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    2016年8月30日
    投稿者
    58Caddyさん
    Myバイク
    不死鳥・熱尻ジャイロ君
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    前回の日記でボアアップキットを組む様子をアップしました。その目的はジャイロを原付二種で登録して、30km/h制限と二段階右折を合法的に回避することでした。でもその後いろいろ調べていたら、「ジャイロをボアアップして原付二種の黄色ナンバーは違法」「原付二種は保安基準により二輪で限定されてる」との情報を発見。まあ、見つけたのが知恵袋のような質問サイトだったので、ベストアンサーが正しい情報とは限りません。そこで、裏付け情報を求めて国土交通省の保安基準に基づいた情報を探してみた。だってヤマハのトリシティは3輪の原付二種だし、それならジャイロもオッケーなんじゃ?最終的に2009年の内閣府の特定二輪に関する ・・・

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    2024年3月14日
    投稿者
    信天翁さん
    エリア
    関東
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    昨夕、買い物帰りに菊坂通りのクラフトビール店に一寸一杯引掛けに。何種類かあるクラフトビールのなかからビター系のクラフトとサラミ注文。味と風味は・・・。それと炭酸が少ない(弱い)クラフトビールって、こんなもんなの?全部のクラフトビールがこんなんじゃないだろうけど。1度で充分かな!やっぱ、飲み慣れているピルスナー(ラガー)ビール(笑)民間ロケット「カイロス」発射5秒で「イカロス」になったのは残念!保険は加入しているだろうだけど?おそ松さんでした。  

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    2020年11月12日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダスーパーカブ90
    エリア
    九州
    1605159464300M.jpg

    パーツを揃えてから約2年。ずっと放置していましたが。。まとまった時間ができてやっと4速化できました。エンジンに手を入れるのは初めての初心者ですがなんとかうまくいったのかな。。。失敗したところを中心に簡単に書いておきます。

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    2017年10月15日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1508043960290M.jpg

    new エンジンになってから、これでピストン交換が5回目です。セカンドリングが溝にハマったままロック。。今回はピストンも高熱で溶けて、ボロボロってわけで、たぶん、コンロッドが異常にブレて、ピストンが暴れてるんでしょうね。。(>_

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    2014年11月02日
    投稿者
    みっとさん
    1414917471799M.jpg

    なんかどこかで見たことがあるタイトルね 笑さて世の中のドカティ乗りの多数派は金持ちです。金持ちにはまったく関係ない整備日記ドカティ乗りなのに、お小遣いが少ない少数派に言いたい。『たかだかタイミングベルト交換ごときに、ナゼ4万円近くも出費せにゃいかんのよ!?しかも2万キロ毎に交換しないとベルトが切れるカモだと?』どんだけカネが掛かるのよ!でしょー?

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      2017年11月02日
      投稿者
      かーすけさん
      Myバイク
      二代目 原付!
      1509611505791M.jpg

      純正のシリンダーヘッドです。ストック品です(笑)品番:11110-33G20♪~

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      2013年1月27日
      投稿者
      かーすけさん
      Myバイク
      二代目 原付!
      1359274171557M.jpg

      昨日一日だけは寒さも和らぎましたが、例年通り、節分はやはり寒くなりました。今年はホント寒い日が長く続きますよね。 昨シーズンまではユニ○ロの暖パン系でイケてましたが、こー寒いと、我慢の限界です。。年明け早々、オーバーパンツを買っちゃいました!

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      2018年8月09日
      投稿者
      KENZ.Kさん
      Myバイク
      ホンダスーパーカブ90
      1533740932580M.jpg

      一度失敗してしまいましたが、リベンジでハイカムの交換を行いました。自身の防備録として手順を記録しておきました。たぶんまたやるし(笑)その2。

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      2024年2月26日
      投稿者
      信天翁さん
      エリア
      関東
      1708951445679M.jpg

      本郷菊坂通りに「クラフトビール醸造所」なる小さなお店があるのを、今日買い物帰りに発見。普段大手ビール会社のピルスナー(ラガー)ビールばかり飲んでいるから、1度クラフトビールがどんな味のビールか確かめに飲みに行ってみようかな。(ビール飲みの独り言)おそ松さんでした。 

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      2018年2月26日
      投稿者
      ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)さん
      Myバイク
      Z125 プロ
      1519625600100M.jpg

      去年末から考えてたZのパワーアップなどのパーツが届いたので取り付け。昨日の日曜日はツーリングの予定でしたが、午前40%、午後60%の降水確率だったので中止。ツーリングに行く予定だったみやんさんとkinさんをウチに呼んでZのカスタム。当初は一人でまったりやる予定でしたが、結果としては一人では相当苦労してたかと思うぐらいでした。手伝ってくれた二人に感謝ですね。

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      2014年8月15日
      投稿者
      ヌートリア2号さん
      Myバイク
      Panda Express
      1408039340219M.jpg

      今月初め、O2センサキャンセラを取り付けた5日後FIランプ点灯してしまいました。前回の日記削除は、悪影響が懸念されたためです。おかげでいろいろ勉強できました。FIランプの点灯は、自己診断機能で確認できます。バッテーリーケース内の「ディーラーモードカプラー」にON/OFFできるスイッチを繋げて短絡するとFIランプの点滅パターンで原因が絞り込めます。一度エラー表示が出ていたのに、出なくなってしまった場合は、過去歴に保存されているので、過去歴を呼び出す事もできます。カプラーの端子を短絡状態に(スイッチオン)しますスロットルを全開の位置で固定キースイッチON(エンジンは止めた状態)以上の操作で過去歴表 ・・・

