新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月13日
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    シェフさん
    Myバイク
    CRF47ラリー
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    関東
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    毎週、スズキのパーツセンターへ連絡して、一部のステッカー以外の外装は揃ったので、ボディー慣らしをしに千葉の林道へ海ほたるで待ち合わせして富津竹岡インターで下りて山の中の貸しスタジオの先から林道が始まり、いくつかの林道を繋いで鴨川へ・・・前日の大雨でヌタヌタなダートでNC750XTは地獄・・・ 

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    2018年7月28日
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    ハジメさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000
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    おいっす~♪今週のお休みは台風直撃?なので愛車のメンテナンスしましたバイクが変わってからの初のブレーキメンテナンスです何事も初体験は緊張とワクワクの胸キュンが好きです(笑)

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    2021年1月23日
    投稿者
    M Schenkerさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1611395531508M.jpg

    自分のSR400のカスタムポリシーは限りなくノーマルの姿を維持し、さりげなく機能と性能の向上を図ることです。SR400にキャストホイールを組んだときから、自分の改造改革推進計画の一環にキャリパーをMOSキャリパーに換装することがありました。ノーマルのブレーキシステムはリアがやたらと効くのに、フロントはいまいちでした。握りこめば、そこそこ効くのですが、もっと少ない入力でガッツリ効かせたい。そしてキャストホイール化による裏目のフロントバネ下荷重が1.3kg重くなったことを取り戻すためのカスタムでもあります。

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    2024年2月01日
    投稿者
    バニボスさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    1706783099100M.jpg

    オーバーホールしてから合計1500キロほど走行してみて、分かった事・・・・1500キロも走らんとわからんかったんかぁ~いっ・・って・・・ツッコまれそうではあるが この前500キロのプチツーで、第1回コンロッド折れでエンコした鬼門の十津川郷を攻略してきた。 概ね快走してきたが、オーバーホール時に5速ミッションと軽量フライホイールを交換したが、6000回転からの吹けあがりがフラット(5速時) 伸びるのだが穏やか、もちろん5速の恩恵はあるし、軽量フライホイールの恩恵も5速登坂で感じるのだが・・・おとなしい・・

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    2020年7月24日
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    ヌートリア2号さん
    Myバイク
    Panda Express
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    1.【簡単な自己紹介】2012年に仕事用に使っていたアドレスV100を右直事故で廃車してしまい後継にアドレスV125Sに買い替えました。ブレーキはV100から全く進歩のない同じタイプのブレーキ・・・。制動能力の大切さを痛感したので、購入後すぐにブレーキの強化を調べてカワサキのKX85用のブレーキがポン付けできる事を知り交換することに。他メーカーの部品交換なので、バイク屋にお願いするのを躊躇して自分でやってしまったのがバイク熱再燃につながり、その後のバイクライフ復活となったターニングポイントでした。

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    2021年1月31日
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    icmu~☆さん
    Myバイク
    KAWASAKI バリオス
    エリア
    関東
    1612181961338M.jpg

    バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな?心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・

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    2024年3月06日
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    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1709723689524M.jpg

    ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし  

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    2020年7月26日
    投稿者
    M.Noriさん
    Myバイク
    KAWASAKI ゼファー750
    1595771160887M.jpg

    ブレーキキャリパー分解整備をした結果、リアブレーキを踏んでいる感覚がいつもとは違うのは整備をしたからと納得をしていたのですがリアブレーキの利きが悪く何か理由があるのではと疑問に思ってしまった。気になる現象は、(分解して分かった理由も記載)・キャリパー整備によりブレーキ効果が出る位置が前と違い深く踏み込まないといけなくなった。(ブレーキパットは交換なし正常位置に戻った為かな!?)・踏んでいるのに反発する力が帰って来ないのでスカスカの感じ・各ブレーキホース接点からoil漏れはなし・メッシュホースなので圧力によりチューブの膨張は余りない・ゴムに亀裂が入っていて水が浸入して内部は錆の海状態・フルードが ・・・

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    2024年3月07日
    投稿者
    シェフさん
    Myバイク
    白銀
    エリア
    関東
    1709742231089M.jpg

    ボケ始めてから6年・・・特養に入って2年が経ち・・・今日会いに行って、最近はどんどん変化してるな?毎日一緒に居る時も変わってたはずですが、特養に入ってからは偶にだから・・・晴れの合間に原付で行ける距離なんですけど確定申告も有るし、行ってみたらインフルが施設で発生して会えなかったりして・・・少し親不孝な?  

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    2024年3月11日
    投稿者
    M.Hさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム800
    エリア
    東海
    1710123895202M.jpg

    昨日ですが、静岡・島田~藤枝方面まで友達とツーリングに行ってきました。

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    2023年9月27日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    CB400SF-V2
    エリア
    中部
    1695786424742M.jpg

    2日目の続き 裏ビーナスライン(ツーリング期間=2018.04.29-05.01) これまで初日は甲州街道を走り石和で一泊、そして南諏訪でウェビ友に合流し霧ヶ峰高原「霧の駅」にやって来ました。ここからはビーナスラインの第二ステージ、眺望はまずまずだがワインディングロードは続いています。 同行者は二人共 リッターバイク、モンスターマシンは戦闘力抜群です。華麗な走りでコーナーを次から次へとクリア、憧れのビーナスラインで最高の走りが楽しめます。 そして「野々入川」を渡ると、最大の難所に差しかがります。急こう配でヘアピンカーブの連続、パワーのない私のバイクはエンジンが悲鳴を上げます。さすがリッターマシ ・・・

