漢キャンプが、開催がもう時期ですがtaizoさんとの、野郎キャンプ春の陣は少し遅らせて5月に開催を検討中ということで、フライング気味で日記にしました。
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腰上を確認してカムシャフトを交換してからある速度域からリミッターが掛かった様に吹け上がらない症状が出てきました。エニグマで燃調を濃くしても薄くしても症状は治まらず不調のままエアクリーナーを加工する事にしました。この症状が出始めた頃は出たり出なかったりでエンジンが温まると症状が治まったりもしていましたが、今では確実に出る様になってしまいました。エニグマでモニターしながら症状が出る領域を確認するとアクセル開度90%~100%付近で回転数が6700回転付近で躊躇に出ます。最初はセンサー類を疑いカプラーを全部外して清掃し接点復活材を吹きかけて確認すると一旦症状が治まったかに思えましたが直ぐに再発してし ・・・
リーンバーン気味のウチのエンジンだが、リアタイヤの空気圧を上げると、ちゃんと走るようになった。どうやら、空気圧が高いとリッチバーン寄り、空気圧が低いと、リーンバーン寄りになるらしい。JF31はリーンバーン寄りなので、リアタイヤの空気圧は高めが良いのですが、滑りやすくなるので、前輪の空気圧を下げると、ある程度安定します。高い空気圧を維持するには、エアバルブの交換が必要で。赤金のエアバルブが、オススメです。リーンバーン過ぎて、燃えなかったガソリンはカーボンになりますから、気を付けないと。---やっぱり、リアに外径520mmのタイヤは、大きすぎるようで。かといって外径500mmでは小さすぎて。リアタ ・・・