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中古で購入したビーター製のアルミタンクの色味が気に入らないので年末年始の休暇時間で塗りなおしてみようと元の塗装を剥離剤で?がしてみたら・・タンク全体にパテが入っていました・・・
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中古で購入したビーター製のアルミタンクの色味が気に入らないので年末年始の休暇時間で塗りなおしてみようと元の塗装を剥離剤で?がしてみたら・・タンク全体にパテが入っていました・・・
昨秋、富山県富山市旧八尾町地内のおわらサーキットでの二輪練習走行枠で走行した時にエンジンからの異音を感じたのですが、冬眠前にエンジンを空吹かしさせた時にも「みゅう、みゅう」という異音を感じるようになってしまいました。負荷を掛けている走行中だけでなく、無負荷の空吹かしにでさえ異音を感じ取れるようであればアウトでしょう。ええ、クランクシャフトをオーバーホールしなくてはいけません。クランクシャフトのオーバーホールって、すなわちエンジンのフルオーバーホールと同義なんじゃないかと。その費用を捻出出来ないため、SDRの稼働を諦め、登録ナンバーをお上に返納しました。いつかまた、エンジンをオーバーホールして復 ・・・
昨年秋、SDRにメガスピードMEGA-denshi製SDR専用設計デジタルCDIを取り付けたのですが、今年は同メガスピードMEGA-denshi製SDR専用設計デジタルYPVSコントローラが開発・発売されました。http://www.mega-speed.info/.../md-ypvs-2tv-001-sdr.html発売前に先行予約すると5，000円も安い、ということでカツカツ家計をやりくりして予約したところ、早くも今週届きました。なので待ちに待った最初の休日である今日、SDRに取り付けました。
木曜金曜あたりに見た日曜の天気予報はよろしくなかったので諦めモードになっていたのですが、土曜のおわらサーキットでびう！から帰宅して見た天気予報では「もしかしたら」と希望が湧くものだったので、職場から借りて来た軽トラック荷台上のSDRは降ろさず、そのまま一晩過ごさせました。明けて日曜、天気予報を見ても「今日は大丈夫」と確信が出来たので、午前に二輪練習枠が組まれタカスサーキットへ行くことにしました。途中のコンビニでコーヒー休憩。
石川県野々市市のBMWとDUCATIの正規代理店であるモトアートササキ(https://www.motoart-sasaki.com/)がサーキット走行会を企画なさったので参加してきました。職場のサービスカーである軽トラックを借り、前日夕方の内にSDRやガソリン携行缶、装具を積み込んでおきました。
1月早々友人が持ち込んだSDRは、セッティングも終わり友人のもとに帰って行きました。この3ケ月休み無で仕上げて愛着も湧いて来てSDRがある風景が普通に思っていたので、出て行ったガレージが寂しく感じます。とは言、DTにもまだ不都合も有り、Z750に至っては腰上OH、もしかしたらフルOHになるかもしれません。
SDRを組立はじめてチャンバーを付けた時に発覚したのですが、バラした時にチャンバーにぐら付きが有りました。ばらした時は、ガスケットの摩耗か何かだと思っていたのですがよくよく調べて行くとエキゾーストのカラーが摩耗しているようです。ネットで調べてみるとよくある話みたいで驚きでした。とにかくカラーを作ってフランジの締め代を作ればしっかり止まりそうです。社外でエキゾーストのカラーを販売していますが、ここはDIY魂が騒ぎます。（本音は、最悪作れなかった時のお守りです。）
前回の続きになります。何度かパテ盛ったり削ったで、ようやく満足いく状態になりました。若干髪の毛一本分ほどの段差が有りましたがこの段差は、サフェーサーを厚塗りして再度削って表面を出して行きました。
久しぶりの投稿になります。年度末は休みがほとんど無くて帰宅後2時間ほど毎晩ＳＤＲ組み立て作業をしていたので投稿する時間が無いうえ、写真まで撮るのを忘れたのでとても残念です。とりあえず撮り溜めた写真を投稿していきます。まずは、エンジンのクランクシャフトをインストールし行きます。
右側のクランクシール…一時圧縮側は生きていたけど、クラッチ側はペロペロでした。それにしても元々高トルクで組まれている部分は、インパクトレンチとかがないとキツイですね。
今回は小組をします。まずはフロントのエンジンブラケットのブッシュ交換です。このブッシュはヤマハの純正部品からの供給は終了しています。SDR専門サイトからの販売も有りますが今回は、モノタロウから購入したオイレス工業70Bドライメットブッシュ内径 12Φmm、外径 14Φmm、長さ 20mmを使用していきます。
今回はキャリパーのOhです。かなりひどい状態でピストン、シール、錆び、夢中でばらしていたら写真を撮り忘れてブラスト後に気が付き写真を撮りました。最近気が付いたのですが、どうも手が汚れる作業の時は写真を忘れやすいですね。今後は気を付けて作業します。
久々の投稿です。年度末が近いので毎年の事ですがなかなかバイクいじりが出来ません。帰宅後少しずつ下処理したパーツを塗装しました。フロントエンジンブラケット、黒色亜鉛メッキのパーツですがウレタン塗装黒をしていきます。さび落としにはタンクのさび落としに使用したはなさかGを使います。
一ヶ月程放置していたSDRですが冬の晴れ間の暖かさに誘われて我慢が出来ずに試乗しました。走行距離は2.2kmと短いですが今年初ライドです。20年ぶりにSDRに乗りましたが楽しいバイクですね。リアブレーキの引き摺りはキャリパーを二分割して徹底的に洗浄しました。幸いブレーキピストンに腐食はなかったのでキャリパーボディのアルミ腐食で太った部分を綺麗にして組みました。部品の手配をしていなかったのでダストブーツとピストンシールは再使用です。張力がなくなったピストンシールではピストンの戻りが今一つなのか軽く引き摺りの気配も感じます。走り出す前に少しピストンを戻しリアブレーキを使用しない様に走りました。タイ ・・・
今回は燃料コックを修理していきます。新品のコックは純正部品で出てくるのですが、お値段が高い1万超えで、パーツはバルブ（レンコン）が欠品、しかも肝心のダイヤフラム関連は、純正供給設定無し！！ 本当に悲しい。と言う訳で社外品で対応していきます。