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    2017年2月11日
    投稿者
    90SRさん
    Myバイク
    通勤快速
    エリア
    東海
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    2週間前からフロントブレーキの効きがチョット気になってました。効きが甘い原因はブレーキダストが溜っている・ライニングの摩耗とかなのでブレーキパネル開け点検します。まずは、ホイールシャフト抜きます。

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    2024年2月28日
    投稿者
    シェフさん
    Myバイク
    CRF47ラリー
    1709130257423M.jpg

    昼過ぎに到着したら、バイク屋から帰ってきて早速、黄色の外装にチェンジ!スマホホルダー着けて・・・イザ燃費テストでMAXさんの家の方の道の駅までの往復・・・少しだけCRF250ラリーより燃費が良いみたいです。満タン法じゃなくて燃費計だからあいまいですけど35kmは軽く良い燃費が出てましたよ・・・

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    2009年10月24日
    投稿者
    にわかライダーさん
    Myバイク
    R1-Z
    エリア
    中国
    1256377941455M.jpg

    なかなかタイムリィに日記をUP出来ない日々が続いておりましたが、これにて手持ちのネタは全て放出です(^^;10月11~12日にかけて、ブレーキキャリパーのOHを実施してみました♪1Zが愛車となって今までの4年で約7000キロの間、キャリパーの丸洗い&ピストンの揉み出しやフルードの交換は何度か実施しておりますが、1度としてキャリパーのOHまでは実施しておりませんでした…f^_^;『イジり好き』を自認する、ワタクシにわかライダーといたしましては、こんなこっちゃイカンだろ?!ってなモンで、この度フルOHを実施♪もっとも…(^^;ピストンシールを入手したのは春だったような気がしますが(爆)まずは、いき ・・・

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    2019年4月08日
    投稿者
    Yutaさん
    Myバイク
    01(ゼロワン)
    1554732363200M.jpg

     写真で、ゴムを被ったブリーダーボルトの根元にじわっと液がにじんでいます。増し締めする前には、ブレーキレバーを何度か握るとタラタラ漏れてたんです。 しかし、修理を依頼しようとしたバイク屋さんの作業場が、修理を待つバイクでパンク状態。…やり方を教えてもらい、部品だけいただいて帰ってきました…(T_T) とにかく、このシーズンインから走るためには自分でやるしかありません!

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    2021年10月10日
    投稿者
    Z666さん
    Myバイク
    GS750
    エリア
    関東
    1633793316577M.jpg

    ノーマルディスク径295mmからサンスターのGSX1100S刀用320mmへの大径化を実行した。シングルディスク車の大径化に対応した市販部品が無い為、ワンオフでキャリパーサポートを作製し装着した。

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    2013年11月12日
    投稿者
    のちらすさん
    Myバイク
    ZRX1200S'01
    エリア
    九州
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    ZRX1200S純正のトキコ6ポッドキャリパー、冬にキーキーと鳴く持病以外は動作にはさほど不満もありませんでした、メンテナンス以外では。近くの教習所で月に一度、ジムカーナ風の走行会を開催しているのを知り、参加するようになるとブレーキダストで動きが悪くなる事が頻発。そうなると、6ポッドだからざっとブレーキダストを除去して揉み出ししてある程度スムーズに動くようになるまでに時間も手間もかかる、それにシール交換するだけでも結構な金額。メンテ頻度が上がるにつれて面倒になってきた。4ポッド化して楽になりたかった。キャリパー交換といえばブレンボ化が超定番。ブレーキホースをメッシュにしたら次はキャリパーってヒ ・・・

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    2019年1月07日
    投稿者
    林道カブさん
    Myバイク
    ルーカス号
    1546788771715M.jpg

    久々にルーカス号を引っ張り出して整備してたら、まさかの結末に驚愕。元々キャリパー本体のスライドピンが固着して引きずり気味だったルーカス号のフロントキャリパー。リトルカブに付いていたNS50F用キャリパーをO/Hして使おうという計画で、去年からちまちま進めておりました。塗装を終えてシールキットも組み込んで、いざ車体へ装着しようとしたら、入りません。良く見るとプレーキパッド同士の間隔が狭い?あれ~ピストンが最後まで入ってないのか?とキャリパーピストン用プライヤーでグリグリと回してもそれ以上入らない。まさか…

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    2020年9月01日
    投稿者
    髭Ltd.さん
    Myバイク
    黄色い早馬
    community_list_no_image.jpg

    フロントブレーキのタッチや効きがイマイチなのと、レバーの遊びが大きすぎるので、ブレーキフルード交換と遊びの調整を行いました。(写真は一切ありません・・・)フロントはディスクブレーキなのに、マスターシリンダーがフロントアッパーカバー内に設置されており、フロント/リアの各ブレーキレバーと1つのマスターシリンダーをケーブルで接続するという変わった構造。これはリアブレーキレバーを握るとフロントブレーキも効くコンビブレーキであるためです。コンビブレーキは初心者向けの装備だと思うので、正直いらんなー。代わりにリアもディスクブレーキにしてくれ!さて話を戻して、Ninja1000で使って余っていたWAKO'S ・・・

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    2021年4月19日
    投稿者
    うにくさん
    Myバイク
    SUZUKI ジクサー SF250
    1618838001573M.jpg

    NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダージクサーSF250のキャリパーはシングル片押し2ポッドなのでφ17を購入。ブレーキホースは純正での装着となります。純正のマスターは横型でラジポンは縦型となりますので純正ホースの取り回しが足りない気がしましたのでアコサットのアダプターで純正ホースを取り付けています。ブレーキタッチは純正よりも奥行きが出来、コントロールし易い感じがします。

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