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      2018年4月12日
      投稿者
      まりこいさん
      Myバイク
      はちび
      1523522064404M.jpg

      「オイルポンプは絶対に分解しないで下さい!」と、サービスマニュアルには書いてありましたが分解してみました。うまく直ったらもうけもん♪

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      2016年5月04日
      投稿者
      アヒルさん
      Myバイク
      アヒル号
      1462373384668M.jpg

      さてさて鈴鹿の帰りにまたまたJAFのお世話になったアヒル号。事のいきさつですが…残り6kmで常にアクセル全開状態になる↓とりあえずキャブのトップを外してみる↓エンジンが掛からなくなる↓諦めてJAFに運んでもらうってな感じでした。流石に鈴鹿行って更にJAFに運んでもらった直後に修理する体力は残っておらず次の日に持ち越したんですが…あれ?普通にエンジンが掛かる!\(^o^)/JAFさんには申し訳ない事したけどこれでエンジントラブルのラインは消えました。(2次エアーのトラブルも消えました。)

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      2020年5月24日
      投稿者
      たけさん
      Myバイク
      HONDA CB400SS
      1590320007404M.jpg

      発進時のガラガラ音が解消されると今度はアイドリング中のエンジン音が気になりだした。購入時から排気音の中に何か金属音のような音が紛れていたのだけれど、今回、妙に気になりだした。次回、カムチェーンテンショナーリフター交換してみるかな。購入済みのことだし。タペット調整も動画で、勉強開始

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      2015年4月11日
      投稿者
      アヒルさん
      Myバイク
      アヒル号
      1428762609591M.jpg

      暑くなったり寒くなったり大雨が降ったり天候が変更しまくりますねぇ。こういう時は体調管理が難しいもんです。さてさて春セッティングに変更したアヒル号ですがやはり調子が悪いです。セッティング自体は変更は無いはずなんですがかなりカブり気味になっちゃいました。けどこれ以上薄くすると常識的なセッティング幅からかなりズレるので他にも要因が有るんじゃないかと。んー…やっぱりあそこかなぁ…。相当バネが狂ってたし…。という訳で聖芳さんに譲ってもらったオイルポンプを交換することにします。

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      2020年6月21日
      投稿者
      おけ男さん
      Myバイク
      HONDA シャリー50
      1592737525175M.jpg

      昨年末にボロボロのシャリーを入手してから全バラして車体の塗装、電装系の修理をしてナンバーを取得。88ccにボアアップしてあるモンキー純正のAB27エンジンを別途入手して載せかえ。ギアは純正のためギア比が合わなく1速がすぐにふけきって乗りずらいのでコロナのステイホーム期間にスペクラ+5速化に挑戦。しかしこれが泥沼にはまるきっかけでした。(写真はスペクラ化が完了しエンジンを載せた状態、キタコの虎の巻を参考にすればここまでは余裕)

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      2020年8月29日
      投稿者
      ゆごちんさん
      Myバイク
      KAWASAKI KSR110
      1598703055615M.jpg

      ノーマル110ccに不満があるわけではないが、リスク少なくボアアップ出来るならやってみたい。社外キットを組めば確実にパワーアップするのは分かっているが、耐久性が犠牲になるのは明らか。そーゆーのはうちのKSRには正直しんどい(;´Д`)幸い、KSR110は純正パーツでボアアップ出来るので(しかも安価)やってみたる。知ってる人は知ってる、いまさら自分が言うまでもないタイカワサキのKAZE125の純正パーツ(シリンダー&ピストンキット)で125cc化出来る。リバーサイドというお店から購入。ピストン、ピストンピン、ピンクリップ

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      2021年1月17日
      投稿者
      サトダラさん
      Myバイク
      YAMAHA SR400
      エリア
      東北
      1610812278888M.jpg

      走行距離25,198kmですがガスケットやキックインジケーターからオイルが滲んでくるので腰上をオーバーホールすることにしました。まずエンジンを下ろす前に、ヘッドカバーのボルトを緩めておきます。キャブやスプロケ、エンジンに繋がっているワイヤー類全てを取り外します。エンジンハンガーのボルトを取り外し、フレームからエンジンを下ろします。この時エンジンでフレームに傷がつかないようにホースなどで養生すると良いです。1人でもエンジンを下ろせますが、2人で作業すると楽です。

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      2024年3月06日
      投稿者
      こまさん
      Myバイク
      A6輔
      エリア
      九州
      1709723689524M.jpg

      ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし  

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      2019年4月29日
      投稿者
      ストローさん
      Myバイク
      CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
      エリア
      関東
      1556669030870M.jpg

      昨年の記事の続き大分時間がかかってしまいました。前回はノックセンサ交換しても、エラー再発。コネクタに接点復活剤などを塗布すると一時的にエラーが出なくなるなど症状がマチマチ。しかし一度発生するとエラーキャンセルしても度々発生。切り分け作業として、今回はサブハーネス交換。これでダメならメインハーネスとPGMーFIユニットの交換となるが、流石にそこまで行ったらどうしよう。では作業開始です。

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