新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2021年6月23日
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    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1624377079603M.jpg

    エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)

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    2019年1月31日
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    でんさん
    Myバイク
    タクトちゃん
    1548888707348M.jpg

    またまたお久しぶりです。納車時から変えたかったタクトのサス、どれにしようか、どんなのがいいかと長らく迷ってました笑ただあげたくはなかったので、同じか少し下がるくらいで考えてました。結果的にはフロントが235→200mm、リヤが265→240mmになりました。 前35mm、後25mm短くなったので気持ちローダウンです!前のサスはヤマハ ビーノのフロントサス。カラーを8×20の物に変えたらつけられましたよ(^^)

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    2017年7月26日
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    QBさん
    Myバイク
    通勤特快会社行
    1501072359397M.jpg

    JKのテールってSSっぽくなくて野暮ったい。新車購入時からずっと気になってて唯一あまり好きじゃないデザインだった。海外製のフェンダーレスやテール周りに交換をしたりしたけどイマイチ。(しかも総じて精度が悪い)もういっそ、テールランプもウインカーも全部スモークに塗ってしまおうか・・・・なんて思ってたら某SNSでRSテールに交換した方がいらっしゃったので早速、いろいろ質問をしてパーツを揃えてプロジェクト開始。

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    2020年6月25日
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    To-ruyさん
    Myバイク
    HONDA CB250R
    1593087845183M.jpg

    3月に購入したCB250Rの1000km慣らし運転が終わり、少しずつ好みのスタイルにしていきたいと思います。お決まりのフェンダーレスの次に、純正パーツを利用してイメージチェンジをしてみました。私のCB250Rの車体カラーは黒色で、シュラウドカバーはシルバーです。2019年モデルの車体カラー、ブルーとレッドは艶消し黒のシュラウドカバーがついています。その艶消し黒の純正シュラウドカバーに交換してみました。価格は8,000円以下(もちろん左右で)とお手頃なので、お手軽イメージチェンジしてみました。CB250R購入きっかけの一つがシンプルな昔スタイルの丸目ライトです。艶消し黒のシュラウドに変えたことに ・・・

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    2017年8月12日
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    みなぎさん
    Myバイク
    GSX250S KATANA [カタナ]
    1502507413313M.jpg

    両側アクロスのアウターチューブと、GSX1100Sカタナのインナーチューブそしてアクロス前期のホイールで構成されたGSX250S Wディスク仕様以前からアクロスの部品を使ってWディスク化するとホイールセンターが数ミリずれるという話があったのだけど、ずれるずれるといいながら対策した例が見つからず、ズレが微妙で確認しずらく、実際見てもわからないし、普通に乗れるので無視してたのだけど・・・

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    2020年7月12日
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    婿どんさん
    1594556198753M.jpg

    おはやっほー(byこえだちゃん)今回の記事はアドレスv125にo2センサー流用取付を紹介します。以前取付た武川のLCDメーターには空燃比も計測できます。ただ、コレには別売o2センサーが必要。マフラーは武川のマフラーなので単純に別売のo2センサーが付くと思って買ったら付かない…LCDに別売のo2センサーを繋ぐなら強制的にo2ボスを買って、マフラーのエキパイ付近に穴空けて、溶接しないとダメなのね…k9以降や、v125s、社外マフラーに純正のo2センサーがある人は、純正o2でLCDの空燃比測るようにしたいよね!ネットで調べたが誰もやって無いので、婿どんがやって見ました。まず、o2センサーの配線を見る ・・・

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      2024年3月06日
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      こまさん
      Myバイク
      A6輔
      エリア
      九州
      1709723689524M.jpg

      ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし  

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      2017年12月13日
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      ヒロさん
      Myバイク
      エリア
      関東
      1513126229138M.jpg

      スペイシー100エンジンのtodayは乗っても弄っても楽しいんだけど車体が50ccだから姪とタンデム出来ない。(どうしよっかなぁ~。もう1台バイク買ちゃおうかな~)年齢と共に懐古趣味でレトロに惹かれ富士重工のラビットに惹かれる。でも分離給油や旧車は通勤じゃあね。旧車はFZR250Rで懲りてるし。夜勤明けがあるのでダラダラ乗れる足つきの良さと買い物にも使うのでメットインは必須。これ以上バイクが増えると大家さんから出て行けと言われそうなのでコンパクトな車体の二人乗り可能な原付2種。外車は速いけど腰高だし国産で探すとアドレスかなぁ。そうだ!アドレスをラビットに作り変えれば良いじゃん♪ラビットのエンジ ・・・

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      2020年11月05日
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      JOHN万次郎さん
      Myバイク
      HONDA NSR50
      エリア
      近畿
      1604502801410M.jpg

      NSR50、80にケイヒンPWK28キャブ装着にあたってのインマニ比較です。今回はキタコ製とホンダ純正CR80用インマニを比較してみました。

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      2015年10月22日
      投稿者
      みなぎさん
      Myバイク
      GSX250S KATANA [カタナ]
      1445441757057M.jpg

      ここから、お盆休み前に取った夏休みと、お盆休みで連続作業ができ、一気に乗って走れるまでになった。でも、やっぱりほしいのはガレージ。再始動のため多少ハードに取り回したらフロントフォークのシールからオイルがたれるようになったので、もともと、エンジンが再始動したらまずフロントを交換しようと思ていたこともあり、Wディスクのフロント一式に交換することに。以前の持ち主(出品者)も一式で手に入れたものなので構成はよくわからないらしく、本当はオーバーホールがてら、ばらして確認したほうがいいのだけど、とりあえず組んで様子をみて問題があったらということにする。

