新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全2,303件
  • 投稿日
    2018年1月03日
    投稿者
    君原乳業さん
    1514967641110M.jpg

    タイヤって古くなると油が抜けてカッチカチになったり、ひび割れが目立つようになりますよね。山が減って、交換しても惜しくないような状態だったらさっさと替えるべきなんですが、あまり走らせてない車両、または動態保管中の車両なんかだと「どうせ替えてもバリ山のままでまた替えることになるんだよなぁ」などと躊躇してしまうことも少なくありません。そこで・・・

      • 5 いいね
      • 4 コメント
    • 投稿日
      2018年7月05日
      投稿者
      チバアヒル(令和の馬笑)さん
      1530760634833M.jpg

      キャブ調整用のガソリンサブタンク・・・通称「点滴セット」を作りました。材料費は626円でした。

        • 19 いいね
        • 45 コメント
      • 投稿日
        2022年5月26日
        投稿者
        ルーキーさん
        Myバイク
        HONDA CRF250M
        エリア
        関東
        1654704173273M.jpg

        林道を楽しく走れるようにブロックタイヤをモタード17インチホイールに装着しました。タイヤはシンコーのSR244 Fr 4.60-17 Rr 5.10-17です。※17インチ用のオフロードフロントタイヤって希少ですよね。

        • 0 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2017年8月07日
        投稿者
        UltraLowSpeedさん
        Myバイク
        TDM850
        community_list_no_image.jpg

        昨年,中華製コンプレッサが壊れてしまったため,近所のホンダにビードを上げてもらいに行った.そこのおっちゃんが,ビードワックスの代わりにシリコーンスプレーをじゃんじゃんぶっかけていて,それをまねしてみると非常に具合が良いことが分かった.まず,新しいタイヤがリムに入りやすい.初めの片側は手だけで難なく入る.以前は,汗だくでリムの塗装もボロボロにしながら,苦労して入れていたものが,スポッと入るようになった.新調したリョービのコンプレッサの性能がまともなこともあるが,ビードも一発で上がる.以前はここもだいぶ苦労した記憶がある.何しろ滑りが重要だ.シリコーンスプレーをたっぷり使ってタイヤを交換してあると ・・・

        • 1 いいね
        • 3 コメント
      • 投稿日
        2020年2月11日
        投稿者
        GFさん
        エリア
        中国
        1581408024973M.jpg

        (毎日じゃないけど)10年以上使ってる卓上ボール盤。高精度なボール盤も良いけど、買える訳ありませんorz

          • 8 いいね
          • 36 コメント
        • 投稿日
          2021年7月12日
          投稿者
          ファーマーさん
          Myバイク
          W800
          エリア
          関東
          1626088602035M.jpg

          車両購入から1万キロを超えタイヤが限界を迎えた為、交換のついでに念願のチューブレス化を行ってみました。チューブレス化に使ったのはOUTEX クリアチューブレスキット。タイヤは、前後共にBSのBATTLAX BT-46を選択しました。

          • 3 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2015年11月03日
          投稿者
          真華さん
          Myバイク
          大河
          1446546819749M.jpg

          たまたまヤフオクでNSF100ホイールが安く手に入ったので決行しました

          • 0 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2021年2月21日
          投稿者
          観月小次狼さん
          Myバイク
          KAWASAKI ZX-10R
          エリア
          東海
          1613911205474M.jpg

          愛知県の某サーキットでテスト

          • 1 いいね
          • 2 コメント
        • 投稿日
          2024年3月06日
          投稿者
          こまさん
          Myバイク
          A6輔
          エリア
          九州
          1709723689524M.jpg

          ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし  

          • 1 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2023年6月11日
          投稿者
          コトーさん
          Myバイク
          YAMAHA XSR155
          1686484635616M.jpg

          走行12000キロ超えた為、チェーンをDID 428VX 128Lに交換。128Lがノーマル基準でほぼそのまんま付けられました。ノーマルよりも大分ピンやプレートが大きいですが取付は問題なし。ノーマルよりも重く感じる気がする。まあ錆にくいし強度も上がるので良いかな。

          • 0 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2012年8月09日
          投稿者
          犬福オンラインさん
          Myバイク
          Ninja250R【緑犬】
          エリア
          関東
          1344521913257M.jpg

          1ヶ月ほどかけてコツコツとヤフオクで集めていたパーツが揃ったので休みのうちに組み立ててしまおうと思い朝からバイクをスタンドオン!!いやしかし、熱い・・・ 昼前に終わらないと死んでしまいます。

          • 1 いいね
          • 9 コメント
        • 投稿日
          2021年4月20日
          投稿者
          さすらいのライダーさん
          Myバイク
          鳩ポッポ
          エリア
          北海道
          1618895309365M.jpg

          林道を始めとしたオフロード走行には無敵のハスクバーナが有るのですが、ハイコンプエンジンのため、アタック系ではいつもオーバーヒート寸前orz真夏はロードツーリングでもファンが回りっぱなしなので、これじゃアタック系のツーリングにはとても使えません(*´-`)ディグリー無き現在、廃道アタック用ウェポンは、我が家に不在となっていました…廃道アタックにはセロー225が最適!と、シーズンオフ中に某オクなどを漁っていたのですが、ここのところの一大バイクブーム到来とあって、前年比3割以上高くなっているしorzカミさん用マシンのトリッカーは、ハンターが来たので殆ど出る幕が有りません。それならば!と、オフ向けタイ ・・・

