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先週、パニガーレにグリップを移植したのでグリップを買いました。物はキタコのTZ グリップです。価格が安く一応メーカー製です。
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先日の音対策続きです。キャブの吸気音は少し下げる事が出来ましたが、何か振動で干渉してる、もしくは共振している様な音がしていてとっても気になります。発生源が特定できました。タンクです。少し前にメインハーネスを張り替えた時にタンクをフレームにマウントするゴムをかなり硬めの物にしたため振動がタンクに伝わりやすくなったためタンクの振動が音の発生源になった様です。
先日チョコッとバイクをいじったので実走確認のついでに昼メシを!ウェビ友の副部長さんのおすすめランチという事で、早速行ってみました。津久井湖から10分ちょっとにある「口樂 城山店」地図で見ると場所はわかりやすいのですが、近づくにしたがって「本当にこの道でいいのかなぁ」と不安になる様な場所にありました。広い駐車場にバイクを止めて「ここが店舗だろう」と思われる建物を発見。13時半位だったので先客は1組だけ。早速スパイス麻婆カレーに温玉とチャーシュー追加で3辛に決定。トッピングでバジルやパクチーもありましたが両方とも苦手なのでパス。注文と支払いはモバイルで行う事も出来るそうですが注文を聞きにきてくれた ・・・
少し前にパワーフィルターを交換してみました。タケガワ製です。以前付けていた物(写真3枚目)に不満は無いのですがマフラーを静かな物にした事により吸気音が気になる様になってきました。交換して少し音量は下がったのですがまだ気になります。なので・・・
ゴールドモンキー、走行距離19kmのほぼ新車です!保管状況が良かったのか、シートもヒビ割れなしでまだフカフカしてます♪ 修理……というわけでなく、室内で展示するとのことで全体の磨きと燃料抜き作業です。さすがにメッキが剥がれて錆も浮いている箇所もありましたが各部バラしてピカピカになりました✨️
ミニモトの5Lフレーム用4Lタンクを取り付けました。5Lフレームのシート側には取り付け穴が2つあり、前側だと取り付け出来ないので後ろ側に固定しました。 数ミリ後ろに下がり、中華3cmロングフレームの前側の隙間が若干目立つようになりました… これとは別に元々付いていたTLシートのあんこ抜きと、若干後部にあんこ盛りをし、なんちゃってサムアップシートのようにしました。 ちなみにミニモト製TLシートはステーの位置調整が出来るため、無加工で4Lタンクを取り付け出来ました。 後はスイングアームを5cmロングにし、若干ローダウンしたいなと思います。ホイールは安定感を失いたくないので、10インチのままで良い ・・・
モンキーのタイヤサイズを変更しました。(写真左は新、右は旧)別に何の不満も無かったのですが、今履いている2.5Jより太い3.5Jのホイールがオークションに出ていた為、つい落札してしまいました。旧F 2.5J 3.5-8インチ(純正サイズ)R 3.5J-8 110/80-8新F 3.5J 110/80-8R 3.5J-8 120/70-8履いていたリアタイヤをホイールごとフロントに移植。モンキーはハブを組み替えるだけなのですごく楽。リアは落札した3.5Jホイールに120タイヤを組み込みました。見た目は安定感が増しました。タイヤが太くなった事で干渉するなどはありませんでした。乗った感じはよく言えば ・・・
ちょっと時間が出来たのでチェーンの張りを調整していたのですが、素朴な疑問が湧いてきました。どのバイクにも張り調整に使う目盛りがスイングアームについていると思いますが、私のバイクで使っているデイトナのスイングアームの目盛りは、いわゆる鋳物の形状として溝が付いています。→写真1これが結構ぼやけた溝であるのとスイングアームの車体側取り付けボルトからの距離が左右で3mm程度違っていました。→写真2つまり目盛りを信じて(見にくいのですが)左右を合わせるとタイヤが約1度曲がって付くことになります。なので、今回は目盛りは無視して、スイングアームの車体側取り付けボルトからリアアクスルシャフトまでの寸法で合わせ ・・・