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      2020年7月05日
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      梅村 丹八さん
      Myバイク
      URAL GEAR UP/URBAN CAMO
      エリア
      中国
      1593918748059M.jpg

      ロシアントライクであるIMZ ウラルサイドカーは、ディスクブレーキ化された際にブレーキ系はドゥカ系同様のイタリアンになっており、ブレーキ/クラッチ双方レバー調整機能も無く、マイナー車種故社外品の選択余地も無い。ブレーキスイッチもdomino製で、汎用性も少なく交換時の調達も難しく高コストデメリットテンコ盛りの為、他社純正流用によってこれらの諸問題を一気に解決!個人的には元々ヤマハ発派だったのと、以前よりパーツリストが全車種オンライン検索可能だった為にヤマハ発からの流用が多いブレーキマスターシリンダーは、コストに信頼性、部品調達等で及第点のヤマハ発 MT-01用後期型を選択以前も他車種で何度か流 ・・・

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      2019年11月09日
      投稿者
      90SRさん
      Myバイク
      通勤快速
      1573274113037M.jpg

      先週サイドスタンドが折れましたが、部品が届いたので早速交換しました。オリジナルの1JR用は既に販売終了なので現行FI用を注文しました。違いは少し長い・横から出ている棒も長い・スプリングと車体の間にリンクプレートがある。取付は無加工でオリジナル同様に出来ました。リンクプレートは向きがあるのでネット情報を参考にしました。取付けた感じは以前より車体が立ち丁度良い感じです。少し曲がったチェンジペダルも交換しました。交換したらガタが減りました。30年間でだいぶ減っていたようです。

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      2017年5月30日
      投稿者
      みなぎさん
      Myバイク
      GSX250S KATANA [カタナ]
      1496116923978M.jpg

      現状の(一般的な)左カタナ、右アクロス流用に対し、今回、手に入れた フロントWディスク化部品が左右ともアクロス流用で仕様が違うことがわかり、しかも状態が良さそうってことでとりあえず交換して走ってみた~い

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      2014年2月14日
      投稿者
      ヌートリア2号さん
      Myバイク
      Panda Express
      1392347107249M.jpg

      誰が最初に発見したのか、よく効いてKSRやヴェクスター、アドレスV125にポン付けできるKX-85用キャリパーカーボンロレーヌ社のパッドが摩耗してきたのでパッド交換することにしました。kawasakiの純正部品だからWebikeさんの純正部品取り寄せ機能で注文可能です。43080-0008 カワサキ純正 キャリパサブ アッシ FR LH

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      2018年6月26日
      投稿者
      聖芳さん
      Myバイク
      1098S
      1530010597399M.jpg

      来月にはオートポリス走行会が控えている1098Sですが、今回はそれに先立ちとあるパーツを交換するコトにしました!日曜に運よく晴れてくれたので朝一から作業開始です!この時点でもう27℃・・・すでに汗だくです(xx;

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      2018年8月06日
      投稿者
      ふみふみさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-09
      1533504849612M.jpg

      KYBサスのプリロードアジャスターに付いていたヘルメットホルダーステーは、非常に使いにくいヤツでした。トレーサー900GTのプリロードアジャスター付近画像を参考に、一か八かで部品注文。うまく行きました。以前に比べたら、カッコイイし、使いやすいし、収まり良しの文句なし!ブラケット、ヘルメットブラケット、スクリュー2つで2000円でお釣り来ちゃいました~。

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      2019年1月14日
      投稿者
      ビッケさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-07
      エリア
      近畿
      1547392979292M.jpg

      新しいバイクに乗り換え予定もないので、今乗ってるMT-07のイメージを変えたくてヘッドライトを新型のものに交換しました。(^^;2015年モデルに2018年モデルのヘッドライトをドッキングしまして・・・・。

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      2023年3月04日
      投稿者
      Kモータースさん
      1677917907900M.jpg

      トリッカーの悩みどころ。航続距離が短い?️これをセローのタンクにすることで解消。

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      2020年7月12日
      投稿者
      MugenRSさん
      Myバイク
      ダブルゼータ
      エリア
      九州
      1594516263592M.jpg

      1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介:1990年式ZZ-R250です。昨年に中古で購入し、レストアしました。・普段のバイクの楽しみ方:弄って乗って楽しんでいます。ツーリングメインで購入しましたが、緊急事態宣言以降通勤に使っているのが現状です。2.【HACKの簡単な説明】GPX250RII(GPZ250R,GPX250RでもOK)の純正部品キャブレターを流用しての性能アップができる裏技をご紹介します。

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      2020年7月18日
      投稿者
      ゴリアンさん
      Myバイク
      SUZUKI DR250S
      1595059997531M.jpg

      世間はコロナで自粛しまくってます!遊びにも行けないためレストアするしかありません!ホント、しょうがないんですよ、レストアするしか...まぁ言い訳なのですが...作業を進めます。前回の日記にも書いたのですが、何しろDRは重い!何が重いってリアサスです!車高調整を出来るよう配線やらサブタンクやら凄い事になってます、後にも先にもこのようなオフロードバイクは出てこないでしょう、よってこの重いリアサスから、TT250用のサスペンションへ変更します、ちなみにDRのサスペンションユニットで6.5キロ位、TT250で3.5キロ位、3キロの軽量化になります!しかもTT250も車高調整が付いていてこの重量!走るの ・・・

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