳥取事務所でテレワークです(-.-)y-~~必要な書類を書いて、確認をとったら･･･軽二輪の廃車は此処じゃありません！ってorz管轄が陸運局なったとのこと･･･(^^;)誰に断って変えた~(*･ω･)ﾉ仕方ないので、ナビをセットして移動します(T^T)
.おかげで関東圏への影響は、当初の予報よりも少なくて済んだようです。雨が上がったら、対策としてバイクカバーを縛っておいた紐を開封しようと思います(^ ^)チャーシューみてぇw.
新車購入から早7年・・・ちらほらと、錆等が発生しており、ちょっと残念な感じに。今回はシリンダーヘッドのキャップの研磨です。ほかのGSR250の方のはどうなっているか気になります。写真はキレイにする前ですが、フラッシュで分かりにくいですね。ブツブツと錆が出てきており、元の輝く銀色とは程遠くなっていました。
ちょっと前になりますが、Zを保管している物置中に写真の様にテーブルタップを壁固定しました。ここまで自宅から繋ぐ必要がありますが、丁度良い長さの延長コードも確保済み。