久しぶりにモンキーをイジりました。まずはマルチメーターです。去年、パニガーレの補修品で購入したマルチメーターです。ずーっと放置というかハズレを引いて使えなかった奴です。捨てる前に再確認でバッテリーに繋いでみたら何故か使えました。そんな事でメーターを交換しました。バックライト付きで電圧や時計も使えるのでサイコーに便利です。でも、常時電源を取らないとキーオフで時計がリセットされますがバッテリー上がりが怖いので未接続です。この後の作業は写真を撮り忘れて画像が無いです。次はブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。前回のRブレーキマスターからのフルード滲みは放置してたら治ってました。恐らくフル ・・・
モンキーの前後フェンダーを塗装します。リアフェンダーの後方に無数のヒビ割れと焼けた様な跡があり、前々から気になっていました。なので純正色(クラシカルホワイト)にペイントします。恐らく塗料が余るので、ついでにフロントふも塗っちゃいます。
先日、フォグランプを取り付けた際に設置したスイッチの位置が、どうもしっくりこないな~と思っていました。(クランプの間に入れたのはいいが、いまいち…。)ぼーっとハンドル周りをみていたら、設置方法をうまく変更できそうなことに気がついた!というわけで、Let's Try!
リアタイヤの山が少なくなったこと、また前回交換したのが約7年前であることから、タイヤ交換を行いました。 ■1日目(土曜日):フロントタイヤ交換フロントメンテナンススタンドでフロントを持ち上げ、タイヤを車体から取り外す。ブレーキハブを取り外し、タイヤの空気を抜いて準備OK。インパクトドリルに六角ビットを取り付け、合わせホイールのボルトをサクサク外す。ボルトを外しただけで、タイヤからホイールがはがれたため、すんなりチューブとタイヤを交換。ついでにハブ&ブレーキシューを掃除。組み直して空気を入れてフロント完了。(ガレージ内で作業したので、そのままの状態で1日目終了)
先日、ガレージに入ったところ、モンキーの下に液体が…。ガソリン?エンジンオイル?慌てて臭いを嗅いでみると、そのどちらでもない臭いが…。(機械油のような臭い)よく確認すると、リアショックが液体で濡れてる!ショックのオイル漏れ?!シートに座ってみるとフニャフニャ。はい。確定。まぁ30年前に中古品を購入して取り付けた部品だし、寿命がきたか…。 というわけで、交換用のリアショックを探し、お手頃なShiftUp type1[280mm]を購入。
もう直ぐ20歳のモンキー。前のオーナーと自分でハーネスを何箇所かいじってあるのと配線がカチカチなのでとりあえずメインハーネスを交換しました。タケガワの強化品です。
ホンダ モンキーのピストンとシリンダー交換をしました。88ccから49ccへのボアダウンです。 他店購入の方も大歓迎です!!部品持込もご相談下さい。新潟市でバイク修理・バイク車検・中古車販売・バイク買取・損害保険代理店もやってます!!↓バイクの事ならまずご相談ください↓株式会社MIYA MOTORCYCLES(ミヤモーターサイクルズ)新潟市北区早通南1-3-4 (白新線早通駅から徒歩1分)電話/FAX 025-383-8389メール [email protected]お気軽にお問合せ下さい。
モンキーを全波整流化しました。全波整流についてはネットにゴロゴロありますのでそちらを見て下さいね。(私も詳しくないので)目的はグリップヒーターを付ける際の電力確保。ついでにヘッドライトのバルブをLED化してもチカチカしない様に直流化しました。まずはフライホイールを外しジェネレータも外します。
タイヤのひび割れが前から気になっていたので思い切って前後交換します。ひび割れは深くはないのですがトレッド、サイドウォールなどほぼ全体に発生していました。 まだ、山はあるけど気持ち悪いので交換します。ガレージが狭いので作業中はこの前購入したバイクドーリーでトライアンフを移動しておきます。便利便利!
