Ducati スクランブラーの車検ご依頼でした。 当店、駅近のため車両受け渡しもスムーズ行えます。仕事終わり等の受け渡しも可能です。 車検ご依頼お待ちしております
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ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし
1 はじめに チェーンのメンテナンスって、難しいようで意外とできちゃいます。 必要な工具は(WR250Rの場合) ◎ 10mm、12mm、27mmのレンチ ○ トルクレンチ ○ メンテナンススタンド 要は後輪を浮かせることができて、ボルト(ナット)が回せればできます。 そうはいっても、手順や道具は大切です。 特にリアタイヤを止めている27mmのナットは125N・mの力で止められています。 外すのも、締めるのも結構大変です。 ちなみに、この日記では手順を紹介したりはしていません。 検索すればたくさん出てくるので、そちらを参考にしてください。 一番書きたいことは、ずばり ・・・
早いものでもう納車されてから1年経ちました。中々連続した休みが取れない1年でもありましたので走行距離は約8900kmと控えめ。しかもそのうちの3分の1は実家への帰省と浜松のミーティングで稼いだもの。他は通勤快速だったり秩父など近場への走行ばかりでした。2年目はもう少し遠くへ連れて行ってあげられればなと思います。さて本題ですが、実は6月初旬から先週の日曜日までの2週間、愛車は1年点検と言う名目でディーラーへ入庫していました。この1年点検はディーラーの保証を受け続けるのに必須の点検でございます。基本料金は点検料と油脂消耗合わせて34100円。Kizuki系列店で購入しましたので、Kizukiカード ・・・