          • 14 いいね
          • 30 コメント
        • 投稿日
          2014年10月16日
          投稿者
          sawa11さん
          Myバイク
          CRF250LD
          1413440798216M.jpg

          CRF250Lを使っている上でいつも疑問に思ってました。セローがリヤタイヤのチューブレス化してるのに、何故CRFはチューブなの?確かにこの2年でパンクしたのは1回だけでしたがツーリングに絡んでしまったので泣きをみました。(>_

          • 2 いいね
          • 13 コメント
        • 投稿日
          2020年5月17日
          投稿者
          ロックさん
          Myバイク
          HONDA リード125
          1589702659194M.jpg

          リード125のフロントタイヤを交換。タイヤの銘柄はIRC MB520同時にエアバルブも交換

          • 0 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2020年6月30日
          投稿者
          wanwankoro4091さん
          Myバイク
          お利口さん
          1593508917672M.jpg

          先週日記にあげてたタイヤを本日、店で交換。標準BSのS22からダンロップα14Zに。F120/70/17、R190/50/17新車納車から慣らし運転含めて4500kmチョイでフロントアウト、リアは残り1000km位?結局2ヶ月でアウト! 新車慣らしが無かったら・・・ どんだけ~~!!α14注文した時に店の社長から自分の走りでは『S22より寿命早いぞ!』自分は『良いんです!』だって、S22よりスポーツ寄りだから、しゃーない!と、いうか試行錯誤かな?空気圧はF2.5、R2.9のメーカー推奨にしときました。交換して店出るときに社長から『お盆位に交換だべ!タイヤ注文しとくか?』冗談うまいな! ん??  ・・・

          • 1 いいね
          • 2 コメント
        • 投稿日
          2020年6月14日
          投稿者
          Kzyさん
          Myバイク
          Z250
          1592064056332M.jpg

          リアサスを交換するには、リアスタンドではスイングアームに荷重が掛かるので交換できない。Z250にはジャッキをかけるようなポイントもない。当木をかましてオイルパン辺りをジャッキアップするという手もあるが、左右のバランスを崩した場合、最悪倒してしまう。それだけは避けたい。じゃあ、上から吊り下げてしまおうということで、フレームスタンドを自作してみた。と、言っても、単管をコの字に組んだだけ。あとはラチェット式の荷締めロープで、フレームを吊ればいいだけ。

          • 1 いいね
          • 2 コメント
        • 投稿日
          2021年6月19日
          投稿者
          jey@レプリカ世代さん
          Myバイク
          スズキ バーグマンストリート
          エリア
          関東
          1624072551315M.jpg

          約一年で1万km程走ったバーグマンストリート。リアタイヤがそろそろスリップサインに近い&センターがフラットになっているので交換を思い立つ。先ずはショップをまわるがサイズが無い!90/100-10とか特殊だろ!で、90mmの100%も100mmの90%も外周は同じはずだし、これなら各ブランドから出ている。という計算上から100/90-10を候補とした。次の問題が作業予約が取れない!当日だと予約キャンセル待ち、又は4時間待ちとか、とにかく1日潰す覚悟が必要、事前予約出来る所は半月先だ。待てない俺は自分でやる事にしたのである。(前振り長い!)で、まずは工具の購入。タイヤレバー、リムプロテクター、ビー ・・・

          • 1 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2021年7月13日
          投稿者
          Y.Sさん
          Myバイク
          KAWASAKI Dトラッカー
          エリア
          関東
          1626132180795M.jpg

          少し前に行ったタイヤ交換の話を書きます。納車時からDトラにはスパコルが入ってまして、街乗りしかしない私にはちとオーバースペックでしたが、とりあえず減ってきたので交換する事に。

          • 0 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2019年5月04日
          投稿者
          ボンボンさん
          Myバイク
          スーパーニンジャ
          1556959986716M.jpg

          史上初の10連休ゴールデンウイークと言われています。弊社もカレンダー上は10連休だけど働き者が多くて10連休にはならず。しかし数週間前にニンジャのリヤタイヤに鋭利な物で切り裂いたような深い疵を発見。何かを踏んだのか、いたずらなのか?いずれにしてもこのままではバーストの恐れもあるのでゴールデンウイーク中に交換する事にしていました。まだ1700kmしか走っていないタイヤです、無念。

          • 2 いいね
          • 2 コメント
        • 投稿日
          2018年1月14日
          投稿者
          TT-Rさん
          1515932138854M.jpg

           中華XTZ125の純正タイヤはもちろん中国製だ。通勤に使うには問題は無い。オンロードならそこそこ不満無く走れる。オフロード風をしているが、これは間違いなくオンロードタイヤである。詳しく言うならオフロードも少しは走れるオンロードタイヤというべきか。理由は簡単である。トレッド面ブロックの山が低すぎる。これでは土をほじくって走ることは出来ない。だから、中華XTZ125を買ってそのまま林道に行こうなどと言う暴挙は止めた方がいい。運が悪ければ谷に落ちる。 オフロード性能はタイヤによるところが大きい。だから、中華XTZ125でオフを走りたいのなら、まずはオフ用のタイヤに交換することが第一歩である。ではど ・・・

            • 1 いいね
            • 0 コメント

          カテゴリで絞り込む

          車種で絞り込む

          キーワード